Feuilletage Les + récents

  1. Réservé à nos abonnés 17/04/2014 - 00:01 Initiation - Perfectionnement Bien manoeuvrer au moteur Faire demi-tour sur place Dans la plupart des marinas, le manque d’espace entre les pannes oblige à manœuvrer dans un mouchoir de poche. Le demi-tour sur place est alors une manœuvre qu’il convient impérativement de bien maîtriser. Mais attention ! En raison de l’effet de pas d"hélice, ce demi-tour ne peut se faire que dans un sens... Lequel ? A découvrir dans cette vidéo.
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  2. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Avril 2014 21/03/2014 - 00:01 Croisière
    ustr itv cavaillès Complément VV n°518, avril 2014 - Dragage de Port-Camargue Michel Cavaillès : «Il fallait que ce projet soit accepté par tous» Cet hiver, Port-Camargue a lancé un chantier de dragage «exemplaire» – sans rejeter les boues en mer. Interview de l’homme à l’origine de ce projet «vert», Michel Cavaillès, le directeur du port.
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  3. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Avril 2014 18/03/2014 - 00:01 Chantiers
    illustr itv lafourcade Complément VV 518, avril 2014 - Chantier CNB, interview d'Olivier Lafourcade «Un beau bateau, c’est l’association de centaines de détails» Le CNB 76 a été lancé au Salon de Cannes. Nous avons pu naviguer à bord au large d’Istanbul (VV n°518) et discuter avec Olivier Lafourcade, fondateur de ce chantier spécialisé dans les yachts.
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  4. Réservé à nos abonnés 17/03/2014 - 11:31 Chantiers Essai-découverte CNB 76 : l'Orient Express Fort du succès du Bordeaux 60, CNB Yachts, membre du groupe Bénéteau, a lancé le CNB 76 au dernier Salon de Cannes. Ce plan Briand est conçu comme un yacht, tout en étant produit dans une logique de série. Le chantier a tout fait pour séduire une clientèle fortunée, tout en restant nettement moins cher que ses concurrents directs, de type Swan ou Oyster. Images vidéo et visite par Pierre-Marie Bourguinat, avec une interview de Philippe Briand.
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  5. Réservé à nos abonnés 23/02/2014 - 19:09 Portraits René Lescombes Les préparatifs de transat d'un aventurier suicidaire Le 5 août 1958 au lieu-dit "le Canon" situé dans le bassin d'Arcachon, René Lescombes s'embarque pour sa troisième tentative de transat à bord du "Pot au Noir 2", radeau improbable qu'il a lui-même construit avec l'aide de quelques amis. Ancien parachutiste grièvement blessé pendant la guerre d'Indochine devenu aventurier, complètement ignorant du domaine maritime, Lescombes réussira avec difficulté sa transat. Un cameraman inconnu nous livre ici les derniers préparatifs et les adieux en vidéo d'un navigateur maudit.
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  6. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Mars 2014 14/02/2014 - 08:32 Essais et comparatifs
    Essai croisière RM 890 : nouvelle génération express ! Dernier né du chantier Fora Marine, le RM 890 montre une silhouette qui possède toutes les caractéristiques de ses grands frères, avec une aptitude sportive en plus. Le chantier tente le pari audacieux d'allier les qualités de finition, de confort et d'ergonomie propre à toutes ses unités, avec la performance et la modernité. La réussite est-elle au rendez vous ? Pierre-Marie Bourguinat a testé à La Rochelle ce plan Lombard, successeur du RM 880.
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  7. Réservé à nos abonnés 31/01/2014 - 00:01 Croisière illustration montage trépied panneaux solaires VV516, février 2014 - Complément de la rubrique «Bien vu» Pas à pas : la fabrication des trépieds de panneaux solaires Dans notre numéro 516 (février 2014), Marie-Joé Métayer explique comment réaliser des trépieds de panneaux solaires à moindre coût et facilement sur son Pogo 10.50. Pas à pas en images de cette réalisation.
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  8. Réservé à nos abonnés 24/01/2014 - 08:24 Classique et tradition Mystic Seaport Museum Dyer Dhow : le pionnier du polyester Sur la côte Est des Etats-Unis, le Mystic Seaport Museum est l'un des plus célèbres musées maritimes au monde. Parmi les innombrables bateaux présentés, le Dyer Dhow. Un petit canot à voile et aviron de 2,74 mètres de long, conçu en 1942 par William Dyer et Phil Rhodes pour le sauvetage des pilotes des porte-avions américains pendant la Seconde Guerre Mondiale, est maintenant utilisé comme annexe ou bateau d'initiation-loisir pour enfants. Sa particularité : il est le premier voilier de série à avoir été produit en polyester. Eric Vibart nous raconte en vidéo son histoire.
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  9. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Février 2014 23/01/2014 - 00:01 Course Régate
    illustr mini kws Mini - Sailing Speed 6.5 Voici le premier bateau de course au large équipé d’un kite ! Conçu pour Grégory Debord par François Lucas, le Sailing Speed 6.5 est un Mini qui porte à la fois un gréement ailé type «Matin Bleu» et une aile de kite développée par Yves Parlier. Interviews croisées.
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  10. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Février 2014 16/01/2014 - 18:01 Essais et comparatifs
    Prototype Sense 43 à aile souple La croisière à tire d'aile Simplifier le maniement d’un croiseur en remplaçant le bon vieux gréement Marconi par une aile souple, tel est le rêve de quelques inventeurs – et le pari de Bénéteau pour les années à venir. A bord d'un Sense 43, le leader mondial de la voile a installé un gréement prototype et nous a invités en exclusivité à suivre sa mise au point. Premier volet d’une saga qui ne fait que commencer.
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  11. Réservé à nos abonnés 17/12/2013 - 11:14 Essais et comparatifs Essai sportboat Diam 24 OD : adrénaline sous contrôle Le Diam 24 OD (One Design, c'est-à-dire monotype) est un trimaran de sport conçu pour régater à trois équipiers. Ce nouveau sportboat né de l'imagination de Vianney Ancelin a tout d'un MOD70 en modèle réduit : étraves perce-vagues, coque centrale réduite avec de grands flotteurs, le tout issu du coup de crayon du cabinet VPLP... Pierre-Marie Bourguinat l'a essayé à Port-la-Forêt par 15-20 nœuds de vent : vitesse et adrénaline assurées !
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      57.555555555556
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  12. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Novembre 2013 25/10/2013 - 00:02 Equipement
    illustration safrans couvreur VV513, nov. 2013 – Complément de la rubrique "Témoignage" Un système de barre aux petits oignons (2/2) Après avoir éliminé les vibrations de la barre de son First 25.7, Philippe Couvreur a rallongé ses safrans. En complément des explications de notre numéro de novembre, en voici les croquis et les photos.
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  13. Réservé à nos abonnés 21/10/2013 - 18:28 Essais et comparatifs 1er bord régate J 88 : pour le plaisir de la barre Très typé régate, le J 88 complète harmonieusement la gamme "sport" du chantier Olonnois J composites. Accastillage et construction soignée (sandwich infusé), élégance, finesse de barre et performance caractérisent ce nouveau plan d'Alan Johnstone, qui peut à l'occasion emmener une petite famille en croisière côtière pour quelques jours. Une unité très plaisante à barrer, toutefois réservée aux bourses bien garnies, le J 88 étant nettement plus cher que ses concurrents l'A 27 ou le Sormiou 29 par exemple... Explications en vidéo de Pierre-Marie Bourguinat, lors d'une sortie d'essai devant La Rochelle.
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      58.333333333333
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  14. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Novembre 2013 21/10/2013 - 00:01 Course Régate
    dimitri despierres, ingénieur 34e America’s Cup - AC72 Les révélations de Dimitri Despierres sur l’arme secrète d’Oracle (1/2) Baptisé «Race Winner» par l’équipage, le système imaginé et conçu en partie par Dimitri Despierres a permis au defender américain de conserver la Coupe de l’America. Interview exclusive (1/2) !
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  15. Réservé à nos abonnés 18/10/2013 - 11:41 Essais et comparatifs Essai croisière Océanis 38 : la croisière complètement modulable L'Océanis 38 est le premier croiseur complètement modulable du chantier Bénéteau : cabine avant, cuisine ou table à carte sont en théorie démontables facilement par le propriétaire, sans l'aide de professionnels. Dans version la plus basique ("Daysailer"), le dernier né du chantier vendéen n'a ni feux de nav, ni davier à l'étrave ! S'il semble séduisant en rendant accessible ce plan Finot Conq, ce concept de modularité totale est en réalité plus complexe qu'il n'y paraît… Test complet avec les explications détaillées de Pierre-Marie Bourguinat.
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      53.454545454545
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  16. Réservé à nos abonnés 16/10/2013 - 11:44 Essais et comparatifs illustration rm 1360 Grande croisière RM 1360 : du style en haute mer Prenez la coque du RM 1350, un plan Lombard (comme tous les voiliers construits par Fora Marine), déplacez le mât sur le rouf, redessinez pont et emménagements en privilégiant luminosité, espace et finitions : voici le RM 1360. Long de 13,46 mètres, il est pensé autant pour la croisière côtière que pour le hauturier. Découverte d'un aventurier expérimenté et super sapé.
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  17. Réservé à nos abonnés 16/10/2013 - 11:29 Essais et comparatifs illustration mat 1010 Course-croisière Mat 1010 : taillé pour l'inshore Dessiné par Mark Mills, architecte à succès du monde anglo-saxon de la course-croisière, et très proprement construit en Turquie, le Mat 1010 s'importe en France. Petit tour en 17 images d'un joli bateau qui ne fait guère de compromis au confort et se destine sans réserves à la régate.
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  18. Réservé à nos abonnés 16/10/2013 - 09:18 Essais et comparatifs entrées d'eau fines Essai Dayboat Optio : l’âme d’un Centurion Dessiné par Berret/Racoupeau, l’Optio est le plus petit bateau construit par le chantier Wauquiez. Ce joli yacht, marin et performant, est destiné à la courte promenade en eaux abritées.
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  19. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Octobre 2013 20/09/2013 - 19:06 Course Régate
    Mini 6,50 DSS : le Mini à foil Une carène hyper étroite sur un mini 6,50 pour gagner en traînée et en poids, avec un foil pour assurer la stabilité : c'est le pari du DSS (Dynamic Stability System) de Dominique Pédron. Voici une présentation vidéo cet audacieux système par Jean Saucet, testeur et entraîneur du pôle Atlantique 650 de La Rochelle. Les tests en performance comparée avec un Mini classique sont à retrouver dans l'article "DSS: le couteau dans l'eau" du numéro d'octobre de Voiles & Voiliers.
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  20. Réservé à nos abonnés 16/09/2013 - 19:32 Essais et comparatifs Essai grande croisière Allures 39.9 : un dériveur "on the rocks" Dernier-né du chantier Allures Yachting, l'Allures 39.9 est un dériveur en aluminium et sandwich de 12,65 mètres, orienté vers la grande croisière. Nous avons testé pendant trois jours ce plan Berret-Racoupeau au Sud de la Suède avec le propriétaire norvégien du bateau…
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  21. Réservé à nos abonnés 13/09/2013 - 07:02 Essais et comparatifs points de tire Essai croisière Cruiser 37 : la bonne surprise Renouveler une gamme à moindre coût, c'est l'exercice auquel se livre Bavaria. Sur la coque du 36 pieds lancé trois ans plus tôt sur des plans du cabinet américain Farr, le chantier allemand lance un Cruiser 37.
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  22. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Septembre 2013 20/08/2013 - 13:17 Chantiers
    cnb 76 Salons d’automne La tentation du luxe Depuis quelques années, le marché a vu émerger un véritable segment du yacht de production, expression raisonnée du luxe. Analyse du phénomène autour du portrait du CNB 76, l’une des stars de Cannes.
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  23. Réservé à nos abonnés 17/08/2013 - 00:31 Chantiers prise de hauteur VV n°511, SEPT 2013 – Complément de l’essai du Lagoon 39 De l’avantage du gréement reculé Si quelques catamarans anglais jouent déjà la carte du mât reculé, le cabinet VPLP lance avec le Lagoon 39 cette option à grande échelle. Descriptif d'une solution déjà largement utilisée dans la course.
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  24. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Septembre 2013 12/08/2013 - 00:05 Chantiers
    vignette salons 2013  1 Salons d’automne 2013 Que sont-ils devenus ? Nous les avons essayés dès leur sortie et depuis, ils ont entamé leur carrière avant de compter parmi les nouveautés du Festival de la Plaisance de Cannes et du Grand Pavois de La Rochelle. Retour sur leur actu.
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  25. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Août 2013 19/07/2013 - 00:01 Croisière
    les phares menacés d extinction  Notre patrimoine marin en débat - V&V510, août 2013 Les phares menacés d’extinction ? En complément du débat «A contre-courant» de notre numéro d’août (VV510), qui pose la question de la privatisation des phares, voici le référé de la Cour des Comptes envoyé aux ministères concernés.
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