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Transat 6,50
Isotop, le premier mini à foil
La classe Mini est toujours un laboratoire fécond. Après l’expérience brillante du Team Work Evolution de David Raison en 2011, voici cette année qu’un mini à foil pointe son étrave. Il utilise un plan porteur transversal qui accroît la stabilité de la carène à très faible surface mouillée. Explications.
Vendée Globe 2012-2013 – Interview
Bernard Stamm : «La cicatrice est là… mais en voie de guérison rapide !»
Six mois après sa voie d’eau lors de la Jacques Vabre, suite à une collision avec un OFNI, le 60’ IMOCA Cheminées Poujoulat navigue à nouveau. Soulagé, Bernard Stamm se prépare dur pour le Vendée Globe.
Quatre ans sur un voilier au Mexique, entre désert et mer (15)
Sortir et réparer son bateau au Nicaragua… Une vraie aventure !
Nous sommes un couple franco-américain parti de Los Angeles il y a quatre ans pour une longue croisière vers le Sud… Et nous voilà au Nicaragua pour une nouvelle aventure : traiter l’osmose de notre 38 pieds !
Evolution de la jauge IRC
Interview de Jean Sans
Cata hors-norme - Loïc Goefpert
Un Alibi en béton
Lors de la publication du portrait de Loïc Goepfert, on avait promis de vous montrer l’Alibi 54, son cata hors-norme construit en Thaïlande. Jacques Vapillon a passé une semaine à bord et n’en est pas revenu. Son reportage complet est publié dans numéro d’avril de Voiles et Voiliers !
RM 12.60 – Nouveauté en chantier
L'envers du décor
Deux grues et deux solides traverses en acier pour ne pas écraser le bébé, 20 minutes de rotation dans les airs, et hop ! Voici le futur RM 12.60 à l’endroit, prêt à regagner l’atelier pour recevoir son pont en composite.
Expéditions Islande-Groenland / Interview (2)
Thierry Dubois : «Pour La Louise, je ne voulais pas d’un truc à deux balles»
Suite de l’interview de «Boidu». Après sa façon d’aborder le bateau et son métier de marin, Thierry explique ici la conception et la construction – en six ans – de La Louise. Et l’origine de ce nom !
Charter Islande-Groenland / Interview (1)
Thierry Dubois : «Avec ma goélette, j’ai la vie dont je rêvais enfant»
Il a couru dix ans autour du monde en solitaire, soutenu Amnesty International, une grande gueule, construit la goélette de ses rêves, décidé de vivre et de travailler à bord. Thierry Dubois, interview. Cash.
Spécial Boot de Düsseldorf 2012
Paris-Düsseldorf : le match !
Près de deux mois après le Nautic, à 500 kilomètres de Paris et une petite heure d’avion, a lieu le Boot, salon de Düsseldorf. Difficile d’échapper à une tentative de comparaison entre ces deux rendez-vous clefs de la saison, sans doute les deux plus grands salons nautiques du monde !
Salon nautique de Paris - Nautic 2011
Naskapi : premier bateau bioconstruit et compostable
Du lin, de la poudre de bois, des huîtres concassées et de la colle sécrétée par les moules accrochées à leur rocher… Une sacrée tambouille pour construire un bateau ! Mais un bateau entièrement compostable !
Salon nautique de Paris - Nautic 2011
Plaisance : les contrastes du marché
Une industrie plus performante sur un marché intérieur en repli. Voilà ce que l’on peut retenir des chiffres de la Fédération des Industries Nautiques à la veille de l’ouverture du Nautic 2011. Analyse.
V&V n°489 / Novembre 2011
Un mois de folie à bord de Voiles et Voiliers !
Énorme numéro de novembre pour Voiles et Voiliers, toujours en kiosque, qui colle avec une actualité dense ! Transat Jacques Vabre, Volvo Ocean Race, salon nautique et essais des nouveautés… tout y est !
5e Festival de Loire – Orléans 2011
600 000 personnes pour fêter le dernier fleuve sauvage d’Europe
Plus de 200 bateaux traditionnels, 500 mariniers, 200 spectacles gratuits – et 600 000 personnes attendues : la Loire, dernier fleuve sauvage d’Europe, a bien des amoureux ! Son Festival, qui se tient à Orléans tous les deux ans depuis 2003, aura lieu cette année du 21 au 25 septembre.
39ème Grand Pavois à La Rochelle Les chantiers veulent y croire... Second grand salon d'automne après Cannes, le 39e Grand Pavois a lieu à La Rochelle du 14 au 19 septembre. Avec 300 bateaux à flot, dont une trentaine de nouveautés, les chantiers se veulent optimistes malgré la crise. Pierre-Marie Bourguinat a recueilli les avis des responsables de quatre d'entre eux : Bénéteau, Nautitech, Idb Marine et Allures Yachting.
Marché du nautisme
Pour 2012, les constructeurs français devront s’adapter aux marchés étrangers
Dans un contexte économique toujours inconstant, la FIN (Fédération des Industries Nautiques) a décrit, jeudi dernier lors de son traditionnel point presse, une dynamique nationale honorable et une stratégie de plus en plus axée sur l’export…
G-Class
Quiz (31) : c’est quoi cette sculpture ?
Avouez qu’une telle pièce aurait sa place dans un musée d’Art moderne ! Mais nous sommes dans le hangar de Saint-Philibert où le maxi-trimaran Sodebo se refait une santé – foils (notre photo) et voiles d’avant notamment – après la tentative de record solo autour du monde de Thomas Coville.
Brest, Lorient, Ile-aux-Moines
Au Guip l’an neuf !
Ah, la belle nouvelle saison que voilà ! A Lorient, Brest et l'Ile-aux-Moines, les charpentiers de marine du Guip n’en finissent pas de redonner vie aux plus beaux voiliers. Car s’il est né voici 35 ans dans le Golfe, le célèbre chantier est aujourd’hui sur trois sites – et ne manque pas d’ouvrage…
Vendée Globe 2012
Quiz (28) : quel est donc ce nouveau bateau ?
Quinze mois après le lancement du projet Rivages, le nouveau 60 pieds IMOCA de Bernard Stamm a été dévoilé le 4 avril au chantier suisse Décision – sauf que «dévoilé» est un bien grand mot : emballé pour son transport jusqu’à La Ciotat, le plan Kouyoumdjian n’a rien montré de ses innovations…
Principes d’architecture
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur votre safran (sans jamais oser le demander)
Pièce en mouvement et soumise à d’importants efforts, le safran est à surveiller de près… Car de sa solidité dépend la sécurité du bateau. Et de son dessin et de sa qualité de réalisation découlent des sensations de barre, plus ou moins agréables. En complément des articles consacrés, ce mois-ci et dans les deux prochains numéros du magazine Voiles et Voiliers, à la réparation d’un safran, voici quelques éléments pour conserver la direction des opérations !
Salon nautique 2010
Le Sun Odyssey 409 de Jeanneau en 360°
Cosigné Briand-Jeanneau, le Sun Odyssey 409 (11,98 m de long, 3,99 m de large, 2,10 m de tirant d’eau, 7,45 t) présente deux innovations majeures : une carène au bouchain évolutif et une jupe basculante qui permet de reculer les emménagements. On notera aussi un rouf et des hublots relookés.
Salon nautique 2010
Le Dufour 445 GL en 360°
Pas de révolution, mais de belles évolutions pour cette nouveauté signée Felci : écoute de GV à l’allemande, bout-dehors rétractable, penderie à cirés ventilée, cloison démontable dans la cabine avant… Le 445 GL (Grand Large) reste fidèle aux valeurs du chantier : élégance, performances, ergonomie.
Salon nautique 2010
Le Dufour 375 GL en 360°
Très bon marcheur à toutes les allures, le Dufour 375 GL (Grand Large), signé Felci, est un croiseur de 10,90 mètres sain et abouti, proposé en deux tirants d’eau (1,60 et 1,90 m). Dans le vaste carré, la vision extérieure est excellente. Les emménagements sont soignés et aboutis (essai VV 475).
Ouverture du Salon nautique de Paris 2010
Les grandes manœuvres
Le Salon nautique ouvre à partir de demain au grand public. L’occasion de découvrir une vingtaine de nouveautés inédites jusqu’au 12 décembre. Mais aussi de dresser le bilan économique de la filière pour l’année 2010, sur fond de concentration des chantiers. C’est en effet dimanche que le constructeur allemand Bavaria devrait annoncer le rachat des chantiers Dufour et Del Pardo. Explications et décryptage.
Toc, toc, toc ! Il est fait en quoi votre bateau ? (4/4)
Aluminium : il rassure, il assure
Toc toc toc… En cette période de salons nautiques, ils seront nombreux ceux qui frapperont trois petits coups aux bordés des bateaux pour savoir de quoi ils sont faits. Attention, le son peut-être trompeur et derrière chaque matériau peuvent se cacher des mises en œuvre très différentes. Après le polyester (1), le sandwich (2) et le contreplaqué (3), dernier volet de cette série avec quelques notions d’usage sur l’aluminium.
Juillet-août : infos, photos, vidéos, la compil’
Un été sur voilesetvoiliers.com, ça envoie !
Finies, les vacances ? On vous les prolonge de quelques heures ! En suivant la jolie compilation d’infos, de photos et de vidéos que nous vous avons concoctée pour la rentrée, vous surferez plaisir, mais aussi utile : si vous avez manqué les événements-clés de l’été, nous vous les rappelons ici… Bonne rentrée !
Route du Rhum 2010
Multi 50… Whaou ! Whaou !
La bataille des Multi 50, tant attendue, est proche de se mettre en rang avec le Rhum qui approche. Prince de Bretagne, vient d’être remis à l’eau. Actual et Crêpes Whaou ! 3 continuent de se tirer la bourre.
Nouvelle gamme Bénéteau
Les Sense de la croisière
Aux First et aux Océanis viennent maintenant s’ajouter les Sense. Bénéteau lance une nouvelle gamme innovante : un 50’ pour la rentrée, un 42’ à Paris. Signé Racoupeau, le Sense 50 présente une coque avec bouchain évolutif, deux safrans, deux roues – et deux cabines doubles, au milieu et à l’avant !
Rhum 2010 / Seul sur un géant : mais comment font-ils ? (1)
Franck Cammas : «J’attends la première nuit en mer avec du vent…»
À l’arrivée du Trophée Jules Verne battu en mars avec neuf équipiers sur Groupama 3, nous avions interrogé Franck Cammas sur sa vision du trimaran grand format en solitaire. Le surlendemain de l’arrivée, le bateau était sorti de l’eau pour rentrer en chantier pour deux mois. Depuis mardi, Franck part s’entraîner seul. A trois mois du départ de la Route du Rhum, le skipper de Groupama 3 nous explique toutes les modifications réalisées pour mettre le bateau à sa main.
Nouveauté Fora Marine
RM 10.60 : l’increvable bourlingueur revisité
Conçu sur la base du fameux 10.50 qui reste au catalogue du chantier Fora Marine, le RM 10.60 sera l’une des vedettes du prochain Salon de Paris. On ne sait pas si ces deux plans Lombard, conçus à douze ans d’intervalle, seront présentés côte à côte. Mais, avec six mois d’avance, nous n’avons pas résisté au petit jeu des différences entre ces deux biquilles, illustration de ce que peut être un croiseur rapide aujourd’hui.
Route du Rhum – La Banque Postale 2010
Groupama 3 remis à l’eau
Le trimaran Groupama 3, qui a permis à l’équipe de Franck Cammas de battre le record du Trophée Jules Verne cette année, a été remis à l’eau hier, à Vannes, après un chantier de plusieurs semaines chez Multiplast. Le bateau a ainsi été adapté à la navigation en solitaire, Franck Cammas comptant s’aligner sur le départ de la prochaine Route du Rhum.
Le 60' IMOCA Virbac-Paprec 3 en chantier Vendée Globe : une vie de moine sur mesures pour Jean-Pierre Dick A peine remis de son abandon lors du Vendée Globe 2008-2009 sur casse de l’un des safrans de Virbac Paprec 2, Jean-Pierre Dick a commencé la conception de son successeur. Construit en Nouvelle-Zélande au chantier Cookson Boats sur plan Verdier-VPLP, ce 60 pieds nouvelle génération devrait être l’un des plus modernes de la flotte IMOCA. Tout en conservant ses secrets, « Jipé » montre à Loïc Le Bras le chantier où se termine la construction sur mesure de sa nouvelle monture…
Crise du nautisme
Wauquiez redimensionné et relancé !
Sur un marché toujours difficile, et alors que de nombreux chantiers peinent à retrouver la cadence espérée, la bonne nouvelle vient ces jours-ci de Wauquiez. En difficultés depuis l’an passé, le chantier lillois s’est donné les moyens de continuer l’aventure débutée en 1965. Pilot Saloon et Opium sont ses deux armes pour convaincre – et les projets ne manquent pas !
Elan 310
Bombinette à facettes
L'Elan 310, dernier-né du chantier slovène, présente une silhouette qui ne laisse pas indifférent. Etrave verticale, tableau arrière coupé à la serpe, bouchain évolutif, ce petit modèle de course-croisière dessiné par le Britannique Rob Humphreys semble bourré d'énergie.
Découverte, régate et location
Les Antilles du Nord en décalé…
Du 26 au 29 novembre dernier s’est déroulée la sixième édition de la Course de l’Alliance, régate antillaise qui permet de découvrir Saint-Barth et Anguilla au départ de Saint-Martin, le tout dans le souffle de l’alizé et en avant-saison…
V&V n° 467 / Janvier 2010
3 ans, 6 mètres et… 30 000 milles : ahurissant !
Robinson moderne ou plaisancier dingue de micro parcours ? Pêcheur de thon à la traîne ou bouffeur de milles transatlantiques ?... Et si on repartait tout de suite pour l’aventure ? Le Salon nautique vient de se terminer, mais le numéro de janvier de Voiles et Voiliers nous entraîne déjà dans les douces folies des marins ! En kiosque depuis quelques jours.
Nautic 2009
Le salon en direct
Équipement, chantier, nouveautés, scoop, régates, coureurs, interview… Retrouvez ici tous les contenus – vidéos, articles, photos… – mis en ligne par l’équipe Voiles et Voiliers, en direct du Nautic 2009.
V&V n°466 / Décembre 2009
Un voilier… un monde !
A quelques jours du Nautic – le Salon nautique parisien – Voiles et Voiliers sort son traditionnel numéro double de décembre, bible du genre et absolu de rêve. 1 100 voiliers présentés en fiches et tableaux, 300 modèles jaugés par la rédaction, 100 nouveautés 2010 dévoilées, toutes les nouveautés équipements ! Largement de quoi trouver son bonheur et s’évader… En commençant par s’immerger dans sept univers maritimes… ou dans la piscine !? Surprise ! En kiosque depuis quelques jours.
3 Questions à Francis Joyon
«Nous allons ajouter des foils à Idec»
Le soleil décline derrière les palmiers de l’île Maurice et Francis Joyon émerge du lagon, masque de plongée et tuba à la main. A 53 ans, le navigateur abonné aux records en solitaire est frais comme un jeune homme, guilleret et disponible, et la flamme qui pétille dans ses prunelles en dit long… Non, ce nouveau record – La Mauricienne – qu’il vient d’étalonner n’est pas vain, quoi qu’on en ait dit ! Et aussi difficile a pu s’avérer cette remontée de l’Indien, aussi instructive a-t-elle été… Preuve par trois (questions).
V&V n°465 / Novembre 2009
Le bateau de vos rêves
Passer le mur du vent et chevaucher le bateau le plus rapide de la planète, comme Alain Thébault. Créer un voilier d’exception, comme l’ont fait ces marins d’expérience, Luca Devoti, Alain Maupas, Pascal Conq, Jean-François Delvoye ou Eric Bruneel. Ou, pourquoi pas le trouver au Salon de Paris, ce voilier parfait, parmi les 13 bateaux qui ont marqué la rentrée… Peut-être courir une transat, Solidaire du Chocolat ou Jacques Vabre. En tout cas, aller au bout de ses rêves, des vôtres quoi ! Avec le numéro de novembre de Voiles et Voiliers, en kiosque !
Avarie de Prince de Bretagne
Cléris courra la Jacques Vabre sur son ancien tri !
Mercredi 21 octobre, le trimaran de 50 pieds d'Hervé Cléris a subi une importante avarie pendant l'entraînement, en Mer d’Iroise : le flotteur tribord de Prince de Bretagne s'est soudainement désolidarisé de la coque centrale alors que les conditions météo étaient tout à fait maniables. Commentaires et interview sonore du skipper.
America / BMW-Oracle Racing
Quiz (11) : que transporte ce mystérieux convoi exceptionnel ?
Cette photo de Gilles Martin-Raget met en émoi le monde de l’America. Car ce convoi exceptionnel transporte l’un des trois éléments mystérieux sortis du chantier américain d’Anacortes, de Larry Ellison. Et, vu leur allure, ces trois morceaux pourraient être… les trois parties d’un gros mât-aile !
Crise et feuilleton financier
Bavaria (re)vendu, mais toujours debout
Le premier constructeur de bateaux de plaisance allemand vient d’être racheté pour la deuxième fois en deux ans. Il y a dans l’affaire un (gros) perdant et peut-être deux gagnants. Petits rappels du feuilleton financier Bavaria sur fond de crise.
Grand Pavois 2009, le bilan
La plaisance aurait-elle à nouveau de quoi pavoiser ?
Météo exceptionnelle, nouveautés en nombre, clients au rendez-vous : c’est une plaisance décrispée, presque sourire aux lèvres que l’on a retrouvée sur les pontons du Grand Pavois de La Rochelle. De bon augure deux mois avant le Salon nautique de Paris, qui va tenter de s’appuyer sur cette dynamique pour faire le plein. Et confirmer.
Perini Navi Cup, Porto Cervo
Un faucon dans la plume !
La Perini Navi Cup, réservée aux yachts du fameux chantier italien, a réuni, début septembre à Porto Cervo, plus de 20 unités d’exception. Parmi eux, le fleuron du constructeur, Maltese Falcon, incroyable trois-mâts de 88 mètres au gréement de jonque qui sait faire parler la poudre et la plume.
Trimaran 60 pieds
Recyclage haut de gamme
Sur le marché des occasions, un trimaran ORMA de 60 pieds, ça se trouve… Mais quand l’objectif est de faire de la course-croisière avec, la requalification et l’adaptation de la monture n’ont rien d’évident. L’architecte et le chantier ont donc préféré une autre option : la réutilisation des moules de Fuji pour créer «Paradoxe», une commande un peu spéciale.
V&V n°463/Septembre 09
Pourvu qu’on ait l’ivresse !
Vous êtes plaisanciers, n’avez pas gagné au loto, mais rêvez de grand départ ? Dans le prochain numéro de Voiles et Voiliers, quatre récits de croisières sur des bateaux pas chers vous convaincront ! Dès maintenant, découvrez en avant première les 75 nouveautés chantier de la rentrée et leurs diaporamas exclusifs, notre dossier sur la Transat 6.50, le record du Macquarie. En kiosque jeudi 13 août.
Visite au chantier Jeanneau
Exclusif / A l’écoute des Jeanneau 53 et 57 !
En visite chez Jeanneau la semaine passée, nous avons eu l’occasion de découvrir le tout nouveau Jeanneau 57 et – en exclusivité – son petit frère de 53 pieds. Deux plans Briand-Garroni de la nouvelle gamme Jeanneau Yachts, qui seront dévoilés aux Salons d’automne, signe du dynamisme de la marque sur un marché encore atone.
Actual / Trimaran 50 pieds
Long-métrage : le pont de la rivière Crac'h
Construire un multi de course ressemble à un grand jeu de construction : la coque ici, les bras là, le mât ou les flotteurs ailleurs. Un jour, il faut tout rassembler. C’est le cas de la coque centrale du tri 50’ Actual d’Yves Le Blevec, ici saisie entre JPS et le chantier de Thomas Coville.
Crise du nautisme
Rumeurs de plan social chez Bénéteau
L’affaire couve depuis quelques jours et a pris une tournure nationale ce matin, suite à l’annonce par le Figaro d’un plan social chez Bénéteau de 700 à 800 salariés. L’information n’a pas été confirmée par les dirigeants du groupe Bénéteau.
Croisière néo-rétro
Solenn 32 : pour week-ends de charme
Il devait s’appeler Solenn 950 mais, à force d’aller-retours entre chantier, architectes et propriétaires pressentis, il fera finalement 32 pieds. Presque 10 mètres, donc, pour ce croiseur de charme, le plus grand voilier du Chantier naval Franck Roy.
Vendée Globe 2012-13, c'est déjà demain !
«JP» Dick repart pour un troisième tour du monde… mais sur un plan Verdier/VPLP !
Ce n’est pas le nouveau QG parisien de l’écurie de course Paprec-Virbac, mais une galerie d’art moderne branchée du quartier de Beaubourg. C’est là que Jean-Pierre Dick et Luc Talbourdet ont présenté vendredi matin leur nouveau projet. Alors qu’il reste encore trois concurrents du Vendée Globe en mer, le team Paprec-Virbac ne traîne pas et met le cap sur 2012. Explications et indiscrétions.
Quillard de sport
Class 2 M : il sera fabriqué par Naval Force 3
Le Class 2 M, quillard de sport au design affirmé qui fut l’un des succès du Salon nautique de Paris 2008, va être produit par le chantier Naval Force 3 de La Rochelle.
Dufour Yachts et RM Fora Marine
Des journées portes ouvertes sur tout le littoral
Début mars pour Dufour à Marseille, jusqu'au mois de mai et un peu partout en France pour RM, des journées «portes ouvertes» vont permettre aux plaisanciers de visiter et d'essayer les nouveautés comme les valeurs sûres de ces deux chantiers. Sortez vos agendas !
Chantier Lagoon
Un pont de plus de 4 tonnes pour le Lagoon 620 !
Le futur Lagoon 620 a été ponté mi-février 2009. Une manutention hors norme, puisque le rouf seul pèse 3,1 tonnes et le pont 4 tonnes ! Des valeurs qui impressionnent pour ce plan Van Peteghem/Lauriot-Prévost de 18,90 mètres de long sur 10 de large qui devrait afficher 28 tonnes sous le peson.
Marseille / La Ciotat
Salon nautique de Marseille, 7e édition !
Du 14 au 22 mars, le Salon nautique Marseille Provence métropole ouvre ses portes dans le Bassin des Capucins, à La Ciotat. 600 bateaux et 200 exposants sont annoncés pour la septième édition de ce salon à flot.
Maurice Edel
L’armada des Edel... toutes voiles dehors
Pionnier du polyester et de la plaisance industrielle, Maurice Edel a produit des milliers de petits voiliers transportables et des multicoques de croisière originaux. Discrètement éditées, ses mémoires constituent un document tonique et fécond.
Concours pour le remplaçant du Mumm 30
23 avant-projets déposés
Le 31 janvier dernier, 23 candidatures d'avant-projets ont été déposées auprès de l'organisation du TFV. Les trois meilleurs devraient être pré-sélectionnés pour le choix du nouveau support du Tour, en remplacement du Mumm 30.
Portrait Edouard Koch
Boatique : pour les loisirs et l’école de voile
RÉSERVÉ A NOS ABONNÉS. A partir des années 90, Edouard Koch a décliné, à côté de ses séries de voiliers de compétition, dériveurs et micros, une gamme de voiliers de loisirs destinés aux particuliers et aux écoles de voile. Revue de détails et commentaires du créateur.
Crise du nautisme
Les chantiers «intermédiaires», premiers touchés ?
Dehler, Etap, J Europe… Les trois premiers chantiers touchés de plein fouet par la crise ont en commun d’être trois structures de taille intermédiaire, produisant de 100 à 200 bateaux par an. Faut-il y trouver un enseignement commun ?
Interview Alexis Lepoutre, directeur de Navi Line
«Cette crise va modifier radicalement notre manière de penser le bateau»
Vous êtes sûrement déjà entré dans un carré sortant de chez Navi Line, société nantaise de menuiserie qui sous-traite pour plus de 20 chantiers. En période de crise, Alexis Lepoutre, son directeur, nous explique sa stratégie et ses perspectives pour 2009.
Questions à Didier Greggory, DG de Jeanneau
«Une crise économique d’une ampleur inédite»
Suite à l’annonce par le Groupe Bénéteau d’une baisse prévue de 30 à 40 % de son chiffre d’affaires pour l’exercice 2008-2009, nous avons voulu en savoir plus sur la santé de la plaisance française. Directeur général de Jeanneau, Didier Greggory répond à nos questions, et évoque l’ampleur de la crise et la recomposition du paysage de la plaisance qui devrait en découler.
Chantier Archambault
L’A31 bientôt à l’eau
C’est un des bateaux très attendus de la saison de course-croisière IRC. L’A31 est en cours de finition aux chantiers Archambault et le premier pont vient d’être démoulé.
Portrait
Edouard Koch, baladin de la voile légère
Régatier émérite, souvent équipier à bord de ses propres bateaux, Edouard Koch est une figure de la voile légère…
Industrie nautique
Dehler et Etap ont déposé leur bilan
Premières victimes patentes de la crise de l’industrie nautique, Dehler et Etap connaissaient des difficultés bien antérieures aux récents soubresauts de la finance internationale. Les chances de survie de ces deux grandes marques de la plaisance moderne sont hypothétiques.
Portrait
Silvant, chantier de la transition bois-plastique
Des voiliers de course-croisière construits à l’unité aux productions de série en polyester, le chantier fondé en 1947 par Georges Silvant témoigne de la grande mutation technologique de la plaisance. Images des principales réalisations.
Tradition
Georges Silvant : des copeaux au styrène
Créateur de célèbres
bateaux comme Striana
ou la série des DC 20,
le chantier créé par
Georges Silvant dans
l’immédiat après-guerre
a opéré la transition entre
construction classique
et production polyester.
Histoire d’une mutation
qui accompagna
le développement
de la plaisance.
Dehler et Etap en difficulté
3 questions à Pierre-Yves Renou
Après l’annonce, le 16 décembre, par Dehler de son dépôt de bilan, le chantier Etap s’est déclaré hier à son tour en cessation de paiement. Intimement liées, les deux sociétés pourront néanmoins faire l’objet de plans de reprise individuels. En attendant, trois questions à Pierre-Yves Renou, distributeur Etap et Dehler avec Ouest Yachting.
Bilan du Salon nautique de Paris 2008
Toutes les nouveautés du "Nautic" à la loupe
Le Nautic 2008 a fermé ses portes le 14 décembre. Avec 25 nouveautés jamais vues auparavant sur un autre salon, le Nautic confirme que Paris reste une escale essentielle pour un lancement réussi. Retrouvez ici l'ensemble de nos articles et de nos vidéos sur les nouveautés de cette année.
Cahier des charges pour un nouveau monotype au TFV
3 questions à Dimitri Deruelle
Dimitri Deruelle. Son truc, c’est le monotype et les parcours courts avec tactique au contact, tel qu’il a été formé. Mumm 30, Corel 45, Melges 24, match-race… Dimitri se révèle redoutable meneur d’hommes et affiche un palmarès d’enfer, le plus souvent en tant que tacticien. Aujourd'hui, il commente le cahier des charges édité pour le nouveau support du TFV, en remplacement du Mumm 30.
Tour de France à la Voile
Cahier des charges pour le nouveau monotype
A l’horizon 2011, le Tour de France à la Voile abandonnera le Mumm 30 pour un nouveau monotype dont le cahier des charges vient d’être édité. D’ici là, le planning de production devrait être plus que serré pour le projet qui emportera la mise.
Vendée Globe
Hugo Boss : gros travaux et belle solidarité
Hugo Boss panse ses plaies. A trois semaines du départ du Vendée Globe, l’Open 60 d’Alex Thomson est entré aujourd’hui en chantier dans le hangar prêté par Alliaura Marine, sur le port des Sables-d’Olonne. Abordé au niveau des cadènes de haubans par un chalutier sablais dans la nuit du 17 au 18 octobre, le monocoque a démâté et une brèche d’un mètre sur un mètre cinquante balafre le bordé tribord.
14 voiliers de série à équipement équivalent
Lequel est vraiment le moins cher ?
Acheter un bateau neuf, la belle affaire ! Oui, mais le marché est tellement prolifique, chacun de ses segments propose tellement de modèles, qu’il est de plus en plus difficile de faire son choix. Vous pouvez bien sûr avoir le coup de foudre et craquer… sans compter. La tendance forte du marché de la plaisance, ces dernières années, montre cependant que c’est la variable prix qui est souvent décisive dans la décision d’achat, et ce même dans les grandes tailles. A force de fixer des tarifs au ras des pâquerettes, les leaders du marché – l’allemand Bavaria en tête – ne peuvent en vouloir au plaisancier de venir fouiner dans les descriptifs pour obtenir le meilleur prix. Car il faut comparer ce qui est comparable et c’est ce que nous avons voulu faire, nous aussi, à Voiles et Voiliers. Nous avons lancé il y a six mois une grande enquête, comparant les prix de quatorze bateaux à équipement équivalent, dans deux catégories de taille et construits par huit chantiers différents. Un vrai casse-tête car, au prix départ chantier, s’ajoutent l’équipement standard ou optionnel (qui n’est jamais le même sur deux bateaux similaires), les packs et autres forfaits, et enfin le geste commercial du vendeur, sans oublier quelques ajustements en cours de route au gré des promos. A l’arrivée, les différences de prix varient de 1 à… 55%!
BD Jeunesse
Eric Tabarly
Bande dessinée dédiée aux jeunes, Eric Tabarly, un marin de légende sorti en octobre 2007, raconte davantage les chantiers menés sur les Pen Duick de Tabarly que l’homme lui-même.
Sportboat
Longtze Premier
Premiers bords pour le Longtze Premier, un sportboat vif, précis et amusant, développé en Chine par l’ex-équipe franco-chinoise de China Team. Du pur plaisir…
Longtze Premier
Un profil sportif !
Plan de voilure avec grand-voile à corne, silhouette et look racé du Longtze ne laissent aucun doute : Steve Thompson - son architecte - l'a pensé pour la performance.
Longtze Premier
Un plan de pont plutôt sport !
La ressemblance du Longtze avec un dériveur est telle que la seule vue de son plan de pont pourrait induire en erreur... mais c'est bien un sportboat !
Longtze Premier
Vue de derrière
Le Longtze est prévu pour un équipage de 3 à 5 personnes. Trois dans le petit temps, tout va bien... à cinq, les choses pourraient se compliquer.
Loft 40
Aimeriez-vous un loft-boat ?
Dessiné par le jeune architecte Robin Dorval, le Loft 40 cherche à réconcilier le marin avec toute sa famille en jouant sur des compromis innovants. Le cockpit considérable (près de la moitié du bateau !), s’articule autour de deux espaces. La partie avant présente un véritable lieu de vie, protégé du vent et des embruns, mais conserve une vision à 360 degrés.
Loft 40
Vue de 3/4 arrière
Le cockpit du Loft 40, très vaste, occupe près de la moitié du bateau !
Loft 40
Emménagements spacieux
L'intérieur du Loft 40 offre un vaste carré bénéficiant d'une belle luminosité grâce aux panneaux vitrés.