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Des coques de combat !
«On a fait une pointe à 37,8 nœuds !» Stève Ravussin, vainqueur du Krys Match à La Trinité, début octobre, était heureux. Venté et prometteur, ce premier affrontement des MOD70 a vu Race for Water, Veolia (Jourdain, 2e) et Foncia (Desjoyeaux, 3e) se voler dans les plumes, accompagnés par Gitana 11.
Roland Jourdain: «Le MOD 70, ça rajeunit !»
Après dix ans d'IMOCA et deux victoires lors de la Route du Rhum, Roland Jourdain revient au multi avec son nouveau MOD 70 Veolia Environnement. Mis à l'eau en juin 2011, Veolia est le deuxième exemplaire d'une série monotype dont l'ambition est de rassembler une dizaine de trimarans sur un circuit de courses en équipage comprenant transats, tours de l'Europe et du monde. Interrogé par Pierre-Marie Bourguinat, «Bilou» livre ses impressions sur un bateau et un circuit très attendus.
L’actualité vidéo de la course du 21 au 27 juin
Après la 1ère confrontation entre les MOD 70 Veolia et Race for Water à Lorient, nous partons en Angleterre pour le Tour de l’Ile de Wight, en Allemagne pour la Kieler Woche,
au Portugal pour le World Match Racing Tour, à Dunkerque pour le départ du Tour de France à la Voile, aux Etats Unis pour la Transatlantic Race et à Gênes pour la Giraglia Rolex Cup.
Combat de coques
Même amicale, la première confrontation sur l’eau de deux MOD70 dit bien ce que seront les affrontements de ces monotypes VPLP de 70 pieds : de rudes combats de coques ! Au large de Lorient, Veolia Environnement (Roland Jourdain) a pu s’étalonner face à Race for Water (Stève Ravussin).
«Race for Water» : baptême en grande pompe du 1er MOD70
Le 25 mars, le premier MOD70 a été baptisé par Anne Richard à la Cité de la Voile de Lorient. L’actrice franco-suisse était assistée par son compatriote Stève Ravussin, skipper de Race for Water. Le MOD 70 est un monotype signé VPLP qui vise à remplacer les ORMA 60. Quatre équipes sont en lice à ce jour : Veolia, Foncia, Gitana et Race for Water. Images en vidéo du baptême et de la mise à l'eau du 1er exemplaire d'un monotype prometteur.
MOD 70 "Race for Water" : un baptême très attendu
"Race for Water", premier né de la toute nouvelle série des MOD 70, sera officiellement baptisé à la Cité de la Voile
de Lorient le 25 mars prochain. Avec ce trimaran monotype de 70 pieds conçu par le cabinet VPLP, une nouvelle page
de l'histoire de la course au large en équipage va s'ouvrir, pour succéder aux regrettés 60 pieds ORMA disparus en 2007...
Skippé par le Suisse Steve Ravussin, il sera sponsorisé par la Multi One Attitude Foundation, dont l’objectif est la préservation de l’eau
et rejoint d'ici l'Automne par 3 équipes prestigieuses : Foncia, Veolia Environnement et Gitana. Les premières courses officielles du nouveau circuit dédié aux MOD 70 auront lieu en 2012.
Jean-Pierre Dick : «Mon préparateur mental m’apporte énormément»
Quel que soit leur domaine, nombre de sportifs de haut niveau font appel à la préparation mentale. Le skipper de Virbac-Paprec 3, Jean-Pierre Dick, de formation vétérinaire et HEC, ancien dirigeant d’entreprise, venu sur le tard à la voile professionnelle, s’est entouré d’un des meilleurs spécialistes qui soit, Jean-Marc Lhabouz. Rencontre et interview croisée sur les pontons 48 heures avant le départ de la Barcelona World Race.
L’actualité vidéo de la régate du 8 au 15 novembre
Présenté depuis Perth en Australie, Destopnews aborde cette semaine le trophée Louis Vuitton de Dubai, l'arrivée de la première étape de la Velux 5 Oceans à Cape Town, l'élection des Marins de l'année 2010 par l'ISAF, et la Route du Rhum à Pointe à Pitre.
Joli doublé pour Bilou
Il roule des yeux, Roland Jourdain, sous l'effet de la double bise. Il fallait bien cela, pour sa deuxième victoire consécutive dans la Route du Rhum, catégorie monocoques IMOCA. Le skipper de Veolia a franchi la ligne d'arrivée la nuit dernière, à 6h12 (heure de Paris). Il a raconté avoir vécu cette course «comme dans un état de grâce», les 13 jours, 17 heures et 10 minutes de mer lui ayant semblé «avoir duré un mois».
Jourdain a touché terre
Du Nord de la Guadeloupe à la ligne d'arrivée, il y a encore de la route, mais Roland Jourdain tenait le bon bout, hier après-midi (soit en début de soirée pour la métropole) lorsqu'il a doublé la tête à l'Anglais avec près de 80 milles sur Armel Le Cléac'h. En ligne de mire, une deuxième victoire consécutive dans la Route du Rhum, catégorie monocoques.
Dernière nav’ gîtée pour Bilou !
Il peut savourer sa Route du Rhum, Bilou : à bord de son 60 IMOCA Veolia, c’est peut-être sa dernière transat penchée ! Car Roland Jourdain et son sponsor fétiche ont décidé de passer sur trois coques et de se mettre au MOD 70. Comme, Mich’Desj’, comme le Team Gitana et comme Stève Ravussin.
Quel est donc ce nouveau Veolia ?
Ce Veolia Environnement est le nouveau 60 IMOCA de Roland Jourdain. Mais… ces «strakes» posés à l’étrave, ce dôme de communication placé devant le mât… Oui, il s’agit bien de l’ex-BT, le plan Farr de Seb’ Josse lors du dernier Vendée Globe, contraint à l’abandon sur avarie de structure et de rouf…
Indiscrétions sur le parcours !
Si les organisateurs de la prochaine Volvo Ocean Race et son nouveau directeur, le Norvégien Knut Frostad, ont annoncé ce lundi 22 février que Le Cap en Afrique du Sud serait la première escale de la onzième édition – soit 6 500 milles depuis Alicante –, les supputations vont bon train sur les autres villes qui accueilleront la course autour du monde en équipage (ex Whitbread). Le parcours définitif devrait être officialisé avant la fin mars, mais www.voilesetvoiliers.com dévoile quelques indiscrétions, en avant-première et en exclusivité. Revue des escales potentielles.
Veolia : un grutage renversant !
Mais qu’est-ce qu’ils font ? Ils suspendent Veolia pour l’égoutter et le faire sécher ? Non, il s’agit juste de rentrer le 60 pieds IMOCA de Roland Jourdain dans son hangar, sur les quais de Concarneau. Mais de le rentrer à l’envers, histoire de pouvoir travailler plus facilement sur la coque…
Sauvetage de BT : le récit de Seb Josse
Vendredi 13 novembre en fin de matinée : à la fin du passage d’une grosse dépression (40 à 50 noeuds de vent d’ouest, rafales à 60 sous les grains, creux de 8 mètres) qui barrait tout l’Atlantique au passage de la transat Jacques Vabre, une déferlante arrache le roof de BT. Sébastien Josse et Jean-François Cuzon sont contraints d’actionner leur balise de détresse à 210 milles au nord des Açores, et sont hélitreuillés par un hélicoptère Puma de la Marine Portuguaise vers 18 h. Récit audio de Sébastien Josse avec des photos d’un sauvetage impressionnant.
BT dans la tempête juste avant l’avarie
Ce vendredi 13 novembre n’aura pas porté chance à BT : roof arraché en pleine tempête (40 noeuds de vent d’ouest, rafales à 60 sous les grains), Sébastien Josse et Jean-François Cuzon ont été contraints d’actionner leur balise de détresse à 210 milles au nord des Açores. Les 2 hommes sont sains et saufs, et les secours venus des Açores devraient arriver sur zone rapidement. Images de BT le matin de l’avarie et interview de Jean Maurel, directeur de course.
BT menace de couler et déclenche sa balise
Vers 10h20 UTC ce matin, BT, mené par Seb Josse et Jean-François Cuzon, a déclenché sa balise de détrese. Le 60 pieds IMOCA, aux deux-tiers rempli d’eau, a eu son rouf arraché par la violente tempête qui souffle sur la flotte depuis trois jours. Les secours (hélico et navire) sont en route.
En attendant la tempête...
Mercredi 11 novembre : la flotte de la transat Jacques Vabre, menée par Seb Josse sur BT, est très éclatée, avec près de 600 milles d’écart entre les nordistes et les sudistes. Le point en vidéo avec la cartographie et les images envoyées des concurrents.
Un vrai départ de match-racing !
Incroyable… Ils ont 5 000 milles d’Atlantique à courir. Mais, avec le petit Nordet qui soufflait en ce dimanche 8 novembre au large du Havre, Actual et Crêpes Whaou chez les Multis 50, Foncia et Veolia chez les 60 IMOCA, se sont offert un départ au couteau façon match-racing !
Folie douche à bord de Veolia
Saucés façon aigre-douche, Roland Jourdain et Jean-Luc Nélias se mettent dans le bain pour la Transat Jacques Vabre à bord de leur 60 pieds Veolia. Il est vrai que, partant début novembre du Havre, cette transat en double réserve souvent une sortie de Manche brutale et un dégolfage musclé !
Desjoyeaux passe, Jourdain au mouillage...
Fin de parcours interminable pour la première édition de l’Istanbul Europa Race : avec un vent faible ou nul, mais aussi un fort courant de marée, Foncia a réussi à se faufiler dans le goulet de Brest dans la nuit de lundi à mardi, tandis que Veolia se retrouvait… au mouillage ! Interviews et réactions à chaud en vidéo de Michel Desjoyeaux et Roland Jourdain à propos d’une course d’un genre nouveau.
Funchal, Carthagène, Brest : trois jours de courses intenses
L’arrivée de la Transat 6,50 à Madère dominée par Bertrand Delesme et Francisco Lobato, la fin de l’Audi MedCup 2009 à Carthagène avec la victoire écrasante des kiwis de Emirates Team New zealand, le final de Foncia à l’Istanbul Europa Race à Brest : retour en vidéo sur trois jours de courses intenses, du 19 au 21 septembre.
Barker et Bertarelli au top, Desjoyeaux et Jourdain en tête
Dean Barker et l’équipage d’Emirates Team New Zealand qui atomisent les TP52 et décrochent l’AudiMed Cup 2009, Ernesto Bertarelli qui règne sur les D35 et gagne pour la troisième fois le Challenge Julius Baer sur le Léman, Michel Desjoyeaux et Roland Jourdain en route vers Brest qui veulent chacun rajouter l’Istanbul Europa Race à leur palmarès et cinq équipages français qui ramènent des médailles de la Préo de Weymouth… Monstres sacrés, sacrés affrontements !
Armel Le Cléac’h à moins de 24 heures de… la deuxième place ?
Plus qu’une journée. Encore 24 heures. Tout dépend du point de vue. Pour Le Cléac’h, qui peut prendre la deuxième place du Vendée Globe, la baston, c’est long. Il faut assurer, ne pas casser maintenant. Mais faut pas non plus traîner : si Armel a obtenu 11 heures pour l’assistance à Jean Le Cam, Marc Guillemot en compte 82 pour celle apportée à Yann Eliès. Différence : 71 heures. Presque trois jours !
Devant, du vent pas divin pour Armel
«Ambiance casque lourd à bord de Brit Air». A moins de 800 milles des Sables-d’Olonne, Armel en termine avec son pain noir, une violente dép’ qui lui ventile et malmène sa fin de course. Sam sourit, toujours, Guillemot se décale pour accélérer plus tard – et le dernier, Norbert Sedlacek, est entré en Atlantique.