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Table ronde «Voiles et Voiliers»
Tours du monde : les portes des glaces en questions (4)
Organisée par Denis Horeau et Voiles et Voiliers, une table ronde sur les glaces et les tours du monde s’est tenue à Paris. Skippers, météorologues et spécialistes satellite ont pu s’exprimer. Instructif !
Table ronde «Voiles et Voiliers»
Tours du monde : les portes des glaces en questions (3)
Organisée par Denis Horeau et Voiles et Voiliers, une table ronde sur les glaces et les tours du monde s’est tenue à Paris. Skippers, météorologues et spécialistes satellite ont pu s’exprimer. Instructif !
Table ronde «Voiles et Voiliers»
Tours du monde : les portes des glaces en questions (2)
Organisée par Denis Horeau et Voiles et Voiliers, une table ronde sur les glaces et les tours du monde s’est tenue à Paris. Skippers, météorologues et spécialistes satellite ont pu s’exprimer. Instructif !
Table ronde «Voiles et Voiliers»
Tours du monde : les portes des glaces en questions (1)
Organisée par Denis Horeau et Voiles et Voiliers, une table ronde sur les glaces et les tours du monde s’est tenue à Paris. Skippers, routeurs et spécialistes satellite ont pu s’exprimer. Instructif !
Volvo Ocean race 2011-2012 / Interview
Luc Gellusseau : «Avec ces bateaux, la stratégie dominera la tactique»
Responsable des règles de course chez Groupama, Luc Gellusseau analyse ici la manière dont chaque équipe a interprété la jauge des VOR-70. Car au sein de ces six prototypes high-tech, des différences existent…
Voiliers d’exception (3) / Portrait et plans de formes
Pilgrim et Jubilee, les ancêtres des Wally
Les Wally ont des ancêtres – et la démesure ne date pas d’aujourd’hui ! Pilgrim et Jubilee, deux des defenders américains de la Coupe de l’America de 1893, étaient aussi extrêmes que nos voiliers actuels les plus high-tech. Démonstration.
Sacrés phénomènes (92)
Grand comme la ville de Lyon, un iceberg menaçant
En août 2010, le Groenland accouchait d’un iceberg de plus de 200 kilomètres carrés. Un an plus tard, le monstre a perdu du poids – mais représente encore la superficie de la ville de Lyon. Au large du Labrador, cette île de 55 km2 dérive lentement vers le Sud, suivie de près par les Canadiens…
Hydrodynamisme
Finn : une dérive dans le vent
En pleine phase de développement, WB Sails – le voilier finlandais qui travaille beaucoup pour les dériveurs – a fait faire un modèle 3D qui intègre le barreur et le Finn complet, afin de mieux évaluer les performances de la voile, par 18 nœuds de vent et mer plate…
Trophée Jules Verne
Banque Populaire V abandonne
Ils auront tout essayé. Découpe de la dérive en carbone – un matériau qui impose de se protéger des échardes et de la poussière noires –, tentative de stratification… Rien à faire. Samedi matin, Pascal Bidégorry et l’équipage de Banque Populaire V ont donc fait savoir qu’ils abandonnaient.
Trophée Jules Verne
Banque Pop’ a cassé sa dérive sur un OFNI et tente de réparer
La nuit dernière, vers 2 heures du matin, Banque Populaire V, lancé à 37 nœuds par 41 degrés Sud, a heurté un OFNI. Sous le choc, le bas de la dérive a été arraché, ainsi que sa crash-box. Pascal Bidégorry et son équipage vont essayer de réparer – sans trop de conviction…
Expédition Watch the Waste en RM 1050
Indigestes îles flottantes…
Il est partout. Pratique, léger, souple et résistant, il se plie à tous nos désirs, à tous nos usages. Il est aussi un cauchemar écologique. Car, oui, le plastique est partout – y compris sur la mer. Bouchons, bidons, bouteilles, sacs, bâches, quasiment indestructibles, s’agrègent en îles flottantes, façonnées par les vent et les courants. L’expédition Watch the Waste, partie de France en octobre dernier à bord d’un RM 1050, commence à cartographier, en Atlantique, cette triste et mouvante géographie créée par l’homme.
Sacrés phénomènes (37)
Mortelle randonnée
Le Jura n’est pas le plus vaste de nos départements. Mais quand un iceberg de sa superficie – et de plus de 100 kilomètres de long – se détache de l’Antarctique, ça impressionne. De quoi fournir quelques sueurs froides, dans les années qui viennent, aux concurrents des tours du monde à la voile.
Interview d’un des régleurs français de BMW-Oracle
Thierry Fouchier : «Avec l’aile, les accélérations sont foudroyantes, les virements ultra-rapides !»
Cinquième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing – et encore un Français ! Après Joseph Ozanne, Dimitri Despierres, Vincent Lauriot-Prévost et Russell Coutts, voici celle de Thierry Fouchier, 37 ans, régleur à bord du maxi-multi. Venant à la fois de la Coupe de l’America (Défi France, 6e Sens, Victory Challenge) et du multicoque (Groupama), Thierry a une vision pointue du travail particulier qui incombe aux régleurs de l’aile – et des voiles d’avant.
America / Alinghi 5
Un seul objectif : trancher dans le vif !
Et, pendant ce temps-là… les Suisses se montrent discrets. Ils terminent une session de développement à Ras el-Khaïmah, font rentrer leur cata géant en chantier, puis vont le ramener par cargo… à Valence (Espagne), où la Coupe a pas mal de chances de se courir à partir du 8 février prochain !
America / BMW-Oracle Racing
Les Américains bientôt prêts pour leur recontre au sommet !
Tandis qu’Alinghi 5 est en route par cargo pour les Emirats Arabes Unis, BMW-Oracle Racing alterne chantier et navigation. Parmi les modifications apportées, citons les flotteurs plus longs, les étraves «perce-vagues», un mât encore plus haut, des foils plus rectilignes et des postes de barre épurés.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 8 : le puits de dérive Le secret de Foncia pour améliorer son hydrodynamisme : un puits de dérive qui se referme quand la dérive est haute. Explications de Michel Desjoyeaux.
Vendée Globe 2008-09
Secrets et bobos : Foncia à livre ouvert !
"Tous les jours, sur le Vendée Globe, il t’arrive des merdes ! Le but du jeu, c’est de ne pas se laisser faire!», raconte Michel Desjoyeaux. Confirmation en photos lors d’une visite le lendemain de son arrivée avec le skipper, qui nous avait envoyé par mail le 12 janvier dernier la liste de ses avaries.
Vendée Globe 2008-09
Quand Roxy passe le mur du son
Bruyant, un voilier, surtout de course et en carbone ! Sam Davies : «La dérive a un son assez haut qui change de tonalité au-delà de 18 nœuds. La sous-barbe vibre avec un son grave dès que le nez de Roxy heurte la vague. Les haubans textiles du jockey-pole sont des cordes de guitare…»
Exposition Damoclès à Paris
Visitez l’exposition Tara !
Guidés par les scientifiques ayant participé à l’expédition Damoclès, découvrez Tara, la goélette polaire amarrée jusqu’au 18 janvier sous le pont Alexandre III, à Paris.
Visite guidée de TARA L’intérieur d’un voilier hors normes A l’occasion de l’exposition «Tara au cœur de Paris», le chef-mécanicien Samuel Audrain nous fait visiter l’intérieur de la fameuse goélette polaire. Un véritable camp de base de 170 tonnes conçu pour héberger jusqu’à 14 personnes, et qui, en bon dériveur, a passé 507 jours à dériver sur la banquise arctique, de septembre 2006 à janvier 2008.
Vendée Globe 2008-09 Résumé de la 5ème semaine de course A plus d’un mois du départ, la tête de la course aborde les 50° hurlants à la latitude des îles Kerguelen. Une 5ème semaine chargée en fortunes de mer avec le démâtage de Loïck Peyron, l’abandon de Dominique Wavre et l’échouage de Bernard Stamm, pendant que Jean-Pierre Dick poursuit un sans faute.
La matinale du Vendée Globe (36)
L'empire de Dick
Le front échappé par l’Est, l’Ouest-Sud-Ouest mollit sensiblement. Vent arrière. Les GV sont libérées de leurs ris, les grands spis sont hissés à la place des Solents.
Jeu d’empannages pour jouer la meilleure trace. Direction la porte des glaces australienne. Dick ouvre la voie.
Catamaran avec dérives
W… Cat : le nouveau chat sauvage signé Hobie
Le flotteur du W… Cat accroche le regard et arrête les badauds. Il est réellement un superbe objet, bien que ce soit sur l’eau qu’il est le plus attendu et devrait le plus surprendre.
Arctique
Tara se met en Seine
Depuis le 15 novembre et jusqu’au 11 janvier 2009, la goélette polaire Tara est venue s’amarrer sous le pont Alexandre III, au cœur de Paris. Le public pourra y découvrir l’exposition «Tara, voyage au cœur de la machine climatique».
Paprec-Virbac II
Génération innovation
Sister-ship du Gitana 80 de Loïck Peyron, le nouveau plan Farr de Jean-Pierre Dick est l'un des monocoques les plus innovants de la nouvelle génération.