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Interview d'un des hommes-clés de la construction de l’aile de BMW-Oracle
Dimitri Despierres : «Nous ne sommes pas près de revoir un mât classique sur BMW-Oracle !»
Troisième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle. Après Joseph Ozanne, concepteur de l’aile, et Vincent Lauriot-Prévost, l’architecte du trimaran américain, voici celle de Dimitri Despierres (encore un Français !), 35 ans, ingénieur en Génie mécanique et responsable de la construction de l’aile. Beaucoup de questions, des réponses précises et sans langue de bois – sans oublier quelques révélations : le poids de l’aile ou certaines de ses surprenantes évolutions possibles !
Deux ans en Méditerranée sur un voilier de 8 mètres (19)
L'étonnant bilan technique et financier de notre échappée bleue
Après deux ans de croisière en Méditerranée et en couple à bord d’un Ecume de Mer, j’ai eu envie de raconter. Régulièrement, donc, je vous livre ici récits, anecdotes, conseils… Voici venu le temps de faire le bilan matériel et financier de notre «échappée bleue» : sans compter l’achat du bateau et sa maintenance courante jusqu’au jour du grand départ, à combien revient réellement la concrétisation d’un rêve de môme ?
Interview du concepteur français de l’aile de BMW-Oracle
Joseph Ozanne : «Au début, l’équipe n’a pas pris le projet de l’aile très au sérieux !»
On le sait peu, mais nombre de Français travaillent – et depuis longtemps – dans des secteurs de pointe de la Coupe de l’America : François et Virginie Nivelleau, Michel Marie, Dimitri Despierres (entre autres !) excellent en voilerie, électronique, architecture ou composites. Et aujourd’hui, certains travaillent chez Alinghi ou pour BMW-Oracle. Ainsi, l'aile géante du challenger américain est-elle notamment due à Joseph Ozanne, 30 ans, ingénieur aéronautique. Interview exclusive quelques heures après la première navigation du trimaran ailé à San Diego !
Interview de l’architecte du trimaran BMW-Oracle Racing
Vincent Lauriot-Prévost : «On n’avait pas imaginé notre trimaran avec une aile !»
Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost (VP-LP) sont des architectes français connus, réputés. Et pour cause, ils ont signé Groupama 3, Banque Populaire V et tant d’autres multis vainqueurs : Groupe Pierre 1er, l’Hydroptère, RMO, Primagaz, Poulain-Charal-Lyonnaise des Eaux, Géronimo, Foncia, Géant, Sodeb’O – la liste est longue ! Ils ont aussi conçu BMW-Oracle Racing, le trimaran géant de Larry Ellison. Le voici maintenant doté d’une immense aile rigide. Qu’en pensent-ils ? Interview à San Diego d’un Vincent Lauriot-Prévost assez impressionné !
America / En direct de San Diego
Scoop (1) : BMW-Oracle est VRAIMENT un avion !
On vous l’avait dit : le récent démâtage de BMW-Oracle Racing n’avait rien de dramatique. Et pour cause : nous savions que les Américains mitonnaient «ça» depuis un moment déjà – un monstre d’aile rigide ! Qu’ils viennent de dévoiler. Et que vous pouvez découvrir en avant-première sur notre site.
America / En direct de San Diego
Scoop (2) : BMW-Oracle est VRAIMENT un avion !
Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt ! Il est 1 heure et demie du matin ici, 16 heures 30 à San Diego, Californie. Et vous qui êtes connectés cette nuit, êtes les premiers à pouvoir admirer l’aile rigide de BMW-Oracle Racing. Notez la finesse, les ailerons, l’incroyable ingénierie de l’ensemble.
Entre quatre yeux
Michel Desjoyeaux : 10 indiscrétions sur MAN09010, son nouvel Open 60
Non, Michel Desjoyeaux n’est vraiment pas facile à faire parler ! Même autour d’une bière prise à 2 300 mètres d’altitude, après une grosse journée de ski – la rencontre s’est faite à Val Thorens, où le skipper a réuni son équipe pour une semaine Team Building –, il ne se laisse pas avoir... C’est rageant, mais pas déplaisant ! Desjoyeaux parle avec une telle ferveur de son univers, taquin sur certains sujets, pédagogue sur d’autres, cassant à l’occasion, mais toujours pointu, que l’on ne décroche pas ! En récompense, dix pistes pour découvrir son nouvel Open 60 IMOCA, en cours de construction.
America – En direct de San Diego
BMW-Oracle : et l’aigle s’est envolé
D’abord, ils sont restés au mouillage sous le vent d’une île de la baie de San Diego. En stand-by, comme l’avion en bout de piste. Et puis, à 13h50 locales, les hommes de BMW-Oracle se sont élancés. L’aile a mordu le vent, volets cambrés, incidence, portance, accélération… Affûté le rapace !
America – BMW Oracle Racing
Une aile qui gratte le ciel
C’est l’Amérique. Un gratte-ciel, une aile, deux démesures. Et un homme, qui fait un petit pas, un sacré bond, à la nuit tombée, en pleine lumière. BMW-Oracle Racing est au mouillage, aile gréée, à San Diego. Au terme d’une journée de navigation, un équipier inspecte l’aile du trimaran…
America – En direct de San Diego
BMW-Oracle : l’aile a pris son envol
Il aura fallu 20 semaines et 20 000 heures de travail aux techniciens de Core Builders pour réaliser cette aile de 57 mètres. Pour le Français Michel Marie, Directeur technique, c’était un énorme défi : «Un travail de fou… Reste maintenant à aller sur l’eau. Et, d’abord, à sortir du port !»
America – BMW Oracle Racing
Le jour se lève sur une nouvelle ère
Comme Joseph Ozanne, concepteur de l’aile de BMW-Oracle, l’explique dans son interview en «Info à la hune», il est possible de laisser au mouillage le trimaran gréé de son aile. A bord, une équipe se relaie pour veiller au grain. Notez, outre la beauté de la scène, le carénage sur le bras arrière…
Gréement Dinaël
Daniel de Monfreid
Au début des années soixante, l’architecte Daniel de Monfreid imagine un nouveau gréement inspiré de celui des boutres de la mer Rouge. Il crée des bateaux, tente une participation à la Transat anglaise, défie les idées.
America / BMW-Oracle Racing
Quiz (11) : que transporte ce mystérieux convoi exceptionnel ?
Cette photo de Gilles Martin-Raget met en émoi le monde de l’America. Car ce convoi exceptionnel transporte l’un des trois éléments mystérieux sortis du chantier américain d’Anacortes, de Larry Ellison. Et, vu leur allure, ces trois morceaux pourraient être… les trois parties d’un gros mât-aile !
Volvo Ocean Race 2011-2012
Sanya : Telefonica s’inquiète pour son mât
Pro-Am vendredi, In-Port samedi, départ de l’étape pour Auckland (5 220 milles) dimanche: la pression monte à Sanya. Les conditions annoncées pour le début de la 4e étape s’annoncent rudes. Et Telefonica a décidé de ne pas participer à la régate d’entraînement pour changer son gréement dormant.
Vendée Globe 2008-09
Les 19 abandons (au 2 février) et leurs causes
11 rescapés, 19 abandons – au 2 février… On peut d’ores et déjà affirmer que cette sixième édition du Vendée Globe n’a pas été tendre avec les 30 concurrents présents au départ. Les conditions n’ont pas été exceptionnellement brutales (plutôt moins qu’en 1996-97), mais elles ont été régulièrement puissantes, difficiles, sans vraiment de temps mort, en tout cas pour la première moitié de la flotte.
America – En direct de San Diego
BMW-Oracle : l’aile a quitté son nid !
Regardez-moi, enfin complète et sortie de son hangar, l’aile rigide mais articulée de BMW-Oracle, de 57 mètres de haut et d’environ 430 mètres carrés. Regardez-moi cette belle ellipse, la finesse de l'armature de carbone recouverte d’un film aéronautique. Et maintenant… reste à gréer tout ça !
33e Coupe de l’America à Valence
Un sérieux guignol
Sur Alinghi 5, belle machine à remonter le vent, tout impressionne. Technologie, esthétique, puissance, performances – et mensurations bien sûr. En témoigne ce guignol géant, à mi-mât, bardé de PBO, chargé de maîtriser les déformations d’un mât-aile pivotant qui culmine à plus de 50 mètres…
America / BMW-Oracle
Sur l’écran rouge de ses nuits blanches…
… lui il se fait son cinéma. Il faut dire que le barreur de BMW-Oracle Racing est aux premières loges d’un sacré film de science-fiction. «Etait», plutôt. Car la fusée de 90 pieds de long a démâté mardi à San Diego. Mais, de toute façon, un gréement bien plus fou va bientôt être posé !
33e Coupe de l’America à Valence – Alinghi 5
Ecoute voir !
A l’approche de la première régate, prévue le 8 février, les deux concurrents multiplient sorties et optimisations. Ainsi, Alinghi 5 semble avoir reçu un mât plus grand (certains parlent de 70 mètres) et un nouveau système d’écoute de GV plus classique que les vérins précédents.
Yachts classiques en Méditerranée
De beaux numéros de trapèze volant !
La saison des yachts classiques 2009 bat son plein, et les gréements auriques exhibent leur géométrie nacrée au-dessus de la Grande Bleue. Ces immenses trapèzes réclament parfois de périlleux numéros de… trapèze volant. Comme ici, sur Moonbeam IV, 32,10 mètres. Classiques, mais pas sages !
Eleonora, goélette de 165 pieds
Comme un insecte dans la toile…
Une goélette de 49,50 mètres, ça vous impose sa (dé)mesure. Surtout si elle est la réplique de Westward, splendeur signée Herreschoff en 1910. Lancée en 2000, Eleonora porte 1 100 mètres carrés de toile et des kilomètres de fils, dans lesquels, parfois, un équipier doit jouer à Spiderman…
Expédition Tara
Parce que l’équilibre de notre planète ne tient qu’à un fil…
«Nous allons faire des choses d’une beauté accablante et c’est pour le bien de l’humanité». Ainsi un océanographe de Tara présente-t-il les trois années d’expédition de la goélette en alu. A la veille de l’appareillage de Lorient, les deux mâts de Tara ont servi de cadre à un poétique funambule.
33e Coupe de l’America à Valence
Une penderie et des cintres à la mesure de la garde-robe
Que ce soit le long de la Darsena (Alinghi) ou dans le port de commerce (BMW-Oracle), les appareillages ou les retours s’effectuent souvent de nuit. Avec des moyens toujours étonnants. En témoigne ici le débarquement de la GV du cata suisse – taille XXL –, avec une grue et un cintre géant !
Le temps des pionniers
L’Aigrette, trimaran maudit ?
Conçue et dessinée par Daniel de Monfreid à la demande Joan de Kat, l’Aigrette figure parmi les pionniers des multicoques de course au large. Liaisons massives, coques basses de franc-bord, superstructures volumineuses, sa plus grande originalité résidait dans son gréement de goélette Dinaël.
La matinale du Vendée Globe (59)
Course heureuse, course fameuse
Le Cam secouru par Riou, le drame bénéficie d'un dénouement heureux ! Quel récit ! Et la course reprend ses droits. Menée par Desjoyeaux.