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Moteurs hybrides
Eco Power Solutions : une alternative aux moteurs classiques ?
Six questions – et leurs réponses !– pour tout savoir sur le système hybride diesel-électrique d’Eco Power Solutions, présenté au Salon nautique de Paris et lauréat du Prix du Bateau Bleu 2011.
La matinale du Vendée Globe (35)
Dick à l’heure anglaise
La tête de la flotte connaît un regain d’enthousiasme et file dans un flux d'Ouest-Sud-Ouest soutenu et une mer plus amène. Dick creuse son avance. Wavre abandonne.
Indémodable Le nouveau vélo Solex est électrique et pliant ! Electrique et pliant, le Vélo Solex offre un sympathique look rétro, malgré ses fonctionnalités modernes. A bord, on pourra l’embarquer dans un coffre et en profiter aux escales. Présentation vidéo par François-Xavier Ricardou.
Vu au Nautic 2009 RM zéro CO2 : à voile et à... hydrogène Un voilier 100 % vert, propulsé uniquement par ses voiles ou un moteur électrique alimenté par une pile à hydrogène : tel est le projet « RM zéro CO2 » du CEA, associé au chantier Fora Marine et à l’université Joseph Fourier de Grenoble. Pour cela, une pile à combustible à hydrogène a été installée sous le cockpit d’un RM 1200. Explications en vidéo de Didier Bouix, chef de projet au CEA et de François-Xavier Ricardou.
Motorisation électrique
3 essais à transformer
Loin de se généraliser, la propulsion électrique des voiliers est néanmoins dans le vent. Plusieurs projets ont été commercialisés cette année. Nous avons testé trois versions, séduisantes, différentes techniquement, mais pas encore totalement satisfaisantes.
Le Lagoon 420 à propulsion électrique
Silence, il tourne !
Après des années de mise au point, le groupe Bénéteau lance un nouveau catamaran, le Lagoon 420, doté d’un moteur hybride diesel-électrique. Une vraie révolution en plaisance : à terme, tous les voiliers du groupe seront probablement motorisés à l’électricité. Embarquement pour le monde du silence !