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Interview d’un des régleurs français de BMW-Oracle
Thierry Fouchier : «Avec l’aile, les accélérations sont foudroyantes, les virements ultra-rapides !»
Cinquième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing – et encore un Français ! Après Joseph Ozanne, Dimitri Despierres, Vincent Lauriot-Prévost et Russell Coutts, voici celle de Thierry Fouchier, 37 ans, régleur à bord du maxi-multi. Venant à la fois de la Coupe de l’America (Défi France, 6e Sens, Victory Challenge) et du multicoque (Groupama), Thierry a une vision pointue du travail particulier qui incombe aux régleurs de l’aile – et des voiles d’avant.
Coupe Carlo Negri
Mais… qu’est-ce que c’est que ce cirque ?
Un voilier de 24 mètres nécessite toujours un peu d’huile de coude et quelques bras – même un Wally 77 ! Sur J One (ex-Magic Carpet), aujourd’hui propriété de Jean-Charles Decaux, affaler et dompter la grand-voile North 3DL demande parfois un équilibriste sur la bôme et deux acrobates voltigeurs.
Vendée Globe 2008-09
Les 19 abandons (au 2 février) et leurs causes
11 rescapés, 19 abandons – au 2 février… On peut d’ores et déjà affirmer que cette sixième édition du Vendée Globe n’a pas été tendre avec les 30 concurrents présents au départ. Les conditions n’ont pas été exceptionnellement brutales (plutôt moins qu’en 1996-97), mais elles ont été régulièrement puissantes, difficiles, sans vraiment de temps mort, en tout cas pour la première moitié de la flotte.
America / BMW-Oracle
Une telle GV, c’est la croix et la bannière (étoilée) !
Le trimaran américain BMW-Oracle Racing, 90 pieds de long sur autant de large, est doté d’une monstrueuse grand-voile à corne. Ça, c’est de la latte forcée ! Pas facile à hisser. Et on imagine les efforts colossaux qu’il doit falloir pour tendre et maîtriser la chute d’une telle aile d’avion…
33e Coupe de l’America à Valence – Alinghi 5
Ecoute voir !
A l’approche de la première régate, prévue le 8 février, les deux concurrents multiplient sorties et optimisations. Ainsi, Alinghi 5 semble avoir reçu un mât plus grand (certains parlent de 70 mètres) et un nouveau système d’écoute de GV plus classique que les vérins précédents.
33e Coupe de l’America à Valence
Une penderie et des cintres à la mesure de la garde-robe
Que ce soit le long de la Darsena (Alinghi) ou dans le port de commerce (BMW-Oracle), les appareillages ou les retours s’effectuent souvent de nuit. Avec des moyens toujours étonnants. En témoigne ici le débarquement de la GV du cata suisse – taille XXL –, avec une grue et un cintre géant !
A bord du maxi Alfa Romeo 2
Sydney-Hobart, miroir aux alouettes ?
Aujourd’hui s’élance la Sydney-Hobart, classique des classiques depuis 64 ans. De l’Australie jusqu’en Tasmanie, via les 40e. Pas moins de 112 inscrits, dont cinq maxis. Wild Oats XI espère faire la passe de cinq. Alfa Romeo (notre photo) n’entend pas le laisser faire. Miroir aux alouettes ?
A bord du maxi Alfa Romeo 2
Envoi de la GV : 314 mètres carrés de… toiture
On appelle ça un maxi. Alfa Romeo 2, le 100 pieds Reichel-Pugh de Neville Crichton, avoue 30 mètres de long, 5,20 de large, 5,10 de tirant d’eau et 25,5 tonnes, porte 314 mètres carrés de GV, 208 de génois et 805 de spi asymétrique. Envoi ou affalage, ça fait de la surface et du poids à bouger !
Vendée Globe 2008-09
Dee Caffari, sixième Sablaise et troisième Anglaise
Rare au Vendée Globe : trois arrivées – Guillemot, Thompson et Caffari – en moins d’une demi-journée ! Dee Caffari (Aviva) a franchi la ligne aujourd’hui à 14h12, bouclant son tour à la sixième place au terme de 99 jours de course. Et avec une grand-voile complètement détruite !
Vendée Globe 2008-09
Grand-voile en lambeaux pour Dee Caffari
L’Anglaise Dee Caffari connaît un Vendée Globe moins heureux que celui de sa compatriote Sam Davies. Alors que sa grand-voile se délamine depuis plusieurs semaines déjà – réparée avec de l’adhésif et du Sikaflex –, une violente tempête vient de parachever le massacre
Transat jacques Vabre 2009
Rail de GV arraché, Brit Air revient à Concarneau
Leur rail de grand-voile sur le mât s’étant arraché sur 80 centimètres, Armel Le Cléac’h et Nicolas Troussel (Brit Air) ont décidé de faire demi-tour et de revenir à Concarneau. Là, ils feront le point pour savoir s’ils reprendront, ou non, la Transat Jacques Vabre sur leur 60 pieds IMOCA.
Vendée Globe 2008-09
Du départ à la victoire de Mich'Desj', les temps forts du Vendée Globe
Un départ un peu laborieux, un retour au port, une remontée fantastique, des rebondissements incessants, avaries et blessures, chavirages et démâtages : du dimanche 9 novembre 2008 au dimanche 1er février 2009, le Vendée Globe nous aura fait vibrer. Et fait entrer Michel Desjoyeaux dans la légende.
34e Coupe de l’America – AC45 - Auckland
«Dis donc fiston, tu devrais changer de GV !»
Le grand gamin, là-haut, perché sur un flotteur à 20 nœuds, qui s’amuse à saisir au passage la GV d’un 470, c’est Murray Jones, légende de l’America, membre de TNZ, puis d’Alinghi. Le jeune homme en dessous, qui s’applique à régler le spi de son quat-sept’, c’est son fils, Matthew. Oh, daddy…
Route du Rhum 2010
Lemonchois répare et repart !
Ayant subi une avarie de GV alors qu’il était en tête des Multi 50, Lionel Lemonchois faisait cap vers l’Espagne pour tenter de réparer à l’abri. Tenace, le skipper de Prince de Bretagne a finalement réussi à réparer son lashing de têtière en mer, les conditions étant redevenues plus clémentes.
Route du Rhum 2010
Lemonchois se détourne vers l’Espagne !
Alors qu’il était en tête des Multi 50 grâce à son option Ouest, Lionel Lemonchois a vu la GV de son trimaran Prince de Bretagne tomber sur le pont, lashing de têtière cassé. Après une tentative de réparation, avortée pour cause de mer formée et d’obscurité, Lionel a dû mettre le cap vers l’Espagne.
Vendée Globe 2008-09
Jonny Malbon (Artemis) abandonne
Jonny Malbon (Artemis) a décidé de faire route vers la Nouvelle-Zélande, à 600 milles dans son Nord. Suite à une succession d’avaries depuis le départ, le Britannique, alors 13e, a préféré abandonner le Vendée Globe avant de s’engager dans l’immense Pacifique.