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IMOCA – Vendée Globe
François Gabart : «J’ai la même taille de winch que Riou»
François Gabart n’économise pas ses éclats de rire pour communiquer son plaisir de voir, à 28 ans, son tout nouveau 60 pieds IMOCA Macif, plan VPLP/Verdier quasi sistership de l’ex Foncia de Michel Desjoyeaux, mis à l’eau. Parti hier en qualification pour la Transat Jacques Vabre, aux côtés de son co-skipper Sébastien Col, il fait le point sur les folles journées qui se succèdent pour lui. Extraits choisis.
Trophée Jules Verne – Banque Populaire V
Au four et au moulin
Un Jules Verne, c’est 25 000 milles à 19 nœuds de moyenne. Y parvenir nécessite une gestion sans faille du projet – hommes et machine, accastillage, voiles, gréement… Ici, alors que Banque Pop’ contourne Sainte-Hélène à plus de 20 nœuds, Pierre-Yves Moreau lubrifie un des énormes winches Harken.
Salon nautique 2010 Winch réversible Seldén : bordez et choquez à volonté ! Nouveauté du fabricant suédois Seldén : un winch réversible. Il permet bine sûr de border, mais aussi de choquer vos écoutes ou vos drisses. Un confort de manœuvre inédit présenté depuis le Salon nautique par François-Xavier Ricardou.
A bord de la goélette Elena, plan Herreshoff 1910
Le reflet d’une époque
Après le cadrage basculé de Juerg Kaufmann et la tarte tropézienne de Gilles Martin-Raget, voici une troisième façon de rendre compte, autrement, d’un événement classique comme les Voiles de Saint-Tropez. Refléter, c’est réfléchir – et Christophe Launay a su capter la beauté de la goélette Elena.
Route du Rhum 2010 / A bord de Groupama 3
Cammas, à fond dans les descentes
Ils étaient dix à bord du trimaran de 32 mètres pour le Jules Verne, Franck Cammas sera seul sur Groupama 3 au départ du Rhum. Avec un gréement retaillé, une plate-forme allégée et… un cadre à vélo connecté au moulin à café ! Alterner les efforts sur les bras et les jambes permet de s’économiser…
Interview d’un des régleurs français de BMW-Oracle
Thierry Fouchier : «Avec l’aile, les accélérations sont foudroyantes, les virements ultra-rapides !»
Cinquième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing – et encore un Français ! Après Joseph Ozanne, Dimitri Despierres, Vincent Lauriot-Prévost et Russell Coutts, voici celle de Thierry Fouchier, 37 ans, régleur à bord du maxi-multi. Venant à la fois de la Coupe de l’America (Défi France, 6e Sens, Victory Challenge) et du multicoque (Groupama), Thierry a une vision pointue du travail particulier qui incombe aux régleurs de l’aile – et des voiles d’avant.
Vendée Globe 2008-09
Secrets et bobos : Foncia à livre ouvert !
"Tous les jours, sur le Vendée Globe, il t’arrive des merdes ! Le but du jeu, c’est de ne pas se laisser faire!», raconte Michel Desjoyeaux. Confirmation en photos lors d’une visite le lendemain de son arrivée avec le skipper, qui nous avait envoyé par mail le 12 janvier dernier la liste de ses avaries.
Vendée Globe 2008-09
Avarie de quille pour Guillemot (Safran)
Tôt ce matin, l’équipe de Marc Guillemot annonçait à la Direction de course que la quille de Safran s’était enfoncée de quelques centimètres dans son puits. Afin de ne pas la perdre définitivement, le skipper aurait percé sa tête de quille et son rouf afin de brêler l’appendice sur son mât et ses winchs.
La vidéo du week-end : Initiation croisière Démonter et entretenir ses winchs Un entretien régulier est indispensable au bon fonctionnement d’un winch. Comment démonter cet équipement ? Quels produits utiliser ? Démonstration et explications d’Antoine Le Guern, de Technique Gréement à la Trinité. Une vidéo extraite du DVD « Bien préparer son voilier ».
73 manivelles de winch comparées
Tournez rond !
Avec des prix de 14 à 190 euros, des poids de 240 grammes à 1,5 kilo, des manches en métal ou en composite et des poignées très dissemblables, le marché des manivelles de winch s’avère pour le moins hétéroclite ! Nous avons réuni 73 modèles pour vous aider à choisir celui qui vous convient le mieux.
Quart de nuit sur Delta Dore
Jérémie Beyou veille au grain
En convoyage à bord de Delta Dore, le 60 pieds IMOCA de Jérémie Beyou… De jour comme de nuit, ces monocoques exigeants et violents nécessitent une attention de tous les instants. Partager de telles nuits au large avec des marins de cette envergure est tout simplement magique.