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Guillemot et Eliès, peur de rien !
L’été aura décidément offert quelques heures de nav’ dantesques et de lumière fabuleuse aux IMOCA qui préparent la Jacques Vabre en duo de cet hiver. Après Groupe Bel et Banque Populaire, ce sont Marc Guillemot et Yann Eliès qui s’arrachent sur Safran.
Les cinq plans Verdier-VPLP au jeu des sept erreurs
Après les années Finot-Conq et la période Farr, les 60 pieds IMOCA dans le vent sont aujourd’hui issus de l’association entre Guillaume Verdier et le cabinet VPLP. Leurs premières réalisations, Safran (Marc Guillemot) et Groupe Bel (Kito de Pavant), lancées pour le dernier Vendée Globe, ont marqué les esprits. Et cinq monocoques, sur les neuf engagés de ce Rhum, sont ainsi signés Verdier-VPLP : outre Safran et Bel, PRB (Vincent Riou), Virbac-Paprec 3 (Jean-Pierre Dick) et Foncia (Michel Desjoyeaux). Cinq frères ? Oui, mais avec de notables différences, par exemple dans leur cockpit. Saurez-vous repérer ces détails qui en disent long sur la façon de naviguer de chacun des marins ?
Safran : 25, rouge, impair et gagne !
Le 25, rouge, impair et gagne ! Dans la nuit noire de Barcelone, au terme du 1er Tour d’Espagne réservé au 60 pieds, le duel fratricide entre les deux plans Verdier, Safran «l’ancien» et PRB «le nouveau», a tourné à l’avantage de Marc Guillemot et ses équipiers, vainqueurs de quatre étapes sur six.
Safran et PRB en combat singulier
On pouvait s’y attendre : le 1er Tour d’Espagne, réservé aux 60 pieds IMOCA, se résume à un duel sans merci entre les deux plans Verdier/VP-LP, Safran et PRB. Au terme de trois étapes sur six, l’ancien (aux mains de Marc Guillemot) dame le pion au petit nouveau (mené par Vincent Riou).
PRB, Safran… et une armada espagnole !
Huit 60 pieds sont inscrits au 1er Tour d’Espagne, course en équipage et en six étapes réservée aux IMOCA qui s’élance samedi du Pays Basque espagnol pour gagner Barcelone. PRB (Vincent Riou), le nouveau Verdier, pourra s’étalonner face à l’ancien, Safran (Marc Guillemot) – et à six Espagnols.
328 bateaux, émois, émois, émois !
124 bateaux en 2008, 280 en 2009, 328 cette année. En trois éditions, le Tour de Belle-Ile est devenu l’une des grandes classiques en France. Logique : la course est ouverte à tous les monos ou multis de plus de 6,50 mètres, avec un départ unique ! Cette année, Actual (Yves Le Blévec) s’est imposé.
Les Multis 50 brûlent les planches (et les kites)
144 runs ont été enregistrés lors du Défi Nautic 2010, pendant le Grand Prix Douarnenez. Objectif : avaler 3 milles le plus vite possible en mono, multi, planche ou kitesurf. Cette année, c’est Crêpes Whaou 3 (Franck-Yves Escoffier) qui, avec 26,34 nœuds, a brûlé la politesse à tout le monde !
Pour Safran, va y avoir du piment !
Safran, le 60 pieds IMOCA de Marc Guillemot, vainqueur de la Jacques Vabre 2009, a été remis à l’eau à La Trinité après deux mois et demi de chantier. Devant son étrave, la Route du Rhum 2010 et la confrontation du plan Verdier/VPLP avec ses frères, Groupe Bel, PRB, Foncia et Virbac-Paprec 3 !
Michel Desjoyeaux : 10 indiscrétions sur MAN09010, son nouvel Open 60
Non, Michel Desjoyeaux n’est vraiment pas facile à faire parler ! Même autour d’une bière prise à 2 300 mètres d’altitude, après une grosse journée de ski – la rencontre s’est faite à Val Thorens, où le skipper a réuni son équipe pour une semaine Team Building –, il ne se laisse pas avoir... C’est rageant, mais pas déplaisant ! Desjoyeaux parle avec une telle ferveur de son univers, taquin sur certains sujets, pédagogue sur d’autres, cassant à l’occasion, mais toujours pointu, que l’on ne décroche pas ! En récompense, dix pistes pour découvrir son nouvel Open 60 IMOCA, en cours de construction.
15% d’innovation pour combien de vitesse en plus ?
Ce matin, Michel Desjoyeaux a donc bluffé son monde en annonçant que la construction de Foncia 2 avait commencé lundi dernier, au chantier CDK ! Pour succéder à Farr Yacht Design, le professeur a choisi un plan Verdier/Lauriot-Prévost dont on a appris deux-trois choses auprès de l’un des architectes… Avant-première.
Jean-Marie de la Porte : «Le détecteur de glaces pourrait se généraliser en course au large»
Pour le détecteur infrarouge de glaces mis au point par Sagem sur le 60 pieds IMOCA Safran, skippé par Marc Guillemot, Isabelle Autissier acquiert actuellement des données en Antarctique. Nous avons interviewé Jean-Marie de la Porte, chef de projet. Il nous révèle les détails de ce système de pointe.
Mich’ cravache, s’accroche, trébuche… ça cloche
Quatrième de la Jacques Vabre au Costa Rica, derrière Safran, Groupe Bel et Mike Golding Yacht Racing, Foncia ne nous a pas habitué à un tel classement ! «Vu les dép’ sur l’Atlantique, on a choisi la route Sud en connaissance de cause», ont simplement expliqué Desjoyeaux et Beyou à l’arrivée.
La Crêpe volante et le joli coup de Safran
Arrivés premiers à Puerto Limón (Costa Rica), Franck-Yves Escoffier et Erwan Le Roux ont survolé la Transat Jacques Vabre en Multi 50 avec Crêpes Whaou. Ils ont en outre la satisfaction de devancer le premier monocoque IMOCA - le Safran de Marc Guillemot et Charles Caudrelier - qui a lui aussi dominé sa classe.
Marc et Charles jouent à cache-cache… et gagnent
Même s’ils avaient de l’avance sur Groupe Bel et Mike Golding Yacht Racing, Marc Guillemot et Charles Caudrelier Benac ne jouaient pas à cache-cache à bord de Safran. Ils ont surtout joué avec les dépressions, les calmes, leurs adversaires… et le mode furtif. Et sont arrivés premiers au Costa Rica.
Sauvetage de BT : le récit de Seb Josse
Vendredi 13 novembre en fin de matinée : à la fin du passage d’une grosse dépression (40 à 50 noeuds de vent d’ouest, rafales à 60 sous les grains, creux de 8 mètres) qui barrait tout l’Atlantique au passage de la transat Jacques Vabre, une déferlante arrache le roof de BT. Sébastien Josse et Jean-François Cuzon sont contraints d’actionner leur balise de détresse à 210 milles au nord des Açores, et sont hélitreuillés par un hélicoptère Puma de la Marine Portuguaise vers 18 h. Récit audio de Sébastien Josse avec des photos d’un sauvetage impressionnant.
BT dans la tempête juste avant l’avarie
Ce vendredi 13 novembre n’aura pas porté chance à BT : roof arraché en pleine tempête (40 noeuds de vent d’ouest, rafales à 60 sous les grains), Sébastien Josse et Jean-François Cuzon ont été contraints d’actionner leur balise de détresse à 210 milles au nord des Açores. Les 2 hommes sont sains et saufs, et les secours venus des Açores devraient arriver sur zone rapidement. Images de BT le matin de l’avarie et interview de Jean Maurel, directeur de course.
BT en détresse et avaries en série
Cela ressemble à un début d’hécatombe pour les 60 pieds IMOCA de la Jacques Vabre. Des bourrasques de 60 noeuds balayent la zone de course au large des Açores, BT, le roof arraché et rempli d’eau, a déclenché sa balise de détresse tandis que Véolia et Artemis se déroutent vers une escale technique.
Safran, un avion qui a de sacrées réactions !
Safran est considéré comme l’un des plus beaux 60 pieds IMOCA. Lors de la Jacques Vabre 2007, Marc Guillemot et Charles Caudrelier-Benac étaient arrivés 2e, juste derrière Foncia. Cette année, bateau optimisé, pilotes fiabilisés, voiles neuves testées, ils entendent bien survoler la concurrence !
30 ans après, de la pétole !
C’est dimanche dans la matinée qu’a été donné le départ de la Rolex Fastnet Race, depuis l’île de Wight. Si 2009 s'annonce pétoleuse, l'anniversaire de l'édition 1979 est brûlant. Petit tour d’horizon entre mythe et mer…
Baston au Mini-Fastnet, empoignade à la Giraglia, bagarre au Trophée SNSM
Sévère ou languissante, la météo n’y change rien : tout s’est joué dans un mouchoir à Douarnenez pour les minis, à Gênes pour les maxis et à Sainte-Marine pour le record SNSM ! Xavier Rohart cherche la cadence en Star, Mathieu Richard limite la casse en match-race, l’équipage de Telefonica Blue refait bonne figure et le championnat de France solitaire change de leader – entre autres ! Résumé du week-end et de la fin de semaine dernière.
«JP» Dick repart pour un troisième tour du monde… mais sur un plan Verdier/VPLP !
Ce n’est pas le nouveau QG parisien de l’écurie de course Paprec-Virbac, mais une galerie d’art moderne branchée du quartier de Beaubourg. C’est là que Jean-Pierre Dick et Luc Talbourdet ont présenté vendredi matin leur nouveau projet. Alors qu’il reste encore trois concurrents du Vendée Globe en mer, le team Paprec-Virbac ne traîne pas et met le cap sur 2012. Explications et indiscrétions.
Arnaud Boissières, le baladin espiègle du Globe
Cali arrive les mains dans les poches et il se marre. Il est tout petit, ça me paraît dingue qu’il ait pu mener un Open 60 autour du Globe. Il a remonté ses lunettes de soleil fétiches dans ses cheveux – on se demande ce qu’il fait avec des lunettes pareilles à Paris, vu le temps pourri qu’il y fait aujourd’hui –, mais les branches ont du mal à contenir ses boucles châtain. Elles lui font une tête de soleil. Rencontre avec le 7e du Vendée Globe 2008-09.
Brian Thompson, cinquième aux Sables-d'Olonne
En 98 jours, Brian Thompson s’est fait un nom, décrochant la cinquième place d’un Vendée Globe pas tendre, quelques heures derrière Marc Guillemot. Bahrain Team Pindar a connu quelques pépins, que Brian a su gérer et maîtriser, tout comme la puissance de son plan Kouyoumdjian 2007.
Arrivée de Marc Guillemot : retrouvailles aux Sables d’Olonne
Emotion ce matin lundi 16 février aux Sables d’Olonne, quand le skipper de Safran, 3ème du Vendée Globe, retrouve deux de ses principaux protagonistes lors de la course : Yann Eliès et Samantha Davis. Images en vidéo et récit de Marc Guillemot.
Marc Guillemot (Safran) décroche son podium !
Ce lundi 16 février à 2h21, Marc Guillemot prend la 3e place du Vendée Globe en 95 jours 3 heures et 19 minutes (bonification incluse), avec seulement 80 minutes d’avance sur Samantha Davies.