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Naskapi : premier bateau bioconstruit et compostable
Du lin, de la poudre de bois, des huîtres concassées et de la colle sécrétée par les moules accrochées à leur rocher… Une sacrée tambouille pour construire un bateau ! Mais un bateau entièrement compostable !
Plaisance : les contrastes du marché
Une industrie plus performante sur un marché intérieur en repli. Voilà ce que l’on peut retenir des chiffres de la Fédération des Industries Nautiques à la veille de l’ouverture du Nautic 2011. Analyse.
Un mois de folie à bord de Voiles et Voiliers !
Énorme numéro de novembre pour Voiles et Voiliers, toujours en kiosque, qui colle avec une actualité dense ! Transat Jacques Vabre, Volvo Ocean Race, salon nautique et essais des nouveautés… tout y est !
600 000 personnes pour fêter le dernier fleuve sauvage d’Europe
Plus de 200 bateaux traditionnels, 500 mariniers, 200 spectacles gratuits – et 600 000 personnes attendues : la Loire, dernier fleuve sauvage d’Europe, a bien des amoureux ! Son Festival, qui se tient à Orléans tous les deux ans depuis 2003, aura lieu cette année du 21 au 25 septembre.
Les chantiers veulent y croire…
Second grand salon d'automne après Cannes, le 39e Grand Pavois a lieu à La Rochelle du 14 au 19 septembre. Avec 300 bateaux à flot, dont une trentaine de nouveautés, les chantiers se veulent optimistes malgré la crise. Pierre-Marie Bourguinat a recueilli les avis des responsables de quatre d'entre eux : Bénéteau, Nautitech, Idb Marine et Allures Yachting.
Pour 2012, les constructeurs français devront s’adapter aux marchés étrangers
Dans un contexte économique toujours inconstant, la FIN (Fédération des Industries Nautiques) a décrit, jeudi dernier lors de son traditionnel point presse, une dynamique nationale honorable et une stratégie de plus en plus axée sur l’export…
Quiz (31) : c’est quoi cette sculpture ?
Avouez qu’une telle pièce aurait sa place dans un musée d’Art moderne ! Mais nous sommes dans le hangar de Saint-Philibert où le maxi-trimaran Sodebo se refait une santé – foils (notre photo) et voiles d’avant notamment – après la tentative de record solo autour du monde de Thomas Coville.
Au Guip l’an neuf !
Ah, la belle nouvelle saison que voilà ! A Lorient, Brest et l'Ile-aux-Moines, les charpentiers de marine du Guip n’en finissent pas de redonner vie aux plus beaux voiliers. Car s’il est né voici 35 ans dans le Golfe, le célèbre chantier est aujourd’hui sur trois sites – et ne manque pas d’ouvrage…
Quiz (28) : quel est donc ce nouveau bateau ?
Quinze mois après le lancement du projet Rivages, le nouveau 60 pieds IMOCA de Bernard Stamm a été dévoilé le 4 avril au chantier suisse Décision – sauf que «dévoilé» est un bien grand mot : emballé pour son transport jusqu’à La Ciotat, le plan Kouyoumdjian n’a rien montré de ses innovations…
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur votre safran (sans jamais oser le demander)
Pièce en mouvement et soumise à d’importants efforts, le safran est à surveiller de près… Car de sa solidité dépend la sécurité du bateau. Et de son dessin et de sa qualité de réalisation découlent des sensations de barre, plus ou moins agréables. En complément des articles consacrés, ce mois-ci et dans les deux prochains numéros du magazine Voiles et Voiliers, à la réparation d’un safran, voici quelques éléments pour conserver la direction des opérations !
Le Sun Odyssey 409 de Jeanneau en 360°
Cosigné Briand-Jeanneau, le Sun Odyssey 409 (11,98 m de long, 3,99 m de large, 2,10 m de tirant d’eau, 7,45 t) présente deux innovations majeures : une carène au bouchain évolutif et une jupe basculante qui permet de reculer les emménagements. On notera aussi un rouf et des hublots relookés.
Le Dufour 445 GL en 360°
Pas de révolution, mais de belles évolutions pour cette nouveauté signée Felci : écoute de GV à l’allemande, bout-dehors rétractable, penderie à cirés ventilée, cloison démontable dans la cabine avant… Le 445 GL (Grand Large) reste fidèle aux valeurs du chantier : élégance, performances, ergonomie.
Le Dufour 375 GL en 360°
Très bon marcheur à toutes les allures, le Dufour 375 GL (Grand Large), signé Felci, est un croiseur de 10,90 mètres sain et abouti, proposé en deux tirants d’eau (1,60 et 1,90 m). Dans le vaste carré, la vision extérieure est excellente. Les emménagements sont soignés et aboutis (essai VV 475).
Les grandes manœuvres
Le Salon nautique ouvre à partir de demain au grand public. L’occasion de découvrir une vingtaine de nouveautés inédites jusqu’au 12 décembre. Mais aussi de dresser le bilan économique de la filière pour l’année 2010, sur fond de concentration des chantiers. C’est en effet dimanche que le constructeur allemand Bavaria devrait annoncer le rachat des chantiers Dufour et Del Pardo. Explications et décryptage.
Aluminium : il rassure, il assure
Toc toc toc… En cette période de salons nautiques, ils seront nombreux ceux qui frapperont trois petits coups aux bordés des bateaux pour savoir de quoi ils sont faits. Attention, le son peut-être trompeur et derrière chaque matériau peuvent se cacher des mises en œuvre très différentes. Après le polyester (1), le sandwich (2) et le contreplaqué (3), dernier volet de cette série avec quelques notions d’usage sur l’aluminium.
Un été sur voilesetvoiliers.com, ça envoie !
Finies, les vacances ? On vous les prolonge de quelques heures ! En suivant la jolie compilation d’infos, de photos et de vidéos que nous vous avons concoctée pour la rentrée, vous surferez plaisir, mais aussi utile : si vous avez manqué les événements-clés de l’été, nous vous les rappelons ici… Bonne rentrée !
Multi 50… Whaou ! Whaou !
La bataille des Multi 50, tant attendue, est proche de se mettre en rang avec le Rhum qui approche. Prince de Bretagne, vient d’être remis à l’eau. Actual et Crêpes Whaou ! 3 continuent de se tirer la bourre.
Les Sense de la croisière
Aux First et aux Océanis viennent maintenant s’ajouter les Sense. Bénéteau lance une nouvelle gamme innovante : un 50’ pour la rentrée, un 42’ à Paris. Signé Racoupeau, le Sense 50 présente une coque avec bouchain évolutif, deux safrans, deux roues – et deux cabines doubles, au milieu et à l’avant !
Franck Cammas : «J’attends la première nuit en mer avec du vent…»
À l’arrivée du Trophée Jules Verne battu en mars avec neuf équipiers sur Groupama 3, nous avions interrogé Franck Cammas sur sa vision du trimaran grand format en solitaire. Le surlendemain de l’arrivée, le bateau était sorti de l’eau pour rentrer en chantier pour deux mois. Depuis mardi, Franck part s’entraîner seul. A trois mois du départ de la Route du Rhum, le skipper de Groupama 3 nous explique toutes les modifications réalisées pour mettre le bateau à sa main.
RM 10.60 : l’increvable bourlingueur revisité
Conçu sur la base du fameux 10.50 qui reste au catalogue du chantier Fora Marine, le RM 10.60 sera l’une des vedettes du prochain Salon de Paris. On ne sait pas si ces deux plans Lombard, conçus à douze ans d’intervalle, seront présentés côte à côte. Mais, avec six mois d’avance, nous n’avons pas résisté au petit jeu des différences entre ces deux biquilles, illustration de ce que peut être un croiseur rapide aujourd’hui.
Groupama 3 remis à l’eau
Le trimaran Groupama 3, qui a permis à l’équipe de Franck Cammas de battre le record du Trophée Jules Verne cette année, a été remis à l’eau hier, à Vannes, après un chantier de plusieurs semaines chez Multiplast. Le bateau a ainsi été adapté à la navigation en solitaire, Franck Cammas comptant s’aligner sur le départ de la prochaine Route du Rhum.
Vendée Globe : une vie de moine sur mesures pour Jean-Pierre Dick
A peine remis de son abandon lors du Vendée Globe 2008-2009 sur casse de l’un des safrans de Virbac Paprec 2, Jean-Pierre Dick a commencé la conception de son successeur. Construit en Nouvelle-Zélande au chantier Cookson Boats sur plan Verdier-VPLP, ce 60 pieds nouvelle génération devrait être l’un des plus modernes de la flotte IMOCA. Tout en conservant ses secrets, « Jipé » montre à Loïc Le Bras le chantier où se termine la construction sur mesure de sa nouvelle monture…
Wauquiez redimensionné et relancé !
Sur un marché toujours difficile, et alors que de nombreux chantiers peinent à retrouver la cadence espérée, la bonne nouvelle vient ces jours-ci de Wauquiez. En difficultés depuis l’an passé, le chantier lillois s’est donné les moyens de continuer l’aventure débutée en 1965. Pilot Saloon et Opium sont ses deux armes pour convaincre – et les projets ne manquent pas !
Bombinette à facettes
L'Elan 310, dernier-né du chantier slovène, présente une silhouette qui ne laisse pas indifférent. Etrave verticale, tableau arrière coupé à la serpe, bouchain évolutif, ce petit modèle de course-croisière dessiné par le Britannique Rob Humphreys semble bourré d'énergie.
Les Antilles du Nord en décalé…
Du 26 au 29 novembre dernier s’est déroulée la sixième édition de la Course de l’Alliance, régate antillaise qui permet de découvrir Saint-Barth et Anguilla au départ de Saint-Martin, le tout dans le souffle de l’alizé et en avant-saison…