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33e Coupe de l’America à Valence
Quiz (19) : quelle est cette curieuse toile d’araignée ?
Alinghi 5 a rivalisé d’excellence avec USA-17 pour décrocher la 33e Coupe de l’America. Gréement, appendices, plate-forme, tout devait concourir à la légèreté, la puissance, la finesse. A l’image de cette martingale, placée sous le mât, et de sa colossale toile d’araignée structurelle en carbone.
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USA-17 enlève la Coupe à tire-d'aile ! La 2e manche à la loupe et les premières analyses
Une démonstration. De puissance, d’efficacité, de détermination, de lucidité. Deux victoires à zéro – avec respectivement plus de 15 et plus de 5 minutes d’avance. USA-17, son aile et son équipage, ont surclassé Alinghi 5 lors de la 33e Coupe de l’America, disputée à Valence. Pas toujours inspiré lors des phases de pré-départ, le defender suisse a par ailleurs connu un certain déficit de vitesse et de fluidité… sauf lorsque Loïck Peyron a pris la barre, notamment lors du bord de près de la deuxième régate. La Coupe retourne donc aux Etats-Unis. Que va-t-elle devenir ?
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Régate 1, troisième / USA-17 contre Alinghi 5 : USA-17 vainqueur avec 15'28" d'avance !
Pas assez de vent lundi. Trop de mer mercredi. Aujourd'hui… juste ce qu'il faut ? Oui! De 5 à 12 nœuds de vent, un peu de clapot et de houle, du soleil… Du coup, on a vécu une très belle régate – et on a eu un début de réponse à la question : qui va gagner ? USA-17 s'est imposé, malgré un départ catastrophique, avec 15 minutes 28 secondes d'avance, dominant Alinghi 5 au près comme au portant ! (Dernière màj : vendredi, 17h37).
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Régate 1, deuxième / USA-17 contre Alinghi 5 : ce n'est pas encore pour aujourd'hui !
Lundi, pas assez de vent. Aujourd'hui : trop de vent et, surtout, trop de houle. A 5 milles au large de Valence, il y a 15-18 nœuds de vent. Et à 30 milles, là où devait se tenir la régate, 25 nœuds établis et 2,50 mètres d'une houle désordonnée. Résultat : annulation. Déception ! (Dernière màj : mercredi, 12h35). [VOUS ETES TRES NOMBREUX A VOUS CONNECTER SUR NOTRE SITE, ET CELA ENTRAINE QUELQUES PERTURBATIONS TECHNIQUES. VEUILLEZ NOUS EN EXCUSER].
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[Régate 1] USA-17 contre Alinghi 5 : ce n'est pas pour aujourd'hui !
Alors, qui va gagner ? Alinghi 5 le cata ou USA-17 le tri ? Le defender helvétique ou le challenger américain ? La légèreté ou la puissance ? L’aile ou la Suisse ? Et, surtout : quand ? Car, même si les limitations de vent ont été officiellement supprimées, la météo – capricieuse en cette saison à Valence – joue déjà les trouble-fête ! La preuve : la première régate ne se disputera pas aujourd'hui lundi 8 février, pour cause de vent faible ! (Dernière màj : lundi, 13h46).
Route du Rhum 2010-La Banque Postale
Côte d’Or II, dernier bateau d’Eric Tabarly, de nouveau dans la course !
Le pari de Bertrand Quintin prend corps : le 29 janvier dernier, Côte d’Or II a été remis à l’eau après des mois de travail acharné. Son but ? Etre au départ de la prochaine Route du Rhum 2010 et faire revivre le grand trimaran à foils – le dernier bateau d’Eric Tabarly.
12e du nom
Rencontre avec un Tofinou
Le chantier Latitude 46, situé dans l'île de Ré, vient de lancer son nouveau navire amiral, le Tofinou 12. Comme ses petits frères, ce douze mètres sur plan de Michel Joubert cultive un air faussement rétro et vraiment chic. Conçu hors toutes contraintes de jauge ou d'habitabilité, c'est un voilier rapide et facile. Mais en dépit de sa taille, il se cantonne à la balade côtière, au mieux à une petite croisière de week-end prolongé. Rencontre en images, dans le golfe de Saint-Tropez.
La construction de l’aile de BMW-Oracle
Pour faire mieux, vous repasserez !
Eh oui, même un projet pharaonique et high-tech comme BMW-Oracle peut avoir besoin d’un banal fer à repasser ! Avant de tendre à chaud le film aéronautique des volets, un préchauffage est effectué au niveau de chaque panneau intermédiaire. Centimètre par centimètre.
La bataille de Sydney
Navigation en rase-Moth
La bataille fait rage chez les aviateurs du Moth. Bladerider, Mistress, Mach 2 s’affrontent en plein ciel pour la suprématie des airs. Le Mach 2 est ici à l’œuvre. Scott Babbage s’entraîne à Sydney. Il a terminé 4e du championnat australien 2009. Mais c’est un Bladerider qui a piqué… la victoire.
Meccano géant
Quiz (15) : mais... qu'est-ce que c'est que cette sculpture ?
Voici la première photo montrant la structure des volets réglables de l’aile du trimaran BMW-Oracle. Notez la simplicité et la beauté de cette âme de carbone sur laquelle sera tendue à chaud une toile aéronautique opaque. Dommage de ne pas avoir trouvé un film transparent qui fasse l’affaire !
Interview d'un des hommes-clés de la construction de l’aile de BMW-Oracle
Dimitri Despierres : «Nous ne sommes pas près de revoir un mât classique sur BMW-Oracle !»
Troisième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle. Après Joseph Ozanne, concepteur de l’aile, et Vincent Lauriot-Prévost, l’architecte du trimaran américain, voici celle de Dimitri Despierres (encore un Français !), 35 ans, ingénieur en Génie mécanique et responsable de la construction de l’aile. Beaucoup de questions, des réponses précises et sans langue de bois – sans oublier quelques révélations : le poids de l’aile ou certaines de ses surprenantes évolutions possibles !
Interview de l’architecte du trimaran BMW-Oracle Racing
Vincent Lauriot-Prévost : «On n’avait pas imaginé notre trimaran avec une aile !»
Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost (VP-LP) sont des architectes français connus, réputés. Et pour cause, ils ont signé Groupama 3, Banque Populaire V et tant d’autres multis vainqueurs : Groupe Pierre 1er, l’Hydroptère, RMO, Primagaz, Poulain-Charal-Lyonnaise des Eaux, Géronimo, Foncia, Géant, Sodeb’O – la liste est longue ! Ils ont aussi conçu BMW-Oracle Racing, le trimaran géant de Larry Ellison. Le voici maintenant doté d’une immense aile rigide. Qu’en pensent-ils ? Interview à San Diego d’un Vincent Lauriot-Prévost assez impressionné !
Interview du concepteur français de l’aile de BMW-Oracle
Joseph Ozanne : «Au début, l’équipe n’a pas pris le projet de l’aile très au sérieux !»
On le sait peu, mais nombre de Français travaillent – et depuis longtemps – dans des secteurs de pointe de la Coupe de l’America : François et Virginie Nivelleau, Michel Marie, Dimitri Despierres (entre autres !) excellent en voilerie, électronique, architecture ou composites. Et aujourd’hui, certains travaillent chez Alinghi ou pour BMW-Oracle. Ainsi, l'aile géante du challenger américain est-elle notamment due à Joseph Ozanne, 30 ans, ingénieur aéronautique. Interview exclusive quelques heures après la première navigation du trimaran ailé à San Diego !
Essai voile légère
Le D-One, mieux qu’un «nouveau dériveur»…
L’olympisme, le Laser, le Tornado, le 49er et la Coupe de l’America l’ont gonflé. Après avoir couru parmi l’élite mondiale, Luca Devoti en a eu ras le bol des sadomasochistes et des monomaniaques et a sorti un nouveau dériveur solitaire, moderne, ultra-performant, mais facile : le D-One. Pour reprendre la voile à zéro. Essai publié en complément des six pages magazine du numéro de novembre de Voiles et Voiliers, en kiosque aujourd'hui, vendredi.
America / BMW-Oracle Racing
Quiz (11) : que transporte ce mystérieux convoi exceptionnel ?
Cette photo de Gilles Martin-Raget met en émoi le monde de l’America. Car ce convoi exceptionnel transporte l’un des trois éléments mystérieux sortis du chantier américain d’Anacortes, de Larry Ellison. Et, vu leur allure, ces trois morceaux pourraient être… les trois parties d’un gros mât-aile !
Ça plane pour lui
Gulari claque les 30 nœuds en Moth !
L’Américain Bora Gulari, champion du monde 2009 de Moth à foils, vient de claquer le «mur» symbolique des 30 nœuds ! C’était il y a dix jours, sur le lac Milwaukee, USA : 30,31 nœuds sur – il faut le rappeler – un bateau de 3,35 mètres de long, 30 centimètres de large et 30 kilos. Gosh !
Wally 130
Un bateau pareil, ça n’a pas de prix (mais ça a un coût)
Evidemment, un point d’écoute de solent comme celui-là coûte déjà le prix d’un voilier de croisière. Evidemment, le carbone et le bois précieux se sont mariés uniquement pour le meilleur, le design règne, l’espace aussi, la matière grise itou. Evidemment, le Wally 130 est un jouet pour adulte…
Transat Jacques Vabre 2009
BT phone home
On dirait deux extra-terrestres. Ou deux cosmonautes. Scaphandre, lumière d’un autre monde, carbone noir… Si les 60 pieds IMOCA comme BT font le tour de la terre, satellite perdu dans l’immensité, là, Seb Josse et Jeff Cuzon s’entraînent en vue de la Transat Jacques Vabre, décollage le 8 novembre…
Circuit Safram M2 2009 / Lac Léman
Une victoire fleuve pour Rhône Gestion
Sur le Léman, il y a Jean Psarofaghis. Régatier et constructeur réputé. François, son frère. Mais il y a aussi Arnaud Psarofaghis, 21 ans, champion d’Europe de Moth à foils – et aujourd’hui vainqueur, sur Rhône Gestion, du circuit 2009 des M2, qui rassemble une vingtaine de catas de 28 pieds.
Entre le Laser et le Finn
Avant-première : et voici le D-One !
«Garder le meilleur du Laser et du Finn.» Un programme limpide, donné par un Italien qui sait de quoi il parle : Devoti a navigué sur les deux, est médaillé d’argent en Finn (2000) et dirige un chantier. L’hégémonie Laser, il en a soupé.
18 Pieds australiens / San Francisco
Une déco qui ne laisse pas de marbre !
Après le Mondial 5O5, la baie de San Francisco a accueilli une des manches du circuit international de 18 Pieds. L’Australien Appliances Online, ici sur fond de Golden Gate, a fait parler de lui, moins pour sa quatrième place que pour sa déco en trompe-l’œil plutôt kitsch imitant le bois.
Ourson Rapide
Voici le dernier 60 pieds Open Finot-Conq
Oui, c’est un 60 pieds, un Finot-Conq construit chez Multiplast, tout carbone, mât-aile pivotant, bôme «Park Avenue», voiles 3DL, gréement PBO, ballasts… Mais pas de Vendée Globe pour Ourson Rapide (sic) : Paolo Rosenda, son propriétaire italien, veut allier croisière et vitesse.
America / Alinghi 5
Lignes à haute tension
Equité oblige, après la gigantesque têtière de BMW-Oracle Racing (lundi), voici l’incroyable jeu de construction d’Alinghi 5. Admirez donc les lignes de force et l’impressionnante géométrie du cata suisse, à la fois poutre et la paille. C’est sans doute costaud, c’est sûrement léger…
Folie dure en eau douce
Alinghi 5, Mirabaud, Syz&Co : c’est Star Wars sur le Léman !
Ils ressemblent à des vaisseaux de la Guerre des Etoiles. Ils sont noirs, gris ou crème, pleins de carbone, de tubulures, d’ailerons et de volets. Ils décollent, foncent, virent, piquent, abattent des records, des milles, des adversaires. Alinghi 5, Mirabaud LX, Syz&Co, les M2 ou les D35 sont nés sur le lac Léman. Maintenant, quand on dit «marins d’eau douce», on pense high-tech, vitesse, recherche – folie dure.
Record de l’Atlantique / Stand-by à New York
Sodeb’O, Banque Populaire et Goupama : trois géants au pied du mur !
Juillet, c’est la bonne époque pour tenter de battre le record de l’Atlantique. La traversée est très convoitée cette année, puisque trois trimarans géants – Sodeb'O, Banque Populaire et Groupama – ont rallié la côte Est. Et se sont amarrés à New York, au pied des tours et des gratte-ciel, en attendant la fenêtre météo favorable.