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Vendée Globe 2012-2013 - IMOCA
Gamesa : tous les espars sont encore permis
Le Vendée Globe approche – départ le 10-11-12 des Sables. Les skippers s’entraînent dur. Or, après le Maître Coq de Jérémie Beyou, qui a démâté le 11 avril dans le golfe de Gascogne, le Gamesa de Mike Golding a fait de même dans le Solent. Par 12 nœuds de vent, le mât est tombé. Sans se casser.
Volvo Ocean Race 2011-2012
De l’Eastern Ice Limit au rio de la Plata, on refait le match ! (11)
L’étape mythique du cap Horn aura été la plus démente et la plus destructrice de toutes. Rebondissements, avaries, match-race, retour gagnant – et, surtout, démâtage du leader Groupama à 600 milles d’Itajai…
Volvo Ocean Race 2011-2012 / 5e étape
«Eh, les gars ! Par où vous êtes passés ?»
La carto est parlante. La carto est cruelle. A gauche, Camper (blanc) et Abu Dhabi (jaune). A droite, Puma et Groupama (orange), puis Telefonica (bleu). Ces cinq concurrents de la Volvo Ocean Race sont tous au beau milieu des 40e rugissants. Mais carrément séparés par l’Amérique du Sud !
Volvo Ocean Race 2011-2012 / 5e étape
Groupama : Horn, sweet Horn !
C’est fait ! Ce vendredi 30 mars, à 14h55 françaises, Groupama 4 a franchi en tête la longitude du cap Horn… 13 milles devant Puma. La remontée vers Itajai (Brésil) va être serrée ! A 300 milles, Telefonica espère – malgré l’arrêt-éclair prévu à Ushuaia – pouvoir batailler avec les deux leaders.
Volvo Ocean Race 2011-2012
D’Auckland à l'Eastern Ice Limit, on refait le match (10)
Avec quatre bateaux avariés, la 5e étape tourne au duel franco-américain. C’est bon pour le moral, mais pose un problème : quel bateau choisir pour cette course démente ? Quant au Horn, c’est pour vendredi.
Volvo Ocean Race 2011-2012 / 5e Étape
Camper et Telefonica out, Cammas assure
Ce week-end, Camper et Telefonica sont venus grossir l’hécatombe de la Volvo Ocean Race, aux prises avec une baston innommable dans le Pacifique.
Volvo Ocean Race 2011-2012 / 5e étape
Sanya, safran cassé, rentre en Nouvelle-Zélande
Victime d’un délaminage lors de la 1ère étape, puis d’une avarie de gréement lors de la 2e, Sanya vient de casser son safran au vent dans la 5e, suite à un choc de la pelle émergée avec les vagues. L’équipage a asséché le compartiment arrière, plein d’eau, mais doit revenir en Nouvelle-Zélande.
Volvo Ocean Race 2011-2012 / Etape 5
Abu Dhabi : cloisons les doigts…
Rude entrée en matière pour les six concurrents de la 5e étape, Auckland-Itajai, via le Horn. Les 6 700 milles de Grand Sud ont commencé en fanfare, tempête et nuit noire. Et, sur Abu Dhabi, par la casse d'une cloison avant. Retour à Auckland, donc. Et réparation expresse avant un nouveau départ lundi !
Volvo Ocean Race 2011-2012
Des Mariannes à Auckland, on refait le match (9)
L’accueil à Auckland a été grandiose : 50 000 personnes pour la victoire de Groupama 4. L’étape, elle, a été éprouvante. Les Français montent. Les Espagnols sont prenables. Les Kiwis doutent. Décryptage !
Volvo Ocean Race 2011-2012
Vainqueur à Auckland, Groupama enfin serein chez les Kiwis !
C'est fait ! En ce samedi 10 mars, au terme de 19 jours d'une régate intense depuis Sanya (Chine), Groupama 4 a gagné la quatrième étape de la Volvo, à Auckland. Il était temps, le VO70 de Franck Cammas ayant été victime d'une voie d'eau dans son compartiment avant à 70 milles de l'arrivée…
Volvo Ocean Race 2011-2012
Groupama prend l'eau… mais devrait gagner dans quelques minutes !
Incroyable coup du sort ! A 70 milles de l'arrivée à Auckland, Groupama 4 – plus que jamais en tête de la quatrième étape de la Volvo Ocean Race – a vu son compartiment avant se remplir d'eau. Les hommes de Cammas ont pu pomper l'eau. Et devraient gagner dans moins de deux heures. Il sera temps !
De la Whitbread à la Volvo Ocean Race (3)
Whitbread 1989-90 : Charles Jourdan, 70 pieds précurseur
Avant de s’appeler Volvo Ocean Race, le tour du monde en équipage a porté pendant 20 ans le nom de Whitbread. Les Français n’ont jamais manqué une édition. Gaël de Kerangat raconte l’édition 89-90.
Volvo Ocean Race 2011-2012
Du Cap à Rodrigues : on refait le match (4)
Drôle d’étape que cette deuxième de la Volvo Ocean Race tracée entre Le Cap et Abu Dhabi ! De par son parcours, mais surtout parce que la course semble avoir changé de visage.
Polémique
Que vont devenir les Multi 50 ?
Cette classe a-t-elle encore un avenir ? La question se pose après la Transat Jacques Vabre, l’apparition du circuit des MOD 70 et le retrait de Crêpes Whaou du sponsoring. Eléments de réponse.
Volvo Ocean Race 2011-12
Team Sanya, le vrai chat noir
Deuxième étape et deuxième avarie pour les hommes du Néo-Zélandais Mike Sanderson courant sous les couleurs chinoises.
IMOCA – Jacques Vabre, B to B, Vendée Globe
Les cinq trucs d’Armel Le Cléac’h pour s’en sortir
Que diriez-vous de quelques conseils donnés au débotté par l’un des meilleurs skippers solitaire au monde ? Entre la Jacques Vabre et la B to B, c’est Armel Le Cléac’h qui débriefe !
IMOCA – Vendée Globe
Gabart : «J’appellerais pas Desjoyeaux pour une histoire d’écoute»
Quelques heures avant de prendre le départ de la Transat B to B, la première qu’il courra en solo sur Macif, François Gabart évoque sa Jacques Vabre et les dilemmes qu’il a dû résoudre pour terminer 4e.
Volvo Ocean Race 2011-2012
Puma fait enfin cap sur Le Cap
Quelle logistique – et quels moyens ! Depuis le démâtage de Puma, en Atlantique Sud, l'équipe américaine n'a ménagé ni ses efforts ni son budget pour que le Volvo 70 parvienne au Cap dans les temps. Voyez donc le spectaculaire embarquement – à flot – du bateau sur le cargo Team Bremen, vendredi !
Volvo Ocean Race 2011-2012 / Alicante-Le Cap
Camper deuxième après une nuit de folie !
L'enfer jusqu'au bout ! La dernière nuit de Camper-ETNZ, arrivé dimanche midi deuxième au Cap, aura été l'une des pires de cette étape. Mais les Kiwis de Chris Nicholson ont fini par empocher les 25 points du deuxième – et sont deuxièmes au classement général provisoire, à deux points de Telefonica.
Volvo Ocean Race 2011-2012 / Alicante-Le Cap
A Telefonica la première étape !
Au terme d'une première étape dévastatrice pour les Volvo 70 – deux démâtages (Abu Dhabi et Puma), un délaminage (Sanya) –, Telefonica est arrivé en vainqueur au Cap après 21 jours 05 heures de course. Iker Martinez et ses équipiers auront parcouru les 6 500 milles théoriques à 13 nœuds de moyenne.
Volvo Ocean Race 2011-2012
Puma a démâté !
Puma a démâté cet après-midi vers 15h UTC (16h françaises), dans l'Atlantique Sud, à 2 150 milles de Capetown. Personne n'a été blessé à bord du Volvo 70 américain. Ken Read, le skipper : «Nous étions bâbord amures au reaching par 22 nœuds de vent d'Est-Nord-Est dans des vagues d'environ 3 mètres.»
Transat Jacques Vabre / Volvo Ocean Race
Retour sur l'incroyable série de casses et d'abandons
Démâtage, voie d’eau, quille perdue, délaminage, cloison qui casse… Les premiers jours de course de la Transat Jacques Vabre et de la Volvo Ocean Race ont été marqués par de nombreux abandons. Première analyse des avaries survenues.
Volvo Ocean Race 2011-2012
Abu Dhabi abandonne finalement la première étape
Ian Walker a annoncé l'abandon d'Abu Dhabi dans la 1ère étape de la Volvo Ocean Race, Alicante-Le Cap. Pourtant reparti en course après avoir remâté, le VO70 nécessite en effet une optimisation de son gréement. D'où l'idée de rallier Lisbonne et de prendre un cargo pour gagner Le Cap rapidement…
Transat Jacques Vabre 2011
Poujoulat actionne sa balise de détresse, Stamm et Cuzon hélitreuillés
Victime d'une voie d'eau depuis dimanche soir, alors qu'il naviguait à 130 milles au Nord des Açores, l’équipage de Cheminées Poujoulat a déclenché sa balise de détresse. Et, ce lundi matin, Bernard Stamm et Jeff Cuzon ont été hélitreuillés depuis leur 60 IMOCA…
Transat Jacques Vabre 2011
Voie d’eau pour Poujoulat, cloison cassée pour PRB
Entre la Volvo et la Transat Jacques Vabre, quel massacre… Cette nuit, une troisième dép’ a touché la transat en double et deux IMOCA ont annoncé leur probable abandon : Cheminées Poujoulat (Stamm-Cuzon) sur voie d’eau à l’avant tribord, PRB (Riou-Destremau) sur casse d’une cloison étanche.
Volvo Ocean Race 2011-2012
Grave délaminage de coque pour Sanya
Rude entrée en matière pour les six concurrents de la Volvo : après le démâtage et le retour à Alicante d'Abu Dhabi (Ian Walker), c'est Team Sanya (Mike Sanderson) qui a dû rallier dimanche le port espagnol de Motril pour cause de grave délaminage de sa coque, survenu au près par 35 nœuds de vent.
IMOCA – Vendée Globe
François Gabart : «J’ai la même taille de winch que Riou»
François Gabart n’économise pas ses éclats de rire pour communiquer son plaisir de voir, à 28 ans, son tout nouveau 60 pieds IMOCA Macif, plan VPLP/Verdier quasi sistership de l’ex Foncia de Michel Desjoyeaux, mis à l’eau. Parti hier en qualification pour la Transat Jacques Vabre, aux côtés de son co-skipper Sébastien Col, il fait le point sur les folles journées qui se succèdent pour lui. Extraits choisis.
46e SNIM
Bain de houle pour Near Miss
Week-end de Pâques, coup d'envoi à Marseille de la grande course de la 46e SNIM. 25 à 30 noeuds d'Est établis. Au large de l'île Riou, Near Miss (ex-Artemis) vole dans la plume. Bientôt, l'unique drisse de génois va casser… Re-conditionner un TP 52 pour le large, c'est gonflé.
Barcelona World Race 2010-2011
Encore un peu de sel
Mauvaise passe pour Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron (Virbac-Paprec 3) qui, dramatiquement englués dans un pot au noir vicieux, ont vu fondre leur avance sans pouvoir faire grand chose. Car, en attendant de tomber eux aussi dans le pot, les Espagnols Iker Martinez et Xavi Fernandez (Mapfre) marchaient près de deux fois plus vite… Si un coup d’élastique inversera bientôt la tendance, cette réduction d’écart entre les deux concurrents n’en accentue pas moins la pression sur les leaders et redonne un peu de sel à la course, à son retour dans l’hémisphère Nord.
Barcelona World Race 2010-2011
Sur le pont de Mirabaud, une scène pas cool
Elle sourit, mais le cœur n’y est plus vraiment. Car la Barcelona World Race de Mirabaud, le 60 IMOCA de Dominique Wavre et Michèle Paret, n’aura pas été rose. Début de course difficile, anémie de Michèle dans le Pacifique Sud – et démâtage, le 12 mars dernier, à 450 milles au Nord des Malouines…
Record solo autour du monde
Avarie pour Coville
Hier après-midi, Thomas Coville (Sodebo) a percuté un mammifère marin qui a fait sauter la crash box et endommagé le flotteur tribord de son trimaran. Extrêmement affecté, le skipper a d’abord retardé sa décision...
Barcelona World Race 2010-2011
Avarie de quille pour Groupe Bel, qui va faire escale à Ushuaia
A 280 milles du cap Horn, Kito de Pavant et Sébastien Audigane ont prévenu la direction de course que Groupe Bel connaissait un «jeu anormal de (leur) tête de quille». Par 25 nœuds de vent et 5 mètres de creux, ils font route vers le Horn sous voilure réduite. A Ushuaia, ils feront un point complet.
Barcelona World Race 2010-11
Chasseurs sanguinaires
Finie la domination outrageuse de Dick et Peyron (Virbac-Paprec 3). Les avaries des uns et le choix de s’arrêter à Wellington ou non des autres ont fait qu’après un demi tour du monde, c’est une poignée de milles qui séparent maintenant les Français de leurs poursuivants espagnols. Les premiers s’appuient sur une incommensurable expérience du large pour tenir leur rang. Quant à Martinez et Fernandez (Mapfre), élevés à l’âpreté de l’olympisme, ils savent sans nul doute et mettre la pression et tenir la cadence… La Barcelona World Race offre un nouveau combat électrique.
Trophée Jules Verne
La traversée du désert de Banque Pop’ V
Alors non, ce ne sera pas pour ce printemps… Pascal Bidégorry, son équipage et son sponsor – c’est ainsi que le précise le communiqué officiel – renoncent à repartir pour une tentative de Trophée Jules Verne, du moins pour ce printemps.
Trophée Jules Verne
Retour à la case départ
Voilà, Banque Populaire 5 est revenu au ponton de Lorient samedi. La première tentative de l’équipe de Bidégorry, de reprendre le Trophée Jules Verne à Cammas, s’est arrêtée net le 3 février, dans l’Atlantique Sud, quand le trimaran a percuté un OFNI à 37 nœuds. Repartira, repartira pas ?
Barcelona World Race 2010-11
Podium inédit !
Rebondissements en série sur la BWR. En renonçant à s’arrêter en Nouvelle-Zélande, Martinez et Fernandez (Mapfre) chassent Dick et Peyron (Virbac-Paprec 3) qui filent à moins de 100 milles devant. Alors que Pella et Ribes (Estrella Damm) repassent juste Groupe Bel, leur étai lâche.
Barcelona World Race 2010-11
Rien ne va plus !
Diable, non ! La Barcelona World Race n’est pas terminée, son suspens n’est pas tué ! L’arrêt "surprise" des leaders, Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron (Virbac-Paprec 3), à Wellington en Nouvelle-Zélande, pour 48 heures, change sérieusement la donne. Même s’il n’est pas exclu que d’autres équipages soient contraint à des arrêts techniques, Mapfre, Estrella Damm et Groupe Bel se retrouvent maintenant à leurs basques.
Record solo autour du monde - Thomas Coville
Des hauts et des bas pour Sodebo
Pot-au-noir difficile, empannages, trois lattes cassées, sept heures de travail pour les remplacer, le retard qui s’accumule – 275 milles dimanche. Rageant, quand le début de la tentative de record autour du monde avait permis à Coville d’engranger 130 milles d’avance sur le chrono de Joyon…
Trophée Jules Verne
Banque Populaire V abandonne
Ils auront tout essayé. Découpe de la dérive en carbone – un matériau qui impose de se protéger des échardes et de la poussière noires –, tentative de stratification… Rien à faire. Samedi matin, Pascal Bidégorry et l’équipage de Banque Populaire V ont donc fait savoir qu’ils abandonnaient.
Trophée Jules Verne
Banque Pop’ a cassé sa dérive sur un OFNI et tente de réparer
La nuit dernière, vers 2 heures du matin, Banque Populaire V, lancé à 37 nœuds par 41 degrés Sud, a heurté un OFNI. Sous le choc, le bas de la dérive a été arraché, ainsi que sa crash-box. Pascal Bidégorry et son équipage vont essayer de réparer – sans trop de conviction…
Barcelona World Race 2010-11
Les tripes de Desjoyeaux
Hoquetant, reniflant, bégayant, Michel Desjoyeaux a du mal à aligner deux phrases, mais les sanglots qu’il peine à étouffer en disent suffisamment. Le skipper de Foncia n’est pas déçu que son mât ait cassé et qu’il soit forcé d’abandonner. Il est littéralement ravagé… Mais après cet épisode sonore troublant, vient la vidéo-conférence toute conforme… Desjoyeaux garde toujours une longueur d’avance.
Barcelona World Race 2010-11 Vidéo-conférence à bors de Foncia, après démâtage Quelques heures après que Foncia a démâté, lors de la BWR, Michel Desjoyeaux et François Gabart font le point par vidéo-conférence.
Barcelona Wolrd Race 2010-2011
Foncia casse son mât : le rapport de mer intégral de Michel Desjoyeaux et François Gabart
Coup de tonnerre sur la Barcelona World Race : cette nuit, un peu avant 5 heures (heure française), Michel Desjoyeaux et François Gabart ont contacté la direction de course pour l’informer de la casse de la tête de mât de Foncia, survenue une heure et demie plus tôt – et de leur abandon. Michel Desjoyeaux et François Gabart, sains et saufs, font route vers CapeTown, à 600 milles de leur position. Voici l'intégralité de leur rapport de mer.
Velux-5 Oceans / Capetown, Afrique du Sud
Bullens : après cinq océans de sourires, les larmes
Il a galéré lors de la 1ère étape entre La Rochelle et Capetown. Puis a tenté trois fois de prendre le départ de la 2e. Le sort n’a pas voulu que le Belge Christophe Bullens, malgré son courage et sa ténacité, finisse son tour du monde solo. Sur son 60 pieds 5 Oceans of Smile, il a dû abandonner…
Barcelona World Race 2010-2011
Central Lechera Asturiana : un convoyage épique !
Un convoyage ? Non, une aventure ! Juan Merediz et Fran Palacio ralliaient Sanxenxo à Barcelone. Mais leur 60’ IMOCA Central Lechera Asturiana démâte au large du Portugal. Sous gréement de fortune, les deux hommes continuent leur route – et veulent toujours prendre le départ de la Barcelona !
Route du Rhum 2010 - Multi 50
Avaries graves pour Escoffier et Le Blevec
Le Rhum est terminé pour les deux leaders de la classe Multi 50. Ce dimanche, à 15h30, l'étrave de la coque centrale de Crêpes Whaou 3 a cédé en avant de la cadène de solent. Moins de dix heures plus tard, le skipper d'Actual constatait une avarie sur le bras avant tribord de son trimaran.
Sidney Gavignet, récit de son avarie du 3 novembre Sidney Gavignet, 41 ans, le skipper d’Oman Air Majan, a déclenché sa balise de détresse mercredi en fin d’après midi, alors que son trimaran de 105 pieds s’est disloqué avant que le mât tombe. Sain et sauf, après avoir été secouru par un cargo, il raconte avec beaucoup d’humilité et de clairvoyance cet épisode.
Route du Rhum 2010
Sidney Gavignet déclenche sa balise de détresse, puis est sauvé
«Je pousse Oman Air-Majan comme jamais», déclarait tout à l’heure Sidney Gavignet. Le maxi-tri progressait alors à 20 nœuds dans des vents contraires. Mais, à 16h48, il déclenchait sa balise de détresse. Et appelait pour indiquer qu’il avait cassé son bras avant sous le vent. Et démâté.
Route du Rhum 2010
Lemonchois répare et repart !
Ayant subi une avarie de GV alors qu’il était en tête des Multi 50, Lionel Lemonchois faisait cap vers l’Espagne pour tenter de réparer à l’abri. Tenace, le skipper de Prince de Bretagne a finalement réussi à réparer son lashing de têtière en mer, les conditions étant redevenues plus clémentes.
Route du Rhum 2010
Lemonchois se détourne vers l’Espagne !
Alors qu’il était en tête des Multi 50 grâce à son option Ouest, Lionel Lemonchois a vu la GV de son trimaran Prince de Bretagne tomber sur le pont, lashing de têtière cassé. Après une tentative de réparation, avortée pour cause de mer formée et d’obscurité, Lionel a dû mettre le cap vers l’Espagne.
Hamilton Island Race Week 2010 – Australie
Coucou !
Le numéro un du maxi Lahana est très concentré sur l’envoi du solent qui va bientôt survenir. A tel point qu’il n’a pas encore remarqué la déchirure qui vient d’ouvrir une jolie fenêtre dans son asymétrique et permet de l’observer discrètement. Cela s’est passé fin août en Australie…
Tour de France à la voile 2010
Dunkerque et Groovederci démâtent, Ile-de-France surfe !
Le parcours Marseille/La Seyne-sur-Mer a été bousculé par 30-35 nœuds et 4 mètres de creux. Courrier Dunkerque (Souben, 2e au classement) et Groovederci (Demourkas, 4e) démâtaient avant que le Comité annule l’épreuve… mais Ile-de-France (Pahun, 5e) démontrait sa maîtrise du spi dans la brise !
Météo
«Nous avons failli couler dans le port de La Ciotat»
La tempête accompagnée d’un coup de mer qui a sévi le 4 mai dernier sur la Côte d’Azur n’a pas seulement endommagé les plages de Nice et de la Croisette. Au port de La Ciotat, les bateaux amarrés dans le bassin Bérouard en ont sévèrement subi les effets. A force de taper contre le quai livré à la houle, le Sun Odyssey 35 Alguimar s’est littéralement ouvert par la jupe.
Rhum 2010 / Seul sur un géant : Mais comment font-ils ? (2)
Yann Guichard : «C’est un peu comme si j’étais en moto et mes adversaires en 4x4 !»
Gitana 11, c’est le trimaran vainqueur de l’édition 2006 de la Route du Rhum, Lionel Lemonchois à la barre, et le détenteur du record de la course. Un sacré pedigree. Un trimaran de rêve. Mais pour s’aligner sur la prochaine édition, face à des adversaires bien plus grands, Yann Guichard – son nouveau skipper depuis 2008 – a dû lui commander un gros chantier : plus 17 pieds de long, de nouveaux flotteurs, un cockpit repensé… Vraisemblablement, le prix de la polyvalence. Interview.
Transat Ag2r – La Mondiale
Pavant et Audigane de retour dans l’arène
Arrivé dans la nuit à Ténérife, l’équipage de Groupe Bel a pu réparer son safran tribord, endommagé hier lors d’une collision avec une baleine. Kito de Pavant et Sébastien Audigane ont donc repris la mer en début d’après-midi, cap vers la marque de parcours de la transat Ag2r de La Palma.
Transat Ag2r – La Mondiale
Pavant et Audigane doivent faire escale
Le duo Kito de Pavant – Sébastien Audigane (Groupe Bel) doit se dérouter vers Ténérif, après que leur Figaro a percuté une baleine et a perdu son safran. Les marins espèrent pouvoir réparer avec l’aide de leur équipe technique et reprendre la mer pour terminer la transat Ag2r – La Mondiale.
SolOcéane – Campagne OceanoScientific
Liz Wardley démâte et revient au Portugal
Décidément… Partie une première fois de Caen-Ouistreham, fin novembre, puis revenue en Bretagne suite à un délaminage à l’orée du golfe de Gascogne, repartie le 12 décembre, Liz Wardley a dû cette fois revenir au Portugal : son monotype SolOcéans a démâté le 17 décembre dernier au large de Madère.
SolOcéane / Campagne OceanoScientific
Liz repart pour un tour !
Liz Wardley, qui avait quitté Caen pour Wellington (N-Z), voici 15 jours, avait dû revenir en Bretagne : sur le monotype SolOceans de 16 mètres, Liz – suite à un choc dans une vague – avait vu le greffage d’une cloison de cockpit décollé. Elle est repartie aujourd’hui en solitaire.
SolOcéane / Campagne OceanoScientific
Liz fait demi-tour à l’orée de son demi tour
Liz Wardley, qui avait quitté Caen pour Wellington (N-Z), dimanche, par 30 nœuds de vent, a dû revenir vers la Bretagne. Naviguant en solitaire dans le cadre d’une campagne baptisée OceanoScientific sur le monotype SolOceans (16 mètres), Liz a «touché quelque chose en retombant dans une vague».
Transat Jacques Vabre 2009
BT à l’agonie
Triste image parvenue ce matin, que celle de BT coulant lentement dans le port de Terceira, aux Açores, où il a péniblement été remorqué après que son rouf a été arraché dans la tempête. Et quelle guigne pour Sébastien Josse !
Trophée Jules Verne 2009 Réparation de fortune à bord de Groupama 3 Retour en vidéo et explications détaillées de l’abandon de Groupama 3 survenue lundi 16 novembre lors de la seconde tentative de trophée Jules Verne de Franck Cammas et ses hommes. Des images impressionnantes de fuite à sec de toile du maxi trimaran qui fait route vers Le Cap pour réparer.
Trophée Jules Verne 2009 Abandon de Groupama 3 : Franck Cammas raconte Lundi 16 novembre vers 13h00 : alors que Groupama 3 navigue au débridé dans une mer formée, le collage entre le bras de liaison arrière et le flotteur bâbord se fissure. Son trimaran menaçant de se disloquer, Franck Cammas informe son équipe qu’il abandonne la course pour tenter de rallier Le Cap à 1700 milles du lieu de l’avarie. Grosse déception pour cette seconde tentative de trophée Jules Verne, alors que Groupama 3 avait une demi journée d’avance sur Orange 2, actuel détenteur du record.
Trophée Jules Verne
Groupama 3 abandonne sur avarie
"Cloison de bras arrière bâbord cassée entrainant une importante avarie sur le flotteur." Le mal a frappé Groupama 3, le Maxi trimaran skippé par Franck Cammas, ce matin, alors qu’en pleine tentative de battre le record du Trophée Jules Vernes, l’équipage avoinait pour rester dans un puissant flux dépressionnaire de Nord-Nord-Est qui les conduirait au cap de Bonne Espérance. En début d’après-midi, les dix hommes ont donc pris la décision d’abandonner la partie.
Transat Jacques Vabre 2009
Abandons et réjouissances
L’hécatombe n’a de cesse d’entamer la flotte de la Jacques Vabre. Samedi, DCNS mené par Marc Thiercelin et Christopher Pratt abandonnait sur avarie de quille. Aujourd’hui, ce sont Alex Thomson et Ross Daniel qui jettent l’éponge, la coque de leur Hugo Boss ayant été déchirée par un OFNI. Et côté classement...
Transat 6,50
Apolloni, né sous une bonne étoile !
Né sous une bonne étoile. C’est assurément le cas de Ricardo Apolloni, concurrent de la Transat 6,50 dont le premier contact avec le Brésil s’est soldé par un échouement dans les rouleaux au Nord de Bahia. Remis à flot par les pêcheurs, réparé avec l’aide de ses concurrents, son Pogo 2 Ma Vie pour MAPEI, a finalement réussi à franchir la ligne d’arrivée à Salvador de Bahia. Avec une bonne nouvelle à la clé !
Transat Jacques Vabre 2009 Sauvetage de BT : le récit de Seb Josse Vendredi 13 novembre en fin de matinée : à la fin du passage d’une grosse dépression qui barrait tout l’Atlantique au passage de la transat Jacques Vabre, une déferlante arrache le roof de BT. Sébastien Josse et Jean-François Cuzon sont contraints d’actionner leur balise de détresse à 210 milles au nord des Açores, et sont hélitreuillés par un hélicoptère Puma de la Marine Portuguaise vers 18 h. Récit audio de Sébastien Josse avec des photos d’un sauvetage impressionnant.
Transat Jacques Vabre 2009 BT dans la tempête juste avant l’avarie Ce vendredi 13 novembre n’aura pas porté chance à BT : roof arraché en pleine tempête (40 noeuds de vent d’ouest, rafales à 60 sous les grains), Sébastien Josse et Jean-François Cuzon ont été contraints d’actionner leur balise de détresse à 210 milles au nord des Açores. Les 2 hommes sont sains et saufs, et les secours venus des Açores devraient arriver sur zone rapidement. Images de BT le matin de l’avarie et interview de Jean Maurel, directeur de course.
Transat Jacques Vabre 2009
BT menace de couler et déclenche sa balise
Vers 10h20 UTC ce matin, BT, mené par Seb Josse et Jean-François Cuzon, a déclenché sa balise de détrese. Le 60 pieds IMOCA, aux deux-tiers rempli d’eau, a eu son rouf arraché par la violente tempête qui souffle sur la flotte depuis trois jours. Les secours (hélico et navire) sont en route.
Transat jacques Vabre 2009
Rail de GV arraché, Brit Air revient à Concarneau
Leur rail de grand-voile sur le mât s’étant arraché sur 80 centimètres, Armel Le Cléac’h et Nicolas Troussel (Brit Air) ont décidé de faire demi-tour et de revenir à Concarneau. Là, ils feront le point pour savoir s’ils reprendront, ou non, la Transat Jacques Vabre sur leur 60 pieds IMOCA.
Trophée Jules Verne
Groupama 3 part cet après-midi à la poursuite du record d’Orange 2
Folle semaine pour Groupama et Franck Cammas. Mardi soir, ils annonçaient leur participation à la prochaine Volvo Ocean Race sur un VO 70 signé Kouyoumdjian. Et hier, ils indiquaient qu’ils s’élanceraient aujourd'hui vers 17 heures à la conquête du Trophée Jules Verne. Objectif du maxi-tri Groupama 3 : les 50 jours établis par Orange 2 et Bruno Peyron en 2005. Soit près de 18 nœuds de moyenne autour du monde. Vas-y Francky, c’est bon !
Transat Jacques Vabre 2009
Foncia, Brit Air et Guyader, finalistes du Trophée Paul Vatine
Le Trophée Ville du Havre – Paul Vatine, organisé en forme de prologue original à la Transat Jacques Vabre, ce week-end, voit sa finale reportée à samedi prochain, en raison de conditions météo trop ventées. Les duos de Foncia, Brit Air et Guyader pour Urgence Climatique, qualifiés pour cette ultime manche, devront donc attendre pour finir d’en découdre.
Avarie de Prince de Bretagne
Cléris courra la Jacques Vabre sur son ancien tri !
Mercredi 21 octobre, le trimaran de 50 pieds d'Hervé Cléris a subi une importante avarie pendant l'entraînement, en Mer d’Iroise : le flotteur tribord de Prince de Bretagne s'est soudainement désolidarisé de la coque centrale alors que les conditions météo étaient tout à fait maniables. Commentaires et interview sonore du skipper.
Interview d'Hervé Cléris, suite à l'avarie de son trimaran Mercredi 21 octobre, le trimaran de 50 pieds Prince de Bretagne d'Hervé Cléris a subi une importante avarie pendant l'entraînement : le flotteur tribord s'est soudainement désolidarisé de la coque centrale alors que les conditions météo étaient tout à fait maniables. Interview du skipper.
America / Alinghi 5
Les Suisses en route pour leur rencontre au sommet
Alinghi 5, le cata géant du defender suisse, a embarqué le 16 septembre dernier à bord d’un cargo, cap sur Ras al-Khaimah, aux Emirats Arabes Unis. C’est là que devrait se tenir, à partir du 8 février 2010, la rencontre au sommet avec le challenger américain, le trimaran géant BMW-Oracle Racing.
Matériel de survie
L’affaire est dans le sac !
«Lorsque le bateau coule, il est trop tard pour faire son sac»… Il ne s’agit pas là d’un proverbe de Lao-Tseu, mais bien d’une indispensable règle de sens marin ! Aussi nous sommes nous penchés sur cette question : que faut-il mettre, dans son sac de survie, pour faire face, en cas de fortune de mer ? Indications et explications.
Feux de navire
La nuit, tous les feux ne sont pas gris !
En mer, deux heures du matin. Vous sortez sur le pont prendre votre quart. Rien à signaler ? Si, cette lueur blanche à bâbord, visible depuis plus d’une demi-heure. Voilier, cargo, chalutier ? Ou bien bateau pilote, hydravion, aéroglisseur ? Les feux des navires sont un des casse-têtes nocturnes des plaisanciers. A l’heure des croisières estivales, en voici un petit récapitulatif.
Volvo Ocean Race, étape 8 Départ au tas en Manche à bord d’Ericsson 4 7 juin 2009 : le lendemain du départ de la 8ème étape de la Volvo Ocean Race (950 milles de Galway à Marstrand en Suède), Ericsson 4 fonce dans la Manche à 26 nœuds au largue sous grand spi avec un ris dans la GV. Alors qu’ils tentent d’empanner, les Suédois sont pris dans un grain violent où le vent de NW monte jusqu’à 38 nœuds : ils partent au tas et cassent la barre à roue sous le vent. Images choc en vidéo d’un VOR 70 en difficulté, qui répare et continue comme si de rien n’était…
National F18 au Touquet
Fortunes de mer et ruses de Sioux !
Emotions fortes et stratégie aiguisée pour les 42 concurrents de la Coupe Nationale de Formule 18, organisée le week-end de l’Ascension au Touquet. La mer du Nord, dévoilant son éventail météo, a permis aux meilleurs Français de se sélectionner pour le Mondial. Mais la compétition a aussi occasionné beaucoup de casse !
Volvo Ocean Race 2008-09
Un été pourri et… un étai cassé
Entre Qingdao et Rio, les cinq concurrents de la Volvo pensaient pouvoir enfin foncer au portant, notamment dans le Grand Sud. Tu parles. Du près jusque dans les 40e ! Eté pourri. Et étai cassé pour Telefonica Blue. Mais, depuis peu, le vent a enfin adonné. Et Ericsson 3 caracole en tête.
1er Forum sur la Sécurité en mer à La Villette
Sauvetage en mer, quelques chiffres éloquents !
Le 1er Forum Mer et Sécurité, qui s’est tenu le 3 mars dernier à La Villette, a été l’occasion de préciser un certain nombre de chiffres qui photographient ce qu’ont été les opérations de sauvetage en 2008. De quoi améliorer la prévention auprès des publics visés.
Vendée Globe 2008-09
Petite liste destinée à ceux qui pensent que Mich'Desj' a facilement gagné le Vendée Globe
Michel Desjoyeaux, encore ? On le sait qu’il a gagné ! Oui, mais ce qu'on sait moins, c’est que cela n’a pas été sans quelques problèmes. En voici la liste, rédigée au jour le jour par le skipper de Foncia. Pour gagner le Vendée Globe, faut vraiment être bon partout. Y compris en plomberie, électronique, mécanique, électricité, stratification, couture, collage, voilerie – entre autres !
Vendée Globe 2008-09
Raphaël Dinelli casse sa bôme
Jusqu’au bout… Pour tous, le Vendée Globe n’a qu’une règle : jusqu’au bout, rien n’est acquis. Hier, tandis qu’il prenait un ris sous une violente dép’ orageuse, dans une mer forte et croisée, Raphaël Dinelli a vu la bôme de Fondation Océan Vital se briser en deux sur un hauban.
Vendée Globe 2008-09
C’est l’histoire d’un Américain, un Français et un Autrichien…
Un Américain, un Français et un Autrichien. A défaut d’être une histoire drôle, une aventure souriante. Les trois derniers concurrents du Vendée Globe bouclent leur tour du monde. Depuis la nuit dernière et le passage de l’équateur par Norbert Sedlacek, qui ferme la marche, tous naviguent en Atlantique Nord. Et, pour deux d'entre eux, sous l’influence de l’anticyclone des Açores, ultime obstacle, dernier problème, rude final.
Vendée Globe 2008-09
Questions impertinentes à Armel Le Cléac’h
Ses plaies ne sont pas refermées, ses mains terminent de desquamer, ses doigts sont encore gonflés. Une dizaine de jours après son arrivée aux Sables, Armel Le Cléac’h porte encore les stigmates du Vendée Globe. Discrètement. Pas du genre à en faire des tonnes. Son credo, c’est plutôt réflexion, franchise et humilité. Rencontre chez Voiles et Voiliers.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 12 : mât et lattes La casse des lattes de grand-voile et l'inspection régulière du mât font partie des préoccupations récurrentes des concurrents du Vendée Globe. Qu'en a-t-il été à bord de Foncia ?
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 10 : hydrogénérateur, chandeliers et moteur 3 avaries mineures ont eu lieu à bord de Foncia : l'hydrogénérateur (système de production d'électricité par la vitesse du bateau), les fixations du moteur et les chandeliers. Explications par Michel Desjoyeaux.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 14 : bloqueurs et fusibles de safran A bord de Foncia, certains bloqueurs permettent d'optimiser et de fiabiliser les principaux cordages du gréément. D'autres servent de fusibles aux safrans en cas de choc. Explications en vidéo par leur concepteur.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 15 : bilan et problèmes électroniques Pour ce dernier épisode, Michel Desjoyeaux fait bilan des équipements électroniques à bord de Foncia (autres que les pilotes, cf épisode 4) : innovations, pannes, etc.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 11 : l'usure des cordages Après 28 000 Milles parcourus à 14 noeuds de vitesse moyenne, Michel Desjoyeaux fait le point sur l'usure des cordages à bord de Foncia.
Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 13 : le jeu de voiles et les problèmes d'envoi de spi Dans cet épisode, Michel Desjoyeaux fait un bilan des voiles et explique les problèmes d'envoi de spi à bord de Foncia.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 9 : Maxsea Time Zero et les logiciels de routage Pour son second Vendée Globe, Michel Desjoyeaux disposait en exclusivité d'un logiciel de routage aux fonctionnalités étendues : Maxsea Time Zero 12.7. Il fait le point sur les atouts de cette beta-version ainsi que ses autres outils de traitement de la météo.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 8 : le puits de dérive Le secret de Foncia pour améliorer son hydrodynamisme : un puits de dérive qui se referme quand la dérive est haute. Explications de Michel Desjoyeaux.
Vendée Globe 2008-09
Les galères de Norbert
Encore à 4 500 milles des Sables-d’Olonne, par 21° Sud, Norbert Sedlacek (Nauticsport-Kapsch) ferme la marche des solitaires du Vendée Globe. L’Autrichien a bien des soucis avec son rail de GV arraché – et avec la météo. Depuis le Horn, il n’est guère épargné…
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia. Episode 7 : l'empannage Deux jours après son triomphe aux Sables-d’Olonne, Michel Desjoyeaux, vainqueur du Vendée Globe, a accepté de dévoiler à voilesetvoiliers.com les secrets de Foncia : avaries, bidouilles, réglages… Dans cette vidéo, il explique en détail sa technique d'empannage rapide.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 6 : confort et vie à bord Préserver un minimum de confort pour rester vigilant et efficace : Michel Desjoyeaux explique ses choix pour passer 84 jours agréables à bord de Foncia.
Vendée Globe 2008-09 Michel Desjoyeaux nous dévoile tout sur Foncia, épisode 5 : l'avarie de ballast Dans cet épisode, Michel Desjoyeaux explique l'avarie de ballasts qui l'a contraint à faire demi tour le premier jour de la course.
Vendée Globe 2008-09 La voile en dentelles selon Dee Caffari, 6e du Vendée Globe Décidément, ce Vendée Globe innove : après la navigation sans quille, voici la navigation en grand-voile de dentelles, par Dee Caffari, qui termine néanmoins la course le lundi 16 février à 14h12. Une place de 6e (sur 11 rescapés) qui force le respect, surtout quand on sait que Dee a bouclé la moitié du parcours en réparant sans cesse au Sikaflex les 180 mètres carrés de sandwich Mylar-Dacron de sa voile…
Vendée Globe 2008-09
Marc Guillemot troisième pour… 80 minutes !
Arrivé lundi 16 février au matin à 2h21, Marc Guillemot a soufflé la 3e place du Vendée Globe 2008-09 à Sam Davies pour 80 minutes, toutes bonifications pour l’assistance à Yann Eliès comprises. Le skipper de Safran a parcouru ses 1 000 derniers milles sans quille, mais parfois à plus de 12 nœuds !