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11 ancres au banc d'essai Manson Supreme De conception proche de la Bügel avec un anneau anti retournement, la Manson Supreme offre des performances très correctes.
11 ancres au banc d’essai Fortress 10.6 Grâce à son jas et à l'importante surface de ses 2 pattes, la Fortress démontre des performances exceptionnelles pour une ancre en alu. Seul défaut : son encombrement.
11 ancres au banc d’essai Delta L'une des ancres "nouvelle génération" les plus répandues est loin d'offrir les meilleures performances de ce comparatif.
11 ancres au banc d’essai CQR Surprise ! la CQR qui était sortie en tête de notre précédent comparatif, nous a largement déçu. Peu de pénétration malgré sa longue verge, et une très mauvaise tenue. C’est en l’auscultant en détail que nous avons compris : nous étions en présence d’un modèle mécano soudé, et non forgé comme l’était l’original. Incompréhensible pour cette ancre, qui est de surcroît la plus chère de ce comparatif !
11 ancres au banc d'essai Brake 16 La Brake reste une valeur sûre, même si elle peine un peu au moment de s'enfouir dans le sable. Des résultats corrects, avec un encombrement non négligeable.
Comparatif mouillage Crocher ou décrocher : 11 ancres au banc d’essai Dans son numéro de juillet 2009, Voiles et Voiliers a testé «en profondeur» 9 ancres de nouvelle génération (Delta, Kobra 2, Spade, Bugel, xyz, Manson, Fortress), face aux deux valeurs sûres que sont la Britany et la CQR. «Making of» de ce comparatif réalisé avec l’aide la SNSM de La Ciotat, avant la diffusion en exclusivité des vidéos sous-marines montrant, pour chaque ancre, si elle croche ou si elle décroche…
De 150 à 890 euros
11 ancres au banc d’essai
Depuis quelques années, une nouvelle génération d’ancres essaie de battre en brèche l’omniprésence des légendaires CQR et autres Britany qui équipent la majorité du parc de voiliers français. Un «tiens» valant mieux que deux «tu tiendras», chacun d’entre nous hésite à faire le saut dans l’inconnu. Et si ces nouvelles ancres étaient beaucoup plus performantes? Pour en avoir le cœur net, nous avons comparé sept ancres nouvelle génération et deux ancres légères, face aux ancestrales valeurs sûres. Les conclusions sont plutôt édifiantes...
Bic Sport YAKKAir
Un kayak gonflable à bord de votre voilier
Vous êtes au mouillage et vous ne savez pas quoi faire : gonflez votre kayak ! Bic sport lance deux modèles gonflables pour prolonger votre navigation.
A l'escale dans la ria du Trieux (Côtes-d’Armor)
La Roche-Jagu : la vie de château les pieds dans l’eau
Situé en Bretagne Nord, dans les Côtes-d’Armor, le château de La Roche-Jagu domine un méandre de la ria du Trieux, entre Pontrieux et Lézardrieux. Ce cadre magnifique et sauvage abrite un mouillage en contrebas du château et de ses grandes expositions. A partir du 6 juin, le peintre Maurice Denis.
Sacrés phénomènes (24)
Gentilles Antilles
Vert de terre sur bleu marin. Un papillon en haut – la Guadeloupe –, des fleurs en dessous : Marie-Galante, la Dominique, la Martinique, Sainte-Lucie, Saint-Vincent. Les alizés soufflent, les dévents tournent à l’outremer, les nuages dansent. Et des rêves de mouillage, là.
Au mouillage en croisière
Quiz (4) : où est ce coin de paradis ?
Péninsule du Yucatan ? Fjord de Norvège ? Canal de Patagonie ? Marlborough Sound de Nouvelle Zélande ? Falaises d’Hokaïdo ? Non, calanque de Sormiou, Marseille, France. Comme quoi les navigations en début de saison ont du bon…
Places de port et mouillages aux Baléares
Ça balance pas mal à Ibiza !
À Eivissa, port de la capitale d’Ibiza, la plus fêtarde des îles Baléares, les places sont quasi introuvables dans la marina de Botafoch. Si le mouillage est toléré de fait en rade, il y est en réalité interdit. Gare aux descentes de police aussi inopinées qu’irrégulières !
Un voilier des Glénans devant Concarneau
Vive la navigation hors saison !
Hors saison, les lumières sont plus belles, les mouillages plus déserts, les ports plus tranquilles, les îles plus sereines. L’air est plus froid, et plus froide l’eau ? Oui, mais… les polaires sont plus chaudes, les cirés plus efficaces, les bottes plus confortables ! Allez, plus d’excuse !
Sécurité et réglementation de la plaisance
Questions impertinentes à Gérard d’Aboville
Après avoir réalisé deux exploits – la traversée de l’Atlantique et du Pacifique à la rame –, Gérard d’Aboville est depuis 1994 président du Conseil supérieur de la navigation de plaisance et des sports nautiques. Le 8 janvier dernier, le mandat de Gérard d’Aboville a été prorogé pour trois ans. L’occasion pour nous de lui poser quelques questions impertinentes sur l’utilité du CSNP.
Volvo Ocean Race 2008-09
Telefonica Blue, premier vaisseau-fantôme à Qingdao
Singapour-Qingdao, 2 500 milles seulement. Mais 2500 milles de cauchemar. Telefonica Blue, Puma, Ericsson 4 et Green Dragon (dans cet ordre) ont pu rallier la Chine, seuls rescapés des 50 nœuds de vent, forts courants contraires, lames dévastatrices, rencontrés entre les Philippines et Taïwan.
Côtes-d'Armor : construction d'un nouveau port
Les bulldozers en action à Saint-Cast
Les travaux de construction du nouveau port de Saint-Cast, quelques milles à l’Est du cap Fréhel, commencés au printemps dernier, se poursuivent à coup de bulldozers et de dragues. A la saison prochaine, le port disposera ainsi de 740 postes d’amarrage.
Tours d'horizon
Gwin-Zegal (48° 42’ 2.41" N - 002° 53' 46.79" W)
Gwin-Zegal, «vin de seigle» en breton, est comme son patronyme : goûtu, peu connu. Et, surtout, original : c'est l'un des derniers mouillages sur pieux en France, grâce à une trentaine de troncs, plantés dans l’eau avec leurs racines aux pieds des falaises de Plouha. Et depuis le Ve siècle !
14 questions pour vous tester
Prenez le bon mouillage
Mouiller sur une côte sauvage, à l’écart du monde, est un plaisir rare. Surtout lorsqu’on y passe la nuit, loin de l’univers aseptisé de la marina. Mais, pour que le mouillage de rêve ne se transforme pas en cauchemar, mieux vaut respecter quelques principes essentiels. Petites révisions avant l’été.
14 questions pour vous tester
Manœuvres de port et de mouillage
Qui n’a jamais eu l’appréhension d’une manœuvre au moteur dans un port encombré et venté ? Et c’est souvent par cet exercice délicat qu’il faut commencer notre croisière ! Autant réviser les bases et apprendre les rudiments du mouillage – ce qui évite de rester esclave des marinas encombrées !
Méditerranée
«Ma chaîne a cassé et mon bateau est allé dans les rochers»
Comme chaque année depuis dix-sept ans, Michel effectue une croisière aux Baléares. Alors que le vent doit fraîchir à 20 ou 25 nœuds, il décide de rester dans la petite crique où son Dufour 35 est mouillé depuis trois jours, confiant dans la tenue de son mouillage. Il se retrouvera pourtant drossé sur les rochers…
L’aube du monde
Petit matin dans les Tuamotu, Polynésie
Imaginez le réveil de MissStyx et de son équipage, mouillés à Toau, un atoll de l’archipel des Tuamotu, en Polynésie, océan Pacifique. Magique, le motu semble flotter dans les airs aux premières lueurs du jour. Il faudra attendre que l’alizé se lève pour pouvoir distinguer la mer du ciel…
Un Wally aux Kornati
La beauté par Esense
Au mouillage dans les îles Kornati, Croatie, en septembre 2005, les premières lueurs du jour viennent souligner le design d’Esense, monocoque de 43 mètres construit par Wally Yachts sur plans Bill Trip. Esense peut porter 900 mètres carrés de toile pour 140 tonnes et un tirant d’eau de 4 à 6 mètres.
La glace et le feu
Shenandoah au mouillage en Patagonie
Sublime rencontre entre le glacier Garibaldi, qui dégringole dans les eaux du canal Beagle (Terre de Feu), et Shenandoah qui passe par la Patagonie à l’occasion de son troisième tour du monde, histoire de fêter dignement ses cent ans d’existence en 2002.
Un joyau dans le turquoise
Mouillage de rêve en Nouvelle-Calédonie
L’un des plus beaux mouillages du monde : le lagon Nokanhui à proximité de l’île des Pins, en Nouvelle-Calédonie, au cœur de l’océan Pacifique. Pour catamarans exclusivement…