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  1. 25/11/2009 - 07:41 Chantiers quand un monstre l egrave;ve la patte dans les rues de paris Nautic 2009 Quand un monstre lève la patte dans les rues de Paris Ça balance pas mal à Paris ! Et même les gros catas se prennent de sacrés coups de gîte. Grâce à de puissantes remorques hydrauliques, ils peuvent ainsi enjamber les abribus, sauter par-dessus les feux… et se faufiler jusqu’à la porte de Versailles pour rallier le Nautic 2009.
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  2. Réservé à nos abonnés 11/11/2009 - 00:31 Voile légère vue de dessous Architecture navale Un Finn dans le grand bain ! Un champion de France de Finn, un peu d’eau, un photographe-plongeur et un petit grain de fantaisie, nous voilà lancés dans le grand bain ! Plouf... Plouf... Regardez passer cette belle carène, apparition poétique et riche d’enseignements.
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  3. 28/09/2009 - 16:48 Equipement Nouveauté équipement Grand Pavois 2009 Vacuumi : garder sa cannette en toute circonstance Par son effet ventouse, l’aspire-cannettes en néoprène Vacuumi permet aux cannettes, bouteilles et autres flacons de tenir en place même à l’envers : indispensable en cas de forte gîte. Cet article, en vente sur http://www.fender-design.com, est ici présenté en vidéo par François-Xavier Ricardou.
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  4. 27/09/2009 - 10:11 Equipement Nouveauté équipement Grand Pavois 2009 Stop Gliss : boire et manger sans stress à la gîte ! Topoplastic propose des sets de table en polymère qui ont la faculté étonnante de retenir les pièces (assiettes, gobelets, etc.) qu’ils supportent, et cela même avec une gîte importante. Illustration en vidéo par François-Xavier Ricardou. En vente sur www.topoplastic.com.
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  5. 09/03/2009 - 16:41 Chantiers s eacute;bastien col Nouvelle jauge pour les Class America 3 questions à Sébastien Col Sébastien Col. Talent de sa génération. Premier du classement mondial de match-race entre 2006 et 2007. Barreur précoce de la Coupe de l’America avec l’équipage d’Areva. A nouveau 1er du classement mondial depuis décembre dernier. Sérieusement pressenti comme barreur du prochain défi de K-Challenge, il commente la jauge de l’AC33 – possible prochain bateau de la Coupe… Si la Cour d’appel de New-York tranche dans ce sens.
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  6. 02/12/2008 - 17:46 Portraits a la g icirc;te sur les bord eacute;es d rsquo;avel Belle gueule A la gîte sur les bordées d’Avel L’amour du bel ouvrage et la joie de naviguer sur un bateau d’exception animent certainement ces marins naviguant en baie de Saint-Tropez. La preuve ici à bord de ce plan Fife, Avel, magnifiquement restauré, qui fêtait ses cent ans en 1996. Argentique, Canon EOS 1V, 300mm 2,8, Velvia.
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  7. Réservé à nos abonnés 19/11/2008 - 12:08 Croisière 453 essai-fan class32 Monocoque habitable Fan Class 32 (France Accessoires Nautisme / Tabuteau-Rougier) Un monocoque qui ne gîte pas, avouez que la proposition est alléchante. C'est le postulat de départ du Fan Class 32, voilier de croisière issu du petit Cogito. Et le plus incroyable, c'est que ça marche !
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  8. Réservé à nos abonnés 06/11/2008 - 17:08 Equipement Innovation Cogito : un anneau d'acier pour naviguer à plat en monocoque Cogito est un système révolutionnaire qui équipe le Fan Class 32 et permet de contrôler la gîte d’un monocoque en désolidarisant l’ensemble gréement-quille de la coque. Explications détaillées de Guy Broquaire, son inventeur. Mise en application au cours de l'essai complet du Fan Class 32 en complément.
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  9. Réservé à nos abonnés 06/11/2008 - 17:06 Essais et comparatifs Essai croisière Fan Class 32 : très peu de penchant pour la gîte Naviguer au près dans la brise sur un monocoque de 32 pieds sans dépasser 10° de gîte : une gageure ? C’est pourtant devenu possible sur le Fan Class 32, nouveau bateau de série issu du prototype Cogito. Mais comment le système fonctionne-t-il ? Y a-t-il des inconvénients ? Essai complet d’un voilier révolutionnaire en rade de Cherbourg avec son concepteur, Guy Broquaire. En complément, les explications détaillées du système Cogito.
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  10. 07/08/2008 - 11:17 Equipement hpc compass, nexus Compas Navicom Nexus HPC, sur quatre axes Doté de capteurs silicone, le compas HPC («Heel Pitch Compensated» pour «compensation de tangage et de roulis») travaille sur quatre axes. Il conserve une précision de plus ou moins un degré jusqu’à un angle de gîte de 60 degrés. Plus petit qu’un téléphone portable, léger (40 grammes), ce compas remplace les gyroscopes habituellement installés sur les pilotes haut de gamme.
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