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Retour d'expérience n°3 – Voiles et Voiliers N°481 – Mars 2011
22 poulies au banc de traction : science-friction pour les poulies
Les poulies sont incontournables sur un voilier. Leur usage est omniprésent. Pourtant peu de pratiquants se soucient de leurs qualités et de leur résistance aux efforts. Pour vous aider à y voir plus clair, nous avons passé tous les modèles sur un banc de traction. Les résultats sont édifiants : toutes les poulies ne se valent pas et ce ne sont pas les plus chères qui sont les meilleures ! Et vous ? Savez-vous quelles poulies vous utilisez ? C'est votre «Retour d'expérience» n°3 !
Deux ans en Méditerranée sur un voilier de 8 mètres (19)
L'étonnant bilan technique et financier de notre échappée bleue
Après deux ans de croisière en Méditerranée et en couple à bord d’un Ecume de Mer, j’ai eu envie de raconter. Régulièrement, donc, je vous livre ici récits, anecdotes, conseils… Voici venu le temps de faire le bilan matériel et financier de notre «échappée bleue» : sans compter l’achat du bateau et sa maintenance courante jusqu’au jour du grand départ, à combien revient réellement la concrétisation d’un rêve de môme ?
AD, Big Ship, Uship
Les catalogues d'accastillage et d'équipement 2009 sont disponibles !
Les feuilleter, c'est déjà naviguer, rêver, être à bord. Ils sont souvent sur notre bureau ou à la table à cartes. On y plonge pour le plaisir, ou pour trouver enfin ce qui manque à notre bateau. Je veux parler des trois gros catalogues d’équipement – Accastillage Diffusion, Big Ship et Uship –, qui fleurissent chaque année juste avant le printemps. Une façon d’annoncer l’ouverture la saison !
De 20 à 35 noeuds de vent sous toutes les allures
Mauvais temps en bateau de série, mode d’emploi
Prenez un bateau de série de 10 mètres tout ce qu’il y a de standard et plongez-le dans un bon 25 nœuds de vent. Prenez maintenant le même bateau bien préparé avec des voiles de brise, un accastillage irréprochable et repartez à l’attaque. 25, 30, 35 nœuds et pourquoi pas plus ? Récit de deux navigations sur un même bateau de série.
Salon nautique 2010 Winch réversible Seldén : bordez et choquez à volonté ! Nouveauté du fabricant suédois Seldén : un winch réversible. Il permet bine sûr de border, mais aussi de choquer vos écoutes ou vos drisses. Un confort de manœuvre inédit présenté depuis le Salon nautique par François-Xavier Ricardou.
V&V n°470 / Avril 2010
Naviguez dans l’air du temps !
Ah ! ça y est ! Ça chatouille, ça démange, c’est le printemps et l’envie de naviguer qui se fait pressante à la lecture du Voiles et Voiliers d’avril ! On enlève le taud, on brique, on rêve. Le dossier spécial donne les meilleures pistes pour rénover son équipement. Le nouveau format "Match" donne une nouvelle perspective aux essais de bateaux. Les navs’ en 470, les croisières en Manche et en Croatie enchantent… Profitez-en : naviguez dans l’air du temps ! Sortie en kiosque dès demain.
Accastillage-gennaker
Sept emmagasineurs sur le gril (Selden, Facnor, Karver, Profurl, Bartels, Bamar, Harken)
Apparus voilà une bonne dizaine d’années, les emmagasineurs permettent d’enrouler aisément les voiles volantes – gennaker, code zéro... – principalement utilisées aux allures portantes. Ces galettes que l’on trouve à foison sur les voiliers de course, sont aujourd’hui proposées sur nos unités de croisière. Le choix est large. Comparaison de sept modèles à bord d’un Océanis 40
Nouveauté Nautic 2009 / Hall 2.1 – Stand B91 FlatDeck : un enrouleur plat plus proche du pont Un enrouleur plat pour un point d’amure plus proche du pont : voilà ce que propose l’enrouleur FlatDeck de Facnor. Présentation vidéo par François-Xavier Ricardou.
Accastillage
Facnor : un enrouleur à sangle !
Spécialiste de l'enrouleur, Facnor innove en lançant le premier système d'enroulement à l'aide d'une sangle. Ce système combine les avantages d'un tambour plat et d'une drosse simple, par opposition aux galettes d'emmagasineur équipés d'un bout sans fin. Une petite révolution dans le monde de l'enrouleur à découvrir au Salon nautique de Paris.
Salon de l’occasion du Crouesty
Le Mille Sabords fête ses 25 ans !
Inauguré cet après-midi par Jean-François Fountaine, président de la Fédération des industries nautiques, le Mille Sabords du Crouesty (29 octobre-1er novembre) a, en un quart de siècle, construit une double image de grand rassemblement de l’occasion et d’indicateur fiable du marché. Visite guidée !
La gamme Kholhoff importée en France
L'accastillage textile pour tous
L'accastillage textile se démocratise – tant mieux ! Jusqu'alors réservé aux voiliers de compétition, il peut désormais trouver sa place sur notre bateau de croisière. A l'image de la gamme Kholhoff, aujourd'hui importée par Unisails.
Marseille / La Ciotat
Salon nautique de Marseille, 7e édition !
Du 14 au 22 mars, le Salon nautique Marseille Provence métropole ouvre ses portes dans le Bassin des Capucins, à La Ciotat. 600 bateaux et 200 exposants sont annoncés pour la septième édition de ce salon à flot.
Quatrième étape de la Volvo Ocean Race 2008-09
Veillée d’armes à Singapour
Changement des deux safrans sur Telefonica Black, vérification du gréement, de la quille pivotante, des manœuvres et de l’accastillage pour les six autres VO 70 encore en course (les Russes s’étant retirés) : toute étape de la Volvo Ocean Race passe d’abord par une sérieuse préparation.
Seldén
Du gréement à l’accastillage de pont
Spécialisé dans le gréement, Seldén lance sa propre gamme d’accastillage de pont. Poulies à friction et à billes, poulies pour câbles, poulies pour forte charge, taquets-coinceurs et coinceurs à sifflet...
15 questions pour vous tester
Les outils de la passion
Il y a ceux qui trimballent tout un atelier à bord. Et puis il y a ceux qui se contentent du minimum syndical. A l’intention de ces derniers, voici un petit point sur les outils qu’il faut vraiment posséder sur son bateau.
Anniversaire
Les Harken à cœur ouvert
A Pewaukee, on les appelle les «Quick Brothers». Dans le Middle West américain, Peter et Olaf Harken dirigent depuis quarante ans la plus célèbre des marques d’accastillage. Nous sommes allés fêter cet anniversaire en plein hiver. Accueil chaleureux et blizzard glacial garantis !
73 manivelles de winch comparées
Tournez rond !
Avec des prix de 14 à 190 euros, des poids de 240 grammes à 1,5 kilo, des manches en métal ou en composite et des poignées très dissemblables, le marché des manivelles de winch s’avère pour le moins hétéroclite ! Nous avons réuni 73 modèles pour vous aider à choisir celui qui vous convient le mieux.