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Projet Hydroptère avec Alain Thébault
Luc Alphand : «Marin, c’est un vrai métier !»
Recruté par DCNS pour naviguer avec Marc Thiercelin en 60 pieds IMOCA, Luc Alphand va suivre son sponsor dans son nouveau partenariat avec l’Hydroptère d’Alain Thébault. Interview…
Semaine de vitesse de Weymouth 2010 – Mirabaud LX
L’échassier suisse à la chasse au flash
Créée en 1972, la Semaine de vitesse de Weymouth voyait le cata asymétrique Crossbow filer… à 26,3 nœuds ! Aujourd’hui, l’Hydroptère et les kitesurfs se font flasher à plus de 50 nœuds. Mais Mirabaud LX, l’engin à foils suisse, dénué de coque, va tenter sa chance en Angleterre, du 16 au 22 octobre.
Rhum 2010 / Seul sur un géant : mais comment font-ils ? (5)
Francis Joyon : «La course océanique retrouve tout son piment»
Depuis son record inaugural de La Mauricienne entre la Bretagne et l'ile Maurice en fin d'année 2009, Francis Joyon est resté relativement discret. Le recordman du tour du monde en solitaire a consacré quatre mois au grand chantier d'Idec, son trimaran de 29,70 m, afin d'améliorer encore ses performances en vue de la Route du Rhum, notamment par l'adjonction de foils. Rompu à la navigation en solo, connaissant son bateau sur le bout des doigts, il voudrait maintenant s'attaquer au record des 24 heures pour parfaire sa préparation à la grande confrontation dont, selon lui, le suspense sera total au départ de Saint Malo.
Rhum 2010 / Seul sur un géant : mais comment font-ils ? (1)
Franck Cammas : «J’attends la première nuit en mer avec du vent…»
À l’arrivée du Trophée Jules Verne battu en mars avec neuf équipiers sur Groupama 3, nous avions interrogé Franck Cammas sur sa vision du trimaran grand format en solitaire. Le surlendemain de l’arrivée, le bateau était sorti de l’eau pour rentrer en chantier pour deux mois. Depuis mardi, Franck part s’entraîner seul. A trois mois du départ de la Route du Rhum, le skipper de Groupama 3 nous explique toutes les modifications réalisées pour mettre le bateau à sa main.
La visite de Groupama 3 par Fred Le Peutrec / 1 Episode 1 : le cockpit et les foils Dimanche 21 mars 2010, le jour de son arrivée à Brest, Fred Le Peutrec nous a fait visiter Groupama 3. Chef de quart, barreur et responsable opérationnel du nouveau vainqueur du trophée Jules Verne, Fred montre en détail à Didier Ravon l’organisation du cockpit et le fonctionnement des foils, et revient sur les difficultés rencontrées pendant les 48 jours du record.
La saison 2010 du skipper de Sodeb’O
Thomas Coville : 3 coques, 12 mois… 67 000 milles !
En 2010, si vous croisez Thomas Coville, il risque d’être pressé ! En janvier-février, il devrait barrer Groupama 3 autour du monde. En mai, il conduit son maxi-trimaran Sodeb’O sur la Route de la Découverte jusqu’aux Bahamas. Retour express en Bretagne. En octobre, il s’aligne au départ de la Route du Rhum. Puis il rentrera à Brest… pour s'élancer autour du monde en solitaire ! Soit, au total, 67 000 milles en douze mois. Qui dit mieux ?
Mondial Moth 2009
En Moth, il n’y a pas que le bateau qui fait des pointes
Les pratiquants du Moth à foils, s’ils régatent pointu, n’aiment rien tant que s’amuser. Lors du Mondial 2009, les organisateurs avaient prévu slaloms et free-style – just for fun. L’Anglais Simon Payne, champion du monde 2006, en a profité pour montrer ses dispositions pour la danse classique.
Folie dure en eau douce
Alinghi 5, Mirabaud, Syz&Co : c’est Star Wars sur le Léman !
Ils ressemblent à des vaisseaux de la Guerre des Etoiles. Ils sont noirs, gris ou crème, pleins de carbone, de tubulures, d’ailerons et de volets. Ils décollent, foncent, virent, piquent, abattent des records, des milles, des adversaires. Alinghi 5, Mirabaud LX, Syz&Co, les M2 ou les D35 sont nés sur le lac Léman. Maintenant, quand on dit «marins d’eau douce», on pense high-tech, vitesse, recherche – folie dure.
Moth International
Quand Simon Payne vole à… Mach 2
L’Anglais Simon Payne, champion du monde 2006 de Moth à foils, essaye devant son club la dernière bombe née en Australie, dessinée par Andrew McDougall et baptisée Mach 2 – tout un programme. «C’est effectivement un avion de chasse», a sobrement conclu Simon au terme de ses premiers vols.
Extraits de l'essai (40 s) Moth International Bladerider : à fond les foils ! Moth International Bladerider : une bombe de 30 kilos de carbone qui se hisse sur ses deux foils dès 8 noeuds de vent. Pour tout savoir sur une manière de naviguer radicalement différente, retrouvez l'essai complet (8 min) sur : http://www.voilesetvoiliers.com/indispensable/complement/video/date
Moth
Papillon ? vole !
Le Moth – papillon de nuit, en anglais – vole depuis plus de 75 ans sur tous les plans d’eau du monde. Et ce n’est pas une image : aujourd’hui doté de foils et d’ailes, ce dériveur de 3,35 mètres dépasse les 20 nœuds en planant silencieusement à un mètre au-dessus de l’eau. Rase-Moth, rase-flotte, une navigation sans filet !