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  1. 02/09/2011 - 05:15 Course Régate un grain, un ris, une folie M2 – Grand Prix Teamwork de Versoix 2011 Un grain, un ris, une folie ! Un ris dans les GV, ce n’est pas courant pour les catas qui disputent, sur le Léman, le Safram M2 Speed Tour. Lors du Grand Prix Teamwork de Versoix, un flux d’Ouest de 15-18 nœuds permettait à Teamwork de prendre la tête de «son» épreuve. Qu’il gardait de justesse ensuite dans le petit temps…
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  2. 18/02/2011 - 00:06 Course Régate dick-peyron l rsquo;arr ecirc;t au stand a pris fin agrave; 11 heures 11 Barcelona World Race 2010-2011 Dick-Peyron : l’arrêt au stand a pris fin à 11 heures 11 ! Arrivé à Wellington (N-Z) mercredi à 11 heures 11, heure française, pour diverses réparations (chariot de lattes de GV…), Virbac-Paprec 3, alors en tête de la Barcelona avec 500 milles d’avance sur Mapfre, en est reparti aujourd’hui vendredi à 11h11. Et avec 130 milles d’avance sur Mapfre !
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  3. 07/02/2011 - 05:53 Course Régate des hauts et des bas pour sodebo Record solo autour du monde - Thomas Coville Des hauts et des bas pour Sodebo Pot-au-noir difficile, empannages, trois lattes cassées, sept heures de travail pour les remplacer, le retard qui s’accumule – 275 milles dimanche. Rageant, quand le début de la tentative de record autour du monde avait permis à Coville d’engranger 130 milles d’avance sur le chrono de Joyon…
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  4. 26/01/2011 - 05:13 Course Régate laquo;dis donc fiston, tu devrais changer de gv raquo; 34e Coupe de l’America – AC45 - Auckland «Dis donc fiston, tu devrais changer de GV !» Le grand gamin, là-haut, perché sur un flotteur à 20 nœuds, qui s’amuse à saisir au passage la GV d’un 470, c’est Murray Jones, légende de l’America, membre de TNZ, puis d’Alinghi. Le jeune homme en dessous, qui s’applique à régler le spi de son quat-sept’, c’est son fils, Matthew. Oh, daddy…
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  5. 16/08/2010 - 07:25 Course Régate homme de records Rhum 2010 / Seul sur un géant : mais comment font-ils ? (5) Francis Joyon : «La course océanique retrouve tout son piment» Depuis son record inaugural de La Mauricienne entre la Bretagne et l'ile Maurice en fin d'année 2009, Francis Joyon est resté relativement discret. Le recordman du tour du monde en solitaire a consacré quatre mois au grand chantier d'Idec, son trimaran de 29,70 m, afin d'améliorer encore ses performances en vue de la Route du Rhum, notamment par l'adjonction de foils. Rompu à la navigation en solo, connaissant son bateau sur le bout des doigts, il voudrait maintenant s'attaquer au record des 24 heures pour parfaire sa préparation à la grande confrontation dont, selon lui, le suspense sera total au départ de Saint Malo.
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  6. 10/02/2010 - 06:34 Course Régate une penderie et des cintres agrave; la mesure de la garde-robe 33e Coupe de l’America à Valence Une penderie et des cintres à la mesure de la garde-robe Que ce soit le long de la Darsena (Alinghi) ou dans le port de commerce (BMW-Oracle), les appareillages ou les retours s’effectuent souvent de nuit. Avec des moyens toujours étonnants. En témoigne ici le débarquement de la GV du cata suisse – taille XXL –, avec une grue et un cintre géant !
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  7. 04/02/2010 - 06:19 Course Régate ecoute voir 33e Coupe de l’America à Valence – Alinghi 5 Ecoute voir ! A l’approche de la première régate, prévue le 8 février, les deux concurrents multiplient sorties et optimisations. Ainsi, Alinghi 5 semble avoir reçu un mât plus grand (certains parlent de 70 mètres) et un nouveau système d’écoute de GV plus classique que les vérins précédents.
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  8. 26/12/2009 - 06:36 Course Régate sydney-hobart, miroir aux alouettes A bord du maxi Alfa Romeo 2 Sydney-Hobart, miroir aux alouettes ? Aujourd’hui s’élance la Sydney-Hobart, classique des classiques depuis 64 ans. De l’Australie jusqu’en Tasmanie, via les 40e. Pas moins de 112 inscrits, dont cinq maxis. Wild Oats XI espère faire la passe de cinq. Alfa Romeo (notre photo) n’entend pas le laisser faire. Miroir aux alouettes ?
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  9. 22/12/2009 - 07:05 Course Régate affalage de la gv 314 m egrave;tres carr eacute;s de hellip; toiture A bord du maxi Alfa Romeo 2 Envoi de la GV : 314 mètres carrés de… toiture On appelle ça un maxi. Alfa Romeo 2, le 100 pieds Reichel-Pugh de Neville Crichton, avoue 30 mètres de long, 5,20 de large, 5,10 de tirant d’eau et 25,5 tonnes, porte 314 mètres carrés de GV, 208 de génois et 805 de spi asymétrique. Envoi ou affalage, ça fait de la surface et du poids à bouger !
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  10. 19/12/2009 - 00:14 Course Régate thierry fouchier, des class america et de groupama agrave; bmw-oracle Interview d’un des régleurs français de BMW-Oracle Thierry Fouchier : «Avec l’aile, les accélérations sont foudroyantes, les virements ultra-rapides !» Cinquième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing – et encore un Français ! Après Joseph Ozanne, Dimitri Despierres, Vincent Lauriot-Prévost et Russell Coutts, voici celle de Thierry Fouchier, 37 ans, régleur à bord du maxi-multi. Venant à la fois de la Coupe de l’America (Défi France, 6e Sens, Victory Challenge) et du multicoque (Groupama), Thierry a une vision pointue du travail particulier qui incombe aux régleurs de l’aile – et des voiles d’avant.
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  11. 11/11/2009 - 20:23 Course Régate le jour se l egrave;ve sur une nouvelle egrave;re America – BMW Oracle Racing Le jour se lève sur une nouvelle ère Comme Joseph Ozanne, concepteur de l’aile de BMW-Oracle, l’explique dans son interview en «Info à la hune», il est possible de laisser au mouillage le trimaran gréé de son aile. A bord, une équipe se relaie pour veiller au grain. Notez, outre la beauté de la scène, le carénage sur le bras arrière…
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  12. 10/11/2009 - 23:40 Course Régate bmw-oracle et l rsquo;aigle s rsquo;est envol eacute; America – En direct de San Diego BMW-Oracle : et l’aigle s’est envolé D’abord, ils sont restés au mouillage sous le vent d’une île de la baie de San Diego. En stand-by, comme l’avion en bout de piste. Et puis, à 13h50 locales, les hommes de BMW-Oracle se sont élancés. L’aile a mordu le vent, volets cambrés, incidence, portance, accélération… Affûté le rapace !
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  13. 10/11/2009 - 20:41 Course Régate bmw-oracle l rsquo;avion est pr ecirc;t agrave; s rsquo;envoler America – En direct de San Diego BMW-Oracle : l’avion est prêt à décoller ! L’aile est en place. Spectacle dément. Regardez la tour, à côté. Plus de 30 étages. Mesurez la démesure. «Une aile comme celle-ci a deux ou trois fois plus de puissance qu’une voile classique !» C’est Russell Coutts, triple vainqueur de l’America, membre de BMW-Oracle,qui le dit. Allez, sur l’eau !
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  14. 10/11/2009 - 16:42 Course Régate bmw-oracle l rsquo;aile prend son envol America – En direct de San Diego BMW-Oracle : l’aile a pris son envol Il aura fallu 20 semaines et 20 000 heures de travail aux techniciens de Core Builders pour réaliser cette aile de 57 mètres. Pour le Français Michel Marie, Directeur technique, c’était un énorme défi : «Un travail de fou… Reste maintenant à aller sur l’eau. Et, d’abord, à sortir du port !»
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  15. 10/11/2009 - 16:27 Course Régate bmw-oracle l rsquo;aile est sortie de son nid America – En direct de San Diego BMW-Oracle : l’aile a quitté son nid ! Regardez-moi, enfin complète et sortie de son hangar, l’aile rigide mais articulée de BMW-Oracle, de 57 mètres de haut et d’environ 430 mètres carrés. Regardez-moi cette belle ellipse, la finesse de l'armature de carbone recouverte d’un film aéronautique. Et maintenant… reste à gréer tout ça !
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  16. 10/11/2009 - 10:33 Course Régate rail de gv arrach eacute;, brit air revient agrave; concarneau Transat jacques Vabre 2009 Rail de GV arraché, Brit Air revient à Concarneau Leur rail de grand-voile sur le mât s’étant arraché sur 80 centimètres, Armel Le Cléac’h et Nicolas Troussel (Brit Air) ont décidé de faire demi-tour et de revenir à Concarneau. Là, ils feront le point pour savoir s’ils reprendront, ou non, la Transat Jacques Vabre sur leur 60 pieds IMOCA.
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  17. 04/11/2009 - 06:58 Course Régate sur l rsquo; eacute;cran rouge de ses nuits blanches hellip; America / BMW-Oracle Sur l’écran rouge de ses nuits blanches… … lui il se fait son cinéma. Il faut dire que le barreur de BMW-Oracle Racing est aux premières loges d’un sacré film de science-fiction. «Etait», plutôt. Car la fusée de 90 pieds de long a démâté mardi à San Diego. Mais, de toute façon, un gréement bien plus fou va bientôt être posé !
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  18. 29/10/2009 - 07:34 Course Régate non mais regardez-moi ce g acirc;chis America / Alinghi 5 Non mais regardez-moi ce gâchis ! Non mais regardez-moi cette splendeur. Alinghi 5 sous ses nouvelles voiles North 3DL et son nouveau mât d’au moins 60 mètres. Non mais regardez-moi cette tenue de chute de GV, ce guindant de reacher tracé à la règle. Non mais regardez-moi ce gâchis : la Coupe n’est pas près d’avoir lieu !
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  19. 16/10/2009 - 08:08 Chantiers d-one, bateau facile Essai voile légère Le D-One, mieux qu’un «nouveau dériveur»… L’olympisme, le Laser, le Tornado, le 49er et la Coupe de l’America l’ont gonflé. Après avoir couru parmi l’élite mondiale, Luca Devoti en a eu ras le bol des sadomasochistes et des monomaniaques et a sorti un nouveau dériveur solitaire, moderne, ultra-performant, mais facile : le D-One. Pour reprendre la voile à zéro. Essai publié en complément des six pages magazine du numéro de novembre de Voiles et Voiliers, en kiosque aujourd'hui, vendredi.
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  20. 06/06/2009 - 08:42 Météo un appareillage agit eacute; hellip; mais raisonnable Golfe du Morbihan Un appareillage agité… mais plus raisonnable ! Pour changer un peu, voici un appareillage certes sportif, mais raisonnable ! Cela se passait le 27 mai 2007, pendant le Grand Prix du Crouesty. Le vent soufflant à 30-35 nœuds, ce plaisancier avait choisi de quitter le golfe du Morbihan sur son X-37. Depuis Port Navalo, un beau spectacle…
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  21. 21/03/2009 - 14:43 Glisse fresh and skiff Evolution de jauge Le nouveau 49er, conçu pour arracher ! La classe internationale des 49er donne un coup de jeune à cette série qui n’a que 12 ans, lui offrant un nouveau mât tout carbone, une GV à corne et un foc redessiné. Stéphane Christidis – sélectionné aux Jeux d’Athènes dans cette série – a essayé cette nouvelle formule et la commente pour nous… Selon lui, le 49er pourrait devenir plus performant… et plus accessible pour les débutants ! Que du bonheur !
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  22. 18/03/2009 - 16:53 Voile légère 505, vif et sport Changement de jauge Le 5O5 se met au carbone La jauge du 5O5 vient d’autoriser l’utilisation du carbone pour la bôme et le tangon du dériveur double. Réputé hyper-rapide, le 5O5 devrait y gagner en nervosité. La possibilité d’une bordure libre devrait par ailleurs augmenter ses performances au portant… Fast and furious !
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  23. 16/02/2009 - 19:09 Course Régate dee caffari, sixi egrave;me sablaise et troisi egrave;me anglaise Vendée Globe 2008-09 Dee Caffari, sixième Sablaise et troisième Anglaise Rare au Vendée Globe : trois arrivées – Guillemot, Thompson et Caffari – en moins d’une demi-journée ! Dee Caffari (Aviva) a franchi la ligne aujourd’hui à 14h12, bouclant son tour à la sixième place au terme de 99 jours de course. Et avec une grand-voile complètement détruite !
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  24. Réservé à nos abonnés 10/02/2009 - 05:26 Course Régate foncia feuilletage Vendée Globe 2008-09 Secrets et bobos : Foncia à livre ouvert ! "Tous les jours, sur le Vendée Globe, il t’arrive des merdes ! Le but du jeu, c’est de ne pas se laisser faire!», raconte Michel Desjoyeaux. Confirmation en photos lors d’une visite le lendemain de son arrivée avec le skipper, qui nous avait envoyé par mail le 12 janvier dernier la liste de ses avaries.
    • , raconte Michel Desjoyeaux. Confirmation en photos et en vidéo lors d'une visite le lendemain de son arrivée avec le skipper, qui nous avait envoyé par mail le 12 janvier dernier la liste de ses avaries."> Partagez RSS
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  25. 02/02/2009 - 06:25 Course Régate kito de pavant et yannick bestaven de retour aux sables Vendée Globe 2008-09 Les 19 abandons (au 2 février) et leurs causes 11 rescapés, 19 abandons – au 2 février… On peut d’ores et déjà affirmer que cette sixième édition du Vendée Globe n’a pas été tendre avec les 30 concurrents présents au départ. Les conditions n’ont pas été exceptionnellement brutales (plutôt moins qu’en 1996-97), mais elles ont été régulièrement puissantes, difficiles, sans vraiment de temps mort, en tout cas pour la première moitié de la flotte.
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