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Beyou : «Des bateaux ancienne génération, j’ai le meilleur !»
Jérémie Beyou, l’un des meilleurs marins de l’année 2011, a enfin décroché un sponsor – Maître CoQ – pour disputer le prochain Vendée Globe, avec l'ex-Foncia vainqueur en 2008. Interview.
François Gabart (Macif) remporte la Transat B to B !
Cheminées Poujoulat : boîte à chaussure contre coque en «V»
Cheminées Poujoulat, 60 IMOCA 2011 sur plan Kouyoumdjian, étonne, innove – bouchain, flancs verticaux, brion en «queue de castor». L’occasion de revenir sur les dernières évolutions de l’architecture navale.
Poujoulat actionne sa balise de détresse, Stamm et Cuzon hélitreuillés
Victime d'une voie d'eau depuis dimanche soir, alors qu'il naviguait à 130 milles au Nord des Açores, l’équipage de Cheminées Poujoulat a déclenché sa balise de détresse. Et, ce lundi matin, Bernard Stamm et Jeff Cuzon ont été hélitreuillés depuis leur 60 IMOCA…
Voie d’eau pour Poujoulat, cloison cassée pour PRB
Entre la Volvo et la Transat Jacques Vabre, quel massacre… Cette nuit, une troisième dép’ a touché la transat en double et deux IMOCA ont annoncé leur probable abandon : Cheminées Poujoulat (Stamm-Cuzon) sur voie d’eau à l’avant tribord, PRB (Riou-Destremau) sur casse d’une cloison étanche.
Petites indiscrétions… techniques
Le départ de la Jacques Vabre est donné cet après-midi, à 15h00 : vous avez donc encore le temps de traquer sur les quais du Havre, ces détails techniques qui font la différence. Suivez le guide.
Vincent Riou et Hugues Destremau : «Si tu te dis maintenant que ça va le faire, t’es mort.»
Leur bateau est éprouvé et rapide, aussi Vincent Riou et Hugues Destremau (PRB) comptent-ils parmi les favoris de la flotte des 13 IMOCA qui se trouvera au départ de la Transat Jacques Vabre, au Havre, fin octobre. Mais la partie ne s’annonce pas facile pour autant. Interview croisée.
Pas de pause pour monsieur Jourdain
Déjà victorieux de la Route du Rhum 2006 sur Sill & Veolia en 12 jours, Roland Jourdain, qui mène actuellement la meute des 60 pieds IMOCA à un train d’enfer, ni pause, ni poésie, va tout faire pour claquer le doublé. Ce qui serait un bel au-revoir au monocoque pour celui qui va passer au MOD 70.
Les cinq plans Verdier-VPLP au jeu des sept erreurs
Après les années Finot-Conq et la période Farr, les 60 pieds IMOCA dans le vent sont aujourd’hui issus de l’association entre Guillaume Verdier et le cabinet VPLP. Leurs premières réalisations, Safran (Marc Guillemot) et Groupe Bel (Kito de Pavant), lancées pour le dernier Vendée Globe, ont marqué les esprits. Et cinq monocoques, sur les neuf engagés de ce Rhum, sont ainsi signés Verdier-VPLP : outre Safran et Bel, PRB (Vincent Riou), Virbac-Paprec 3 (Jean-Pierre Dick) et Foncia (Michel Desjoyeaux). Cinq frères ? Oui, mais avec de notables différences, par exemple dans leur cockpit. Saurez-vous repérer ces détails qui en disent long sur la façon de naviguer de chacun des marins ?
Oh, un Martien !
Une soucoupe volante. Vu ainsi, le nouveau PRB de Vincent Riou ressemble à ces engins de l’espace qui zébraient les films d’anticipation chers à Hollywood, galette surmontée d’un petit dôme. Dedans ? Un extra-terrestre – et il faut l’être pour vouloir courir le monde sur de tels engins !
Safran : 25, rouge, impair et gagne !
Le 25, rouge, impair et gagne ! Dans la nuit noire de Barcelone, au terme du 1er Tour d’Espagne réservé au 60 pieds, le duel fratricide entre les deux plans Verdier, Safran «l’ancien» et PRB «le nouveau», a tourné à l’avantage de Marc Guillemot et ses équipiers, vainqueurs de quatre étapes sur six.
Safran et PRB en combat singulier
On pouvait s’y attendre : le 1er Tour d’Espagne, réservé aux 60 pieds IMOCA, se résume à un duel sans merci entre les deux plans Verdier/VP-LP, Safran et PRB. Au terme de trois étapes sur six, l’ancien (aux mains de Marc Guillemot) dame le pion au petit nouveau (mené par Vincent Riou).
PRB, Safran… et une armada espagnole !
Huit 60 pieds sont inscrits au 1er Tour d’Espagne, course en équipage et en six étapes réservée aux IMOCA qui s’élance samedi du Pays Basque espagnol pour gagner Barcelone. PRB (Vincent Riou), le nouveau Verdier, pourra s’étalonner face à l’ancien, Safran (Marc Guillemot) – et à six Espagnols.
Pour Safran, va y avoir du piment !
Safran, le 60 pieds IMOCA de Marc Guillemot, vainqueur de la Jacques Vabre 2009, a été remis à l’eau à La Trinité après deux mois et demi de chantier. Devant son étrave, la Route du Rhum 2010 et la confrontation du plan Verdier/VPLP avec ses frères, Groupe Bel, PRB, Foncia et Virbac-Paprec 3 !
60' IMOCA : mise à l’eau du nouveau PRB de Vincent Riou
Premier 60 pieds IMOCA construit en préparation du Vendée Globe 2012, PRB 5ème du nom a été mis à l’eau à Port La Forêt le 11 mars 2010. Un plan VPLP-Verdier dont la carène a été réalisée dans le moule de Safran et Groupe Bel, avec cependant un gréement, un plan de pont et des appendices différents. Quelques minutes après la mise à l’eau Vincent riou a effectué avec succès le test de retournement, en présence des architectes Guillaume Verdier et Vincent Lauriot-Prévost.
Le nouveau PRB de Vincent Riou bon pour le service !
C’est un rite d’initiation – et une nécessité pour la sécurité : tout 60 pieds IMOCA neuf doit satisfaire au test du retournement à 180 degrés. A Port-La Forêt, le 11 mars, le nouveau plan VP-LP-Verdier de Vincent Riou, évolution du Safran de Marc Guillemot, a réussi l’épreuve.
Savez-vous planter des pieux... ?
De 24 au départ de la Solidaire du Chocolat, ils ne sont plus que 16 duos. La faute à un train de dép’ qui passe sur la flotte. Savez-vous planter des pieux ? Gio, oui. Avec Pietro d’Ali, sur le Class40 Telecom Italia, Soldini pilonne patiemment le mauvais temps sur le route Nord. En tête.
Disparition de Jacques Laurent
Jacques Laurent, le fondateur de l’entreprise PRB, s’est éteint à 69 ans, dimanche, des suites d’une longue maladie. Maçon d’origine, l’entrepreneur vendéen avait créé son entreprise de fabrication d’enduits en 1975 et s’était rapidement intéressé au sponsoring.
Arnaud Boissières et Akena Vérandas rachètent le PRB de Vincent Riou !
Depuis la belle septième place d’Arnaud Boissières sur Akena Vérandas (plan Finot-Conq 1998) dans le dernier Vendée Globe, c’était devenu un secret de polichinelle : l’entreprise vendéenne et «Cali» souhaitaient remettre ça – et acheter un 60 pieds dernier-cri. Ils ont choisi PRB, le plan Farr de Vincent Riou, pour le Vendée Globe 2012. Après Jean-Pierre Dick et Virbac-Paprec, un deuxième projet qui vise haut !
Polémique : qui doit payer les frais de PRB ?
Qui doit payer les frais du PRB (réparations, rapatriement…), qui a démâté après avoir secouru Jean Le Cam sur son VM Matériaux chaviré non loin du Horn ? Telle est la question soulevée par l’assignation demandée par la société PRB, sponsor et armateur du monocoque IMOCA de Vincent Riou, auprès de plusieurs acteurs du sauvetage dans le Vendée Globe.
La Calais Round Britain Race annulée cette année
Après en voir diversement terminé avec le Vendée Globe 2008-09, les 60 pieds IMOCA se tournent déjà vers d’autres courses. Si l’annonce de la création d’un record spécifique entre Marseille et Carthage (Tunisie) a été favorablement accueillie (voir notre article ici), la classique Calais Round Britain Race, courue tous les deux ans, n’aura pas lieu cette année.
«JP» Dick repart pour un troisième tour du monde… mais sur un plan Verdier/VPLP !
Ce n’est pas le nouveau QG parisien de l’écurie de course Paprec-Virbac, mais une galerie d’art moderne branchée du quartier de Beaubourg. C’est là que Jean-Pierre Dick et Luc Talbourdet ont présenté vendredi matin leur nouveau projet. Alors qu’il reste encore trois concurrents du Vendée Globe en mer, le team Paprec-Virbac ne traîne pas et met le cap sur 2012. Explications et indiscrétions.
Exclusif ! 3 questions à Vincent Riou
Vincent Riou. Le terrible. Un surnom à faire trembler… et qui rassure, aussi. Le marin qui a gagné le Vendée Globe en 2005 connaît la mer depuis toujours et s’y sent bien. Il livre aujourd'hui à Voiles et Voiliers sa vision de la sécurité en mer. En tant que régatier, plaisancier et bénévole de la SNSM.
Davies troisième, Sam plaît !
Plus qu’un jeu de mot, une évidence. Sam plaît beaucoup. D’abord parce qu’elle boucle en 96 jours un Vendée Globe sur Roxy, ex-PRB, le bateau vainqueur en 2000 avec Mich’Desj’ en 93 jours – mais avec pour Sam un parcours rallongé de 1200 milles ! Ensuite parce qu’elle fait ça avec le sourire.
Armel Le Cléac’h à moins de 24 heures de… la deuxième place ?
Plus qu’une journée. Encore 24 heures. Tout dépend du point de vue. Pour Le Cléac’h, qui peut prendre la deuxième place du Vendée Globe, la baston, c’est long. Il faut assurer, ne pas casser maintenant. Mais faut pas non plus traîner : si Armel a obtenu 11 heures pour l’assistance à Jean Le Cam, Marc Guillemot en compte 82 pour celle apportée à Yann Eliès. Différence : 71 heures. Presque trois jours !