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Parole d’expert / Gérard Boulant
Cahiers techniques (6) : l’expert maritime en question(s)
Gérard Boulant, expert maritime, partage ses connaissances avec vous. Après l’osmose, l’électrolyse, l’hélice, les peintures, l’inox, il vous dit tout sur son métier – compétences, prix… Utile !
Parole d’expert / Gérard Boulant
Cahiers techniques (5) : cadènes et inox, les pièges à connaître
Gérard Boulant, expert maritime et plaisancier, partage ici ses connaissances avec vous. Après l’osmose, l’électrolyse, l’hélice, les peintures, le cinquième article est consacré aux cadènes et à l’inox.
Parole d’expert / Gérard Boulant
Les cahiers techniques (4) : peintures et vernis
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Après l’osmose (1), l’électrolyse (2), les secrets de l’hélice et du water-lock (3), voici le quatrième article, consacré aux peintures et aux vernis.
Parole d’expert / Gérard Boulant
Les cahiers techniques (4) : peintures et vernis
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Après l’osmose (1), l’électrolyse (2), les secrets de l’hélice et du water-lock (3), voici le quatrième article, consacré aux peintures et aux vernis.
Parole d’expert / Gérard Boulant
Les cahiers techniques (3) : tous les secrets de l’hélice et du water-lock
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Après le premier chapitre consacré à l’osmose, le second à l’électrolyse, le troisième aborde tous les secrets de la bonne adéquation entre une hélice et un moteur, puis la bonne installation d’un water-lock.
Parole d’expert - Gérard Boulant
Cahiers techniques (3) : propulsion et mécanique
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic et imprimer. Trois chapitres sont déjà disponibles : l’osmose, la corrosion galvanique, l'hélice et le water-lock.
Parole d’expert / Gérard Boulant
Les cahiers techniques (2) : électrolyse et corrosion
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Après le premier chapitre consacré à l’osmose, le second s’attache aux effets dévastateurs de l’électrolyse et de la corrosion galvanique.
Parole d’expert - Gérard Boulant
Cahiers techniques (2) : électrolyse et corrosion
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic et imprimer. Deux chapitres sont déjà disponibles : l’osmose et la corrosion galvanique.
Retour d'expérience n°2 – Voiles et Voiliers N°480 – Février 2011
5 panneaux solaires semi-souples au banc d'essai
Après l'hydrogénérateur Watt & Sea du mois dernier, Voiles et Voiliers s'arrête ce mois-ci sur les panneaux solaires semi-souples. Des panneaux hyper fins, installables à plat pont, sur lesquels on peut marcher (avec modération tout de même). Toujours à la recherche de l'autonomie en terme d'énergie, ces panneaux testés en laboratoire répondent-ils à vos attentes ? C'est à vous de répondre et c'est notre «Retour d'expérience» n°2 !
Parole d’expert / Gérard Boulant
Cahiers techniques (1) : l’osmose, de coques en cloques
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il a choisi de partager ses connaissances avec vous, lecteurs, internautes de voilesetvoiliers.com, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, votre smartphone ou votre iPad, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Premier chapitre : l’osmose.
Electricité à bord Hydrogénérateur Watt & Sea : le plein d’énergie, mais au prix fort La société Watt & Sea propose un hydrogénérateur adapté à la croisière. Une fois l’appareil installé spécifiquement à l’arrière de votre voilier, plus de soucis d’énergie en navigation : pratiquement sans ralentir le bateau l’hydrogénérateur produit 10 Ampères avec seulement 5 nœuds de vitesse réelle. A voir dans cette vidéo réalisée à l’aide d’une caméra de poche Kodak Playsport.
Retour d'expérience n°1 – Voiles et Voiliers n°479 – Janvier 2011
Hydrogénérateur Watt & Sea : de l'énergie à revendre
A l'heure où les énergies propres ont la cote, l'hydrogénérateur Watt & Sea apporte une réponse séduisante : une production couvrant largement les besoins du bord et une traînée si faible qu'on ne peut la quantifier ! L'appareil idéal ? Oui… si l'on excepte son prix encore trop élevé. Retrouvez notre essai complet avec les courbes de charges dans le numéro 479 de Voiles et Voiliers (janvier 2011) et dites-nous ce que vous en pensez. Et quelles sont les meilleures solutions que vous ayez trouvées pour recharger vos batteries. C'est notre «Retour d'expérience» n°1 !
Formations techniques AD
Apprenez à maîtriser vos équipements !
Accastillage Diffusion est plus qu'un simple réseau de revendeurs d'accastillage. S'il publie un catalogue truffé de conseils pratiques, ce groupement a surtout mis en place des formations pour ses clients. Cinq modules de deux jours qui permettent de répondre aux questions les plus courantes.
Nouveauté Nautic 2009 Propulsion Hybride Energy Boat : deux moteurs pour une innovation François-Xavier Ricardou explique en vidéo le fonctionnement d’un montage hybride visible au Nautic, sur le stand Vetus. Electricité et diesel y sont associés pour offrir un moyen de propulsion que l’on pourra adapter à chaque bateau.
Bénéteau / Berret-Racoupeau
Les quatre défis de l’Océanis 58
Repérable par sa grande jupe ouverte et son arceau soutenant l’écoute de grand-voile, l’Océanis 58 a été conçu à l’attention de ceux qui vivent longtemps à bord ou pratiquent la grande croisière. Retour sur quatre aspects essentiels de la conception de ce plan Berret-Racoupeau, qui préfigure une nouvelle ère chez Océanis.
Mastervolt Mass Combi
Du 220 V à foison
Le Mass Combi de Mastevolt combine la fonction chargeur avec celle de convertisseur. Branché au quai, il recharge les batterie et une fois en mer, il convertit le courant continu des batteries (12 ou 24 V) en du 220 V. Avec un modèle de 2500 W, ce fabricant complète sa gamme qui s'étend désormais de 1200 à 4000 W avec quatre modèles.
L'énergie à bord
Des piles à combustible au catalogue
Surprise, Plastimo affiche des prix de piles à combustible supérieurs à ceux d'Euro Accessoires pour des produits identiques. Après enquête et léger remue-ménage, le Groupe Navimo auquel appartiennent les marques Plastimo, Accastillage Bernard et Max Power, nous apporte une réponse… rassurante.
Côtes-d'Armor : construction d'un nouveau port
Les bulldozers en action à Saint-Cast
Les travaux de construction du nouveau port de Saint-Cast, quelques milles à l’Est du cap Fréhel, commencés au printemps dernier, se poursuivent à coup de bulldozers et de dragues. A la saison prochaine, le port disposera ainsi de 740 postes d’amarrage.
Le Lagoon 420 à propulsion électrique
Silence, il tourne !
Après des années de mise au point, le groupe Bénéteau lance un nouveau catamaran, le Lagoon 420, doté d’un moteur hybride diesel-électrique. Une vraie révolution en plaisance : à terme, tous les voiliers du groupe seront probablement motorisés à l’électricité. Embarquement pour le monde du silence !
Les feux de route à LEDs
Le verdict du labo
Plébiscités pour leur très faible consommation, les feux de route à LEDs commercialisés en France sont-ils conformes aux normes en vigueur ? Nous avons testé sept modèles, de l’ampoule au feu complet. Verdict… mitigé !