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Tour de Belle-Ile 2012
504 inscrits – et le doublé pour Josse et Gitana
Le Tour de Belle-Ile lui réussit. Après avoir gagné en 2011 sur Gitana 11, Seb Josse a enlevé le cru 2012 sur Gitana 15. Mais n'a pas battu son record (2h42), le petit temps ayant fait souffrir les 504 multis et monocoques inscrits. Chez ceux-ci, c'est le TP52 Paprec (Névé) qui s'est imposé.
Vendée Globe 2012-13 – Interview exclusive
Jean Le Cam : «Intégrer la structure de Jean-Pierre Dick, c’est l’idéal !»
Jean Le Cam doit annoncer ce matin sa 3e participation au Vendée Globe. Grâce à son nouveau partenaire, Synerciel, il partira sur l’ancien Gitana Eighty de Loïck Peyron.
V&V n°490 / Décembre 2011
Le meilleur de Voiles, tout simplement
Qui est-ce qui critique tous les voiliers du Salon ? Et propose 72 pages de photos prises dans les mouillages les plus fabuleux du globe ? Le meilleur Voiles et Voiliers de l’année, en kiosque aujourd’hui.
Engins de record et de vitesse – Lac Léman
P28 Gonet & Cie : encore un engin fou sur le lac !
Après les Alinghi, Mirabaud LX et Syz&Co, un autre engin fou vient de surgir du Léman, le P28 Gonet & Cie. Ce foiler monocoque de 8,35 m, tout carbone (320 kg), a des foils étagés en «π» inversé et un gréement structurel portant une voile à profil épais de 47 m2. Vivement les premières régates !
World Match racing Tour
Adrien Jousset : «Mon bateau a pour objectif de rendre le World Match Racing Tour plus excitant !»
Adrien Jousset. Un nom pas encore très connu, mais ça pourrait vite changer… Le projet de ce jeune architecte français a en effet été retenu par les organisateurs du circuit mondial de match-race, qui avaient lancé cet automne un concours pour les futurs monocoques des nouvelles étapes du WMRT. Il nous présente son AJ42 Match – 13,20 m de long –, conçu pour être incisif et médiatique... Quelques atouts pour la révolution d’un genre ?
Voiles et Voiliers n°484 / Juin 2011
Pour nos 40 ans, un numéro spécial et un concours exceptionnel !
Naviguer sur l’Hydroptère d’Alain Thébault, ça vous dirait ? Ou sur Banque Populaire V, le plus grand trimaran de course du monde ? Ou Groupama 70, le Volvo de Franck Cammas ? Et pourquoi pas Virbac-Paprec 3, avec Jean-Pierre Dick ? Ou le MOD 70 Race for Water de Stève Ravussin ? Vous en rêvez, Voiles et Voiliers vous l’offre. A l’occasion de nos 40 ans, nous avons en effet décidé de vous faire ce cadeau hors du commun, de vous concocter un numéro spécial et un concours exceptionnel. Car les gagnants pourront naviguer sur l’un des cinq voiliers les plus rapides du monde ! A vous de jouer… dès maintenant !
Banque Populaire
Armel Le Cléac’h pour le Vendée Globe… mais qui pour le Jules Verne ?
Cette fois, c’est officiel : le remplaçant de Pascal Bigérorry à la barre du maxi-trimaran Banque Populaire V… n’est absolument pas choisi. En revanche, le skipper du 60 pieds IMOCA Banque Populaire pour le Vendée Globe 2012 est certain : comme cela se murmurait sur les pontons bien informés, il s’agit d’Armel Le Cléa’ch, 2e du dernier Vendée derrière Michel Desjoyeaux. Armel mènera d’ailleurs le dernier Foncia de ce même Mich’Desj’, contraint à l’abandon sur démâtage lors de la Barcelona World Race. Nul doute, en tout cas, que l’association homme-bateau sera redoutable ! Quant au maxi-trimaran, quelques noms circulent…
Mirabaud LX – Engin de vitesse
Aile se fait belle
Moth à foils, AC45, AC72 et maintenant Mirabaud LX : ce qui vole sur l’eau lorgne du côté de l’aviation. L’engin de vitesse suisse de Thomas Jundt, long de 10 mètres, dont l’aile de 17 m2 est en construction à Yverdon chez MB Composites, entend cette année s’attaquer aux records monocoques du Léman.
Croisière
Bavaria Cruiser 40 (Bavaria Yachts / Farr-BMW Design)
Qu’on ne s’y trompe pas : si le chantier allemand a confié les lignes de sa nouvelle gamme à Bruce Farr, le Bavaria 40 nouveau reste un croiseur familial, d’abord sage et confortable.
Croisière
J 108 (JB Composites / Johnstone)
En osant lancer le J 108, un dériveur de croisière à double safran réalisé dans le moule du J 109, Didier Le Moal bouscule l’esprit des J Boats, gamme de monotypes américains classieux, rapides et à fort tirant d’eau. Une (r)évolution prometteuse.
Croisière
Crabber 26 (Cornish Crabber / D.Thomas)
Charme décalé et luxe discret, le dernier-né du chantier Crabber offre confort, volume et excellentes finitions pour des croisières intensives à l’esprit classique.
Barcelona World Race 2010-2011
Les 14 bateaux et les 28 marins au départ en diaporama
C’est donc à 13 heures que quatorze 60 pieds IMOCA ont appareillé de Catalogne pour la deuxième Barcelona World Race, tour du monde par les trois caps. Parmi les 28 marins à leur bord, 8 nationalités et 9 Français, qui s’élancent avec l’espoir de succéder à Jean-Pierre Dick et Damian Foxall. Revue d’effectif en diaporama. Sacrée galerie de portraits – et belle brochette de talents ! A laquelle manquera – pour un temps seulement !– l'infortuné Alex Thomson, opéré de l'appendicite mercredi et temporairement remplacé par le Néerlandais Wouter Verbraak…
Barcelona World Race 2010-2011
Les 14 bateaux et les 28 marins en diaporama
C’est donc vendredi 31 décembre à 13 heures que quatorze 60 pieds IMOCA (depuis le forfait du duo franco-polonais de Fruit) s’élancent de Catalogne pour la deuxième édition de la Barcelona World Race, tour du monde par les trois caps. Parmi les 28 marins à leur bord, 7 nationalités et 9 Français, qui s’élanceront avec l’espoir de succéder à Jean-Pierre Dick et Damian Foxall. Revue d’effectif en diaporama. Sacrée galerie de portraits – et belle brochette de talents ! A laquelle manquera peut-être l'infortuné Alex Thomson…
Mirabaud LX – Lac Léman
Une aile pour décoller à pleins tubes
Mirabaud LX n’a pas fini de surprendre. Lancé en 2008 par Thomas Jundt et une poignée d’ingénieurs suisses, le mono tubulaire sans coque mais avec foils va recevoir une aile rigide. Lui qui a déjà remporté la Genève-Rolle-Genève 2009 et la Semaine de Weymouth 2010 devrait ainsi encore progresser.
Velux-5 Oceans / La Rochelle-Le Cap
Le calvaire de Bullens, la surprise de Gutek
49 jours après avoir quitté La Rochelle pour la première étape de la Velux-5 Oceans, Christophe Bullens – bon dernier des cinq 60 pieds – a enfin rallié Le Cap, Afrique du Sud, le 6 décembre. La fin d’un interminable calvaire pour le solitaire belge… De son côté, deuxième juste derrière le favori Brad Van Liew, le surprenant Polonais Zbigniew Gutkowski a signé l’exploit de début du tour du monde. Tous ces marins ne sont pas au bout de leurs peines : la deuxième étape part aujourd’hui même pour Wellington, Nouvelle-Zélande !
Louis Vuitton Trophy 2010 - Dubaï
Class America : le chant des cygnes
Emblématiques. Fins, racés, techniques. Lents et lourds, aussi. Aujourd’hui un peu dépassés, on les surnomme «les dinosaures». Pendant près de vingt ans, la Coupe de l’America s’est disputée à bord des Class America. Mais la prochaine édition se courra en multicoque et les ACC ont tiré leur révérence le week-end dernier, à l’occasion du Louis Vuitton Trophy de Dubaï. Dernier hommage.
Louis Vuitton Trophy 2010 – Dubai
La fin de la classe
Au revoir les géants ! A l’image des équipes du Louis Vuitton trophy, le monde de la voile a dit adieu aux Class America, le week-end dernier à Dubai, à l’occasion de leur dernière épreuve. Le dernier vainqueur des tablettes des IACC aura été Emirates Team New Zealand. Place maintenant aux catas ailés !
World Match Racing Tour
Guerre des gangs ? A voir.
L’équilibre du match-race mondial est-il en train de se briser ? La question nous taraude depuis que la Coupe de l’America a annoncé qu’elle se courrait maintenant en multicoque et que le WMRT – son antichambre historique – a répondu qu’il se disputerait en monocoque, avant de publier toute une série de décisions visant à rendre le circuit mondial de match-race plus attrayant… Et si une concurrence sportive se dessinait entre ces deux événements ? A cette question que nous nous sommes posée, les organisateurs du WMRT, Peter Gilmour et Jim O’Toole, ont répondu (par écrit).
Route du Rhum 2010
La «belle histoire» de Lemonchois
«C’est pour ça qu’on fait ces trucs-là, c’est pour faire de belles histoires», répondait Lionel Lemonchois (Prince de Bretagne) aux journalistes qui attendaient le double vainqueur de la Route du Rhum – en ORMA en 2006 et en Multi 50 cette année – sur le ponton guadeloupéen, lundi après-midi… Car à l’évidence, la victoire de cette transat était loin de lui être acquise, les coups du sort ayant engendré de nombreux rebondissements. Retour sur cette course étonnante et point sur les dernières arrivées à Pointe-à-Pitre.
Route du Rhum 2010
Un Rhum dinguissime !
Le sprint des Ultime, la victoire de Cammas, la bataille des IMOCA, les avaries en série, les revirements de situation, la terrible option Nord… La Route du Rhum nous rend juste totalement dingues et accrocs ! Deux semaines après le départ de Saint-Malo, retrouvez ici toutes nos publications – vidéos, photos, infos, analyses, cartos… –, histoire de prendre un peu de recul après ces deux semaines d’ivresse... sans oublier de prendre les dernières nouvelles de la course, qui se prépare à adouber ses vainqueurs en classe IMOCA et Multi 50.
La Route du Rhum 2010 au jour le jour / Jour 7
Moins de 1 000 milles, dernier sprint (au ralenti)
Reste la pétole qui entoure toute la Guadeloupe… C’est là que les choses vont devenir insoutenables. Franck Cammas (Groupama 3) mène toujours la flotte tambour battant, mais sa voix se fait lasse. La fatigue s’accumule. Ses adversaires Thomas Coville (Sodebo) et Francis Joyon (Idec) mettent les bouchées doubles et encerclent le plan d’eau. Suspens !
La Route du Rhum 2010 au jour le jour / J6
Derrière le front… ça cogite !
Les leaders de la Route du Rhum ont enfin franchi le front qui balayait l’Atlantique Nord. Passage toujours stressant, avec vent fort, pétole, vent qui rentre à nouveau et qui tourne, mer croisée, bouffes et nuages noirs – il faut veiller au grain. Et maintenant, au Nord comme au Sud, ça glisse, ça file vers l’arrivée sous une bonne brise portante ? Presque. Car les alizés sont désorganisés par des petites dép’ tropicales nerveuses. Et les cartes météo promettent une vaste zone empétolée près du but. Entre brutalité et molesse, la fin de course s’annonce rude…
La Route du Rhum 2010 au jour le jour / Jour 5
Cravachez, maintenant !
Option Sud ou option Nord ? Les alizés ne sont pas terribles, mais quand même là. Le flux de Nord-Est commence à bastonner, passé le front… Alors ? Ahh, on ne sait toujours pas ! L’heure de la convergence approche, et selon les classes, il semblerait que la réponse ne soit pas forcément la même.
La Route du Rhum 2010 au jour le jour / Jour 4
Le lutin magique et le géant vert
Bien sûr, le potentiel de Groupama 3 est connu. Bien sûr, les compétences, le talent, la vista de Franck Cammas ne sont un secret pour personne. Bien sûr, le skipper du plan VPLP a l’habitude de naviguer à des vitesses soutenues. Bien sûr, avec sa grande largeur et son gréement assagi, son maxi-trimaran est puissant, mais «raisonnable». Bien sûr, le routage de Jean-Luc Nélias et Charles Caudrelier est d’une époustouflante pertinence. Mais tout de même. Quelle démonstration du lutin magique et de son géant vert ! Attention, cela dit : si Sidney Gavignet a vu son trimaran casser avant d'être sauvé par un cargo, Thomas Coville est en embuscade…
La Route du Rhum 2010 au jour le jour / J3
Diable, les affres du doute !
Les moyennes de Franck Cammas (Groupama 3) ! Autour de 10 nœuds de moyenne de plus que ses adversaires ! C’est pas du chiqué ! Le voilà envolé sur la route Sud, déjà dans les alizés, laissant les autres hébétés. La course est-elle déjà terminée ? Pas si sûr. Car l’anticyclone des Açores n’a pas fini de jouer avec les nerfs des concurrents.