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Vous avez vu cette voile d'avant qui va… jusqu'à l'arrière ?
Au détour d'une photo à bord, on peut découvrir une voile intéressante… Ainsi en va-t-il de ce code 0 de Puma dont la bordure est aussi longue que la coque du VO70 et doit frôler les 20 mètres ! Une telle toile (500 m2 ?) est indispensable au près dans les petits airs pour les 14 tonnes du bateau.
Un GPS qui vous aide à tirer des bords !
Exclusivement consacré à la navigation à voile – croisière ou régate –, le Sailing GPS est le premier GPS qui vous indique comment optimiser vos bords, au près comme au portant !
Savez-vous planter des pieux... ?
De 24 au départ de la Solidaire du Chocolat, ils ne sont plus que 16 duos. La faute à un train de dép’ qui passe sur la flotte. Savez-vous planter des pieux ? Gio, oui. Avec Pietro d’Ali, sur le Class40 Telecom Italia, Soldini pilonne patiemment le mauvais temps sur le route Nord. En tête.
Passe la bonne bouée d'abord !
Si les 85 minis de la Transat 6,50 se sont bien élancés à 14h17 devant La Rochelle, par un nordet de 15-20 nœuds, la suite s'est avérée confuse. Une moitié de la flotte enroulait un bouée… de la zone de départ et s'envolait sous spi vers Madère, avant de se rendre compte de son erreur de parcours.
3 questions à Sébastien Col
Sébastien Col. Talent de sa génération. Premier du classement mondial de match-race entre 2006 et 2007. Barreur précoce de la Coupe de l’America avec l’équipage d’Areva. A nouveau 1er du classement mondial depuis décembre dernier. Sérieusement pressenti comme barreur du prochain défi de K-Challenge, il commente la jauge de l’AC33 – possible prochain bateau de la Coupe… Si la Cour d’appel de New-York tranche dans ce sens.
Un demi-tour du monde !
12 300 milles et le cap Horn en prime ! L’étape la plus longue de cette Volvo Ocean Race part samedi 14 février du port chinois de Qingdao pour Rio, au Brésil. Après une quatrième manche dévastatrice, seuls cinq VO 70 seront au départ.
J-7 ?!
Demain, Desjoyeaux empanne. C'est décidé. Ou alors, un peu plus tard. Le train de dépressions qui dégage au Nord lui fait envie. Le truc, ce serait d'arriver aux Sables dimanche prochain. Pour la messe.
Desjoyeaux, l’animal d’eau salée
Desjoyeaux, "animal d'eau salée" auto-proclamé, file dans les alizés. Jourdain se lance à sa poursuite. Le Cléac'h s'évertue en amont du Pot au Noir... Et une question : le suspens du Vendée Globe 2008-09 est-il mort ?
La Mer Jaune au près
Mer de Chine escarpée de récifs et mer Jaune à remonter au près. Les 2 500 milles de la quatrième étape de la VOR s'annoncent serrés, alors qu'Ericsson 4 domine toujours.
Sidney Gavignet : «Beaucoup de près, puis beaucoup de froid à Qingdao !»
La Volvo Ocean Race défriche des parcours indédits. Le 18 janvier, de Singapour à Qingdao, le port des derniers JO, les VO 70 vont partir pour 2 500 milles de près et d'incertitudes. Avec, à l'arrivée, un froid polaire - et la Chine. Sidney Gavignet (Puma, 3e au général) fait le point sur cette drôle d'étape.
Retour au près
Sur tout le parcours, du vent et des conditions difficiles. Les privilégiés vont au portant. Les autres, au près ! Ainsi Desjoyeaux, Jourdain et Le Cléac'h bataillent-ils contre les vents de l'Atlantique Sud.
Noël à la gîte
«Il y a une dépression en train de redescendre et qui va mettre le bazar», sourit Desjoyeaux, toujours en tête, alors que les écarts se réduisent derrière lui. La tête de la course monte sur la porte néo-zélandaise, tandis qu'à l'arrière, la tempête enrage.
Bâbord, amore à mort
Dans la matinée, des appels droite. Le vent sautille au Sud-Est. Espoir ténu. Déjà les effets de l’anticyclone de Sainte-Hélène ?
Fan Class 32 (France Accessoires Nautisme / Tabuteau-Rougier)
Un monocoque qui ne gîte pas, avouez que la proposition est alléchante. C'est le postulat de départ du Fan Class 32, voilier de croisière issu du petit Cogito. Et le plus incroyable, c'est que ça marche !
Bien régler ses voiles au près
Souvent inconfortable, le près est aussi l’allure où les différences de réglages peuvent produire les plus grands écarts de vitesse. Deux bonnes raisons pour réviser et se familiariser avec quelques règles de base valables pour tous les types de bateau.