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Logiciel météo
Navimail 2.1.3 à l’échelle du monde
En exclusivité et en avant-première, avant sa présentation par Météo-France au Salon nautique de Paris, la nouvelle version (2.1.3) du logiciel Navimail, destiné à l’acquisition et à la visualisation de fichiers Grib, conserve toutes les améliorations des deux livraisons précédentes et la remarquable ergonomie de leur interface. Sur un fond de carte désormais vectoriel, permettant des affichages toponymiques à différentes échelles, elle intègre les gains de définition des modèles numériques de prévision, sur le monde en général et sur les DOM-TOM en particulier.
Route du Rhum 2010 / Point météo
Variable au départ, musclé dans la nuit – et un choix crucial dès Ouessant
Quelle météo les cieux réservent-ils dimanche aux 86 concurrents et aux dizaines de milliers de spectateurs de la Route du Rhum ? Plutôt du débonnaire, si on en croit les sites spécialisés et les skippers interrogés. Cela dit, quelques averses ne sont pas exclues et nous sommes fin octobre : à terre, il faudra laine et parapluie, et en mer, ciré et gilet. Si le vent devrait rester dans des créneaux raisonnables, des conditions musclées attendent les solitaires plus tard, lors de la sortie de la Manche et jusqu’à la pointe de Bretagne, où il faudra faire un choix stratégique majeur !
Logiciel météo
Navimail 2.1.2 assure ses gammes au diapason d’Arpège
En exclusivité et en avant-première, comme pour sa version précédente et avant sa mise en ligne le 3 juin, voici Navimail 2.1.2 de Météo-France. Confirmant le mode Connecté - révolutionnaire - il propose quelques améliorations sensibles, assure sa remarquable ergonomie et se met au diapason des modèles numériques de prévision proposés par la maison.
Sud Sud
Bizarre, vous avez dit bizarre ?
Entre gros coup de tabac et pétole bien tapée, l’A100 Majan s’est retrouvé à couper la longitude du Cap Leeuwin… 600 milles au Sud de l’Australie. «Bizarre, vous avez dit bizarre ?», s’amuse Sidney Gavignet...
Interview du routeur de Groupama 3
Sylvain Mondon : «On a décidé de monter le curseur pour la fin !»
Après avoir bataillé sans relâche depuis le cap Horn dans un Atlantique Sud aussi peu favorable à la remontée qu’à la descente, Groupama 3 aborde les alizés de Sud-Est et bientôt le pot au noir. Les paris vont bon train pour savoir si l’équipage de Franck Cammas peut battre ou non le record d’Orange 2. Sylvain Mondon, le routeur du maxi-trimaran, lui, y croit !
Interview du n°1 de Banque Pop’ pour le Trophée Jules Verne
Ronan Lucas : «On n’a pas forcément de rock stars à bord de Banque Pop’, mais…»
Ronan Lucas, 37 ans, c’est la tête et les jambes. Expression galvaudée, mais nécessaire… Car celui qui est décrit comme le frère de l’ombre de Pascal Bidégorry en impose, au-delà d’un CV à rallonge. Directeur des équipes Banque Populaire, il peint l’équipage du maxi-trimaran avec une foison d’adverbes élogieux. Il va partir avec des hommes d’envergure. Quand ? Dès qu’une fenêtre pour le Trophée Jules Verne se présentera. Et une seule chose compte : la gestion du chrono, du projet et du bateau. Interview.
Interview du routeur de Banque Pop’ pour le Trophée Jules Verne
Marcel Van Triest : «Faire du match-race dès le départ d’Ouessant, ce serait ridicule !»
Record ou régate ? Depuis hier, Banque Populaire V et Groupama 3 tirent tout deux sur leurs amarres dans le port de Brest, prêts à rejoindre au signal de leur routeur la ligne de départ du Trophée Jules Verne, au large d’Ouessant. En mettant à profit la première fenêtre météo potable depuis bien longtemps, les deux trimarans géants pourraient donc transformer leur quête de record en régate planétaire. Un match-race pas forcément du goût des routeurs, comme nous l’a expliqué Marcel Van Triest qui s’occupe de la trajectoire de Banque Populaire V.
Vu au Salon nautique 2009
Souriez, MaxSea vous suit à la trace !
Deux ans après son lancement, le logiciel de navigation MaxSea Time Zero en est à sa version 1.8, présentée au Salon. Elle comporte des développements intéressants. Certains sont en prise directe avec le Net et l’interactivité. D’autres avec les grandes manœuvres du marché de la cartographie électronique... dont nous révélons ici les enjeux et les dessous.
Logiciel météo
Navimail 2.1.0 : une version résolument branchée !
En exclusivité et en avant-première, avant sa présentation au Salon nautique le 4 décembre, voici Navimail 2.1.0 de Météo-France. Ce logiciel d’acquisition et de visualisation de données météo propose désormais un mode Connecté - révolutionnaire - qui fait de cette nouvelle mouture une version très branchée !
Logiciel de navigation et de régate
Adrena s’envole en First
Connu pour ses logiciels de routage et de performance, Tactique et Optima, utilisés par nombre de skippers et de régatiers de haut vol, Adrena veut désormais s’adresser aussi aux plaisanciers qui sont adeptes occasionnels de la régate. Ce sera l’objet d’Adrena First dont le lancement est prévu pour mars 2010.
Météo : nouveau modèle numérique de prévision
L’été sera-t-il plein d’Arome ?
Il était annoncé pour la fin 2008. Le modèle numérique de prévision Arome - nouveau modèle à maille fine sur la France, quatre fois plus détaillé que son prédécesseur Aladin ! - est opérationnel en prévision marine depuis le début de l’année. Il sera peut-être accessible sur Navimail 2 cet été...
Logiciel météo
Navimail 2 : une Rolls gratuite... au carburant coûteux, mais en forte baisse
Une Rolls gratuite ! Développé par des spécialistes maison, le nouveau logiciel Navimail 2 de Météo-France est remarquable. Intégrant une aide efficace, il est facile à utiliser après sa prise en main. Les prix des données ont certes chuté – mais vivement qu’ils baissent encore...
Services météo personnalisés
La pluie et le beau temps au banc d’essai
Dans une oreille, la voix saccadée du répondeur débite sa prévision fiable à 90 %. Dans l’autre, votre conjoint vous intime de regarder la baie : il n’y a PAS DE VENT ! Ah, la météo ! De quoi perdre son latin, s’il ne fleurissait les services personnalisés. Pourquoi pas ?
Vendée Globe 2008-09
Toute la vérité sur Mich' Desj' !
Secrets, explications, trucs, récits incroyables... Michel Desjoyeaux, l'exceptionnel vainqueur de l'édition 2008-09 du Vendée Globe, se livre en exclusivité pour Voiles et Voiliers. En 15 vidéos tournées à bord de Foncia, découvrez tout du maître du Vendée Globe.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 9 : Maxsea Time Zero et les logiciels de routage Pour son second Vendée Globe, Michel Desjoyeaux disposait en exclusivité d'un logiciel de routage aux fonctionnalités étendues : Maxsea Time Zero 12.7. Il fait le point sur les atouts de cette beta-version ainsi que ses autres outils de traitement de la météo.
Vendée Globe 2008-09
Jean-Yves Bernot : «Mich’ nous a présenté son chef-d’œuvre»
Depuis le début du Vendée Globe, le navigateur-routeur-météorologue Jean-Yves Bernot décrypte pour nous la course, les options des solitaires, les phénomènes météo. A l’occasion de la victoire de Michel Desjoyeaux, nous avons questionné «le Sorcier» sur cette sixième édition et la victoire de celui qu’il connaît depuis longtemps et avec qui il a navigué. Les «Gremlins» de Port-La Forêt – Mich’, Bilou, Le Cam ou Bernot – ont bien grandi. Et, il faut le reconnaître, l’eau ne leur a pas trop mal réussi…
Vendée Globe 2008-09
Exclusif : les derniers jours de la route de Mich' Desj' sur Foncia !
Confiée à Voiles et Voiliers par Michel Desjoyeaux juste après son arrivée, voici la capture écran de l’ordinateur de Foncia, prise le 27 janvier au soir. Elle montre le fabuleux logiciel dont disposait le Professeur, version exclusive de MaxSea Time Zero.
Nautic 2008 / Equipement MaxSea Time Zero : tracer sa route en 3D Il faut avouer que le réalisme de la dernière version du Time Zero de Maxsea est impressionnant. Déjà présent au Salon l’an dernier avec son module 3D, ce logiciel offre de nouvelles fonctionnalités de routage météo simples d’utilisation, adoptées en exclusivité par Michel Desjoyeaux lors du Vendée Globe 2008. Présentation succincte, avantages et inconvénients, par François-Xavier Ricardou.
1000 Milles Brittany-Ferries
Jourdren et de Pavant à l’heure au RDV
Et pendant ce temps, sur les remparts, les ETA pleuvaient. ETA : évaluation du temps d’arrivée – un acronyme du jargon que tout le monde a eu le temps de savourer. Où diable sont les Class 40 ? Ils arriveront dans la journée. En fin de journée. Dans la soirée. Dans la nuit… 1000 milles en trois étapes ne se courent pas dans l’évidence.
1000 Milles Brittany-Ferries
Jourdren et de Pavant l’emportent
Enfin ! Après avoir attendu des heures au large de la Bretagne, que la marée se renverse et que les courants aident à la marche du bateau, le duo Bruno Jourdren et Kito de Pavant s’impose à Saint-Malo dans une course des 1000 Milles Brittany-Ferries qui aura duré plus de six jours.