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Cheminées Poujoulat : boîte à chaussure contre coque en «V»
Cheminées Poujoulat, 60 IMOCA 2011 sur plan Kouyoumdjian, étonne, innove – bouchain, flancs verticaux, brion en «queue de castor». L’occasion de revenir sur les dernières évolutions de l’architecture navale.
Nathanaël G. Herreshoff, le plus grand architecte naval de tous les temps
Le titre est provocateur. Mais pas faux : à la fin du XIXe siècle, l’Américain Nathanaël Herreshoff a inventé le dériveur, le quillard et le catamaran modernes. Ses voiliers, dont le fabuleux Reliance, ont gagné six fois la Coupe de l’America – record à battre. Portrait du «Sorcier de Bristol», pur génie diplômé d’Harvard et du MIT qui sculptait ses monstres de 40 mètres dans un morceau de bois.
Pilgrim et Jubilee, les ancêtres des Wally
Les Wally ont des ancêtres – et la démesure ne date pas d’aujourd’hui ! Pilgrim et Jubilee, deux des defenders américains de la Coupe de l’America de 1893, étaient aussi extrêmes que nos voiliers actuels les plus high-tech. Démonstration.
TeamWork Evolution 747 : une nouvelle esthétique de course
Renouant avec la tradition des grandes heures de la plaisance de la Belle Époque, où les revues nautiques publiaient les plans des derniers voiliers innovants, le site de Voiles & Voiliers reprend le flambeau. Après le gigantisme et Rambler 100, ce sont les plans du TeamWork Evolution 747 (d'abord baptisé "Magnum") de l’architecte David Raison qui sont publiés et expliqués !
Rambler 100 : anatomie d’un monstre
Le rêve de tout architecte naval ? Que vous lui donniez carte blanche pour réaliser le vôtre – par exemple battre vos petits copains avec un voilier fou dessiné hors de toute contrainte ! Tiens, un maxi par exemple, 100 pieds, 30 mètres de long. Ainsi est né Rambler 100, monstre de puissance signé Juan Kouyoumdjian. Un monocoque déjà flashé à 47 nœuds. Voici ses plans de formes – en exclusivité !
Deux déclarations d'amour au bois, à la roche et à l'eau salée
Ah, qu’il est plaisant de découvrir, puis de faire découvrir, des livres rares ! Des ouvrages où le talent et le travail éclatent à chaque page, où les auteurs aiment et connaissent leur sujet, où la forme et le fond unissent leurs qualités, où la passion l’emporte sur le marketing et l’édition surgelée fadasse du «prêt à oublier à peine déballé» typique des pseudo beaux livres de fin d’année. «Calanques» de Gilles Martin-Raget ou «Mariette et les goélettes Herreshoff» de Jacques Taglang, vous pouvez les acheter les yeux fermés. Mais ça serait dommage.
Une ode à Mariette et ses sœurs
Nathanaël G. Herreshoff est peut-être le plus grand architecte naval. «Le sorcier de Bristol» a inventé le catamaran de plaisance (en 1876 !), le quillard et le dériveur modernes, créé 400 yachts d’exception – dont 15 goélettes seulement. Auxquelles Jacques Taglang a choisi de consacrer un livre.
«JP» Dick repart pour un troisième tour du monde… mais sur un plan Verdier/VPLP !
Ce n’est pas le nouveau QG parisien de l’écurie de course Paprec-Virbac, mais une galerie d’art moderne branchée du quartier de Beaubourg. C’est là que Jean-Pierre Dick et Luc Talbourdet ont présenté vendredi matin leur nouveau projet. Alors qu’il reste encore trois concurrents du Vendée Globe en mer, le team Paprec-Virbac ne traîne pas et met le cap sur 2012. Explications et indiscrétions.
3 questions à Dimitri Deruelle
Dimitri Deruelle. Son truc, c’est le monotype et les parcours courts avec tactique au contact, tel qu’il a été formé. Mumm 30, Corel 45, Melges 24, match-race… Dimitri se révèle redoutable meneur d’hommes et affiche un palmarès d’enfer, le plus souvent en tant que tacticien. Aujourd'hui, il commente le cahier des charges édité pour le nouveau support du TFV, en remplacement du Mumm 30.
1908-2008, Viola a cent ans
Yvon Rautureau, actuel propriétaire heureux de Viola, un superbe cotre de croisière, offre à son plan Fife un joli livre, illustré par les photos d'Odile Boyé-Carré, pour l'anniversaire de ses cent ans.