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  1. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Janvier 2018 13/12/2017 - 00:02 Initiation - Perfectionnement
    L'épissure autobloquée VOILES ET VOILIERS N°563 L'épissure autobloquée Gréeuse professionnelle des skippers les plus exigeants, Elise Bakhoum est une experte du matelotage moderne. Elle a accepté de partager son savoir-faire avec nous. Voici le premier des «Tutos d’Elise», consacré à la très utile épissure autobloquée que vous retrouverez également dans le n°563 de Voiles et Voiliers.
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  2. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Janvier 2017 18/12/2016 - 00:20 Initiation - Perfectionnement
    Le nœud de chaise d'une seule main VOILES ET VOILIERS N°551 Le nœud de chaise d'une seule main En complément de notre tutoriel "matelotage" dans le numéro 551 de Voiles et Voiliers, retrouvez en vidéo les conseils de Michel Desjoyeaux pour réaliser un nœud de chaise à une main. Un nœud pratique à connaître en cas de chute d'un bateau sans gilet de sauvetage.
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  3. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Mai 2014 17/04/2014 - 00:01 Initiation - Perfectionnement
    Faire demi-tour sur place Bien manoeuvrer au moteur Faire demi-tour sur place Dans la plupart des marinas, le manque d’espace entre les pannes oblige à manœuvrer dans un mouchoir de poche. Le demi-tour sur place est alors une manœuvre qu’il convient impérativement de bien maîtriser. Mais attention ! En raison de l’effet de pas d"hélice, ce demi-tour ne peut se faire que dans un sens... Lequel ? A découvrir dans cette vidéo.
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  4. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Avril 2014 28/03/2014 - 01:00 Initiation - Perfectionnement
    Urgence à bord : la manœuvre de Heimlich Les DVD de Voiles & Voiliers / 6 Urgence à bord : la manœuvre de Heimlich Les accidents en mer, ça n'arrive pas qu'aux autres, et il est rare d'avoir un médecin à bord. Comment réagir en cas de traumatisme, de brûlure ou de plaie ? Le docteur Jean-Yves Chauve, médecin officiel du Vendée Globe et spécialiste des urgences en me, apporte dans notre DVD "Urgences à Bord" des réponses pratiques pour apprendre les gestes qui peuvent sauver. Nous avons choisi un exemple simple, où un seul mouvement bien appris peut sauver la vie d'un équipier qui étouffe, suite à une fausse-route alimentaire : la manœuvre de Heimlich. Le sommaire détaillé de ce DVD se trouve ici.
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  5. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Mars 2014 10/03/2014 - 17:41 Initiation - Perfectionnement
    Empanner sous spi en équipage réduit Les DVD de Voiles & Voiliers / 5 Empanner sous spi en équipage réduit Lorsque le temps est maniable, il est tout à fait possible à bord d'un voilier bien équipé d'empanner à deux avec un spi asymétrique. Voici une démonstration en vidéo qui explique en détail les préparatifs et différentes étapes de cette manoeuvre délicate. Elle est extraite de notre DVD "24 manoeuvres en équipage réduit" tourné à bord d'un Dufour 35, qui aborde aussi les manoeuvres de port au moteur. Indispensable pour tous les pratiquants de croisière en petit comité, le sommaire détaillé de ce DVD se trouve ici.
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  6. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Février 2014 06/02/2014 - 17:04 Initiation - Perfectionnement
    Naviguer par gros temps : le remorquage Les DVD de Voiles & Voiliers / 4 Naviguer par gros temps : le remorquage Comment manœuvrent les canots de la SNSM pour prendre un voilier en remorque ? Quel type de cordage utiliser, comment est faite une remorque et de quelle manière l'utiliser ? C'est l'objet de cet extrait de notre DVD "Naviguer par gros temps", réalisé par Olivier Champeaux et Christian Dumard avec l'aide de spécialistes de la sécurité tels que Thierry Dubois ou Bertrand de Broc. Le sommaire détaillé de ce DVD se trouve ici.
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  7. Réservé à nos abonnés 11/01/2014 - 16:30 Initiation - Perfectionnement L'étai largable Les DVD de Voiles & Voiliers / 3 L'étai largable Optionnel mais très utile sur tous les voiliers, l'étai largable permet de gréer une voile d'avant beaucoup mieux adaptée qu'un génois sur enrouleur lorsque le vent forcit. Dans cet extrait du DVD "Bien choisir ses voiles d'avant" de Voiles & Voiliers, Pierre Le Goff (Facnor) explique comment installer et utiliser un tel système. Le sommaire détaillé de ce DVD se trouve ici.
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  8. Réservé à nos abonnés 20/11/2013 - 21:02 Initiation - Perfectionnement Hiverner son moteur Les DVD de Voiles & Voiliers / 2 Hiverner son moteur Même s'il est devenu plus facile avec les moteurs récents, l'hivernage du moteur d'un voilier suppose de prendre quelques précautions. Dans cet extrait de notre DVD "Le moteur de votre voilier", Jean-Luc Pallas, professeur en génie mécanique à La Rochelle et spécialiste de la maintenance des bateaux de plaisance explique avec pédagogie comment s'y prendre. Le sommaire détaillé de ce DVD se trouve ici.
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  9. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Hors-série Bien manoeuvrer au moteur (Voir page 5) 10/08/2013 - 15:20 Initiation - Perfectionnement
    Prendre un coffre par l'arrière Bien manoeuvrer au moteur Prendre un coffre par l'arrière Comment prendre un coffre sans se contorsionner sous le balcon avant, surtout lorsqu'on navigue en solo ? Tout simplement par l'arrière. Une manoeuvre très efficace, surtout si le bateau est équipé d'une jupe, expliquée en détail et en vidéo par Jean-Louis Guéry.
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  10. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Août 2013 17/07/2013 - 20:00 Initiation - Perfectionnement
    J'accoste en solitaire avec l'amarrage d'embelle Complément VV n° 510, août 2013 J'accoste en solitaire avec l'amarrage d'embelle Pas facile d'accoster seul, ou accompagné d'équipiers débutants, surtout s'il n'y a personne à quai pour vous aider. Il existe pourtant une solution : l'amarrage d'embelle. En complément du n° 510 de Voiles & Voiliers, Pierre-Marie Bourguinat explique et montre une manœuvre simple et efficace pour accoster seul, et sans casse...
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  11. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Mai 2013 19/04/2013 - 22:41 Croisière
    Le montage du Tricat 25 Multi de croisière, mode d'emploi Le montage du Tricat 25 Tricat, Astus, ou Dragonfly : les petits trimarans de croisière présentent l'avantage d'être transportables sur une simple remorque, rapides sur l'eau, faciles à échouer et d'offrir une nouvelle manière de naviguer. De plus en plus de plaisanciers franchissent le pas pour s'essayer à la croisière rapide sur 3 coques. Mais qu'en est il du montage ? Après 2 ans passés à explorer les îles de notre littoral sur le "Pt'it Jaune' de Voiles & Voiliers, Pierre-Marie Bourguinat explique en vidéo ce qu'il en est d'un Tricat 25.
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  12. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Hors-série Bien manoeuvrer au moteur (Voir page 5) 03/08/2012 - 12:05 Initiation - Perfectionnement
    Accoster un catway en marche avant Bien manoeuvrer au moteur Accoster un catway en marche avant L'amarrage sur catway est aujourd'hui le lot de la grande majorité des ports de plaisance. La manœuvre la plus facile consiste à entrer en marche avant car aussi bien la trajectoire que la vitesse d'approche sont plus facile à maîtriser. Voici nos conseils pour accoster un catway avec brio...
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  13. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Hors-série Bien manoeuvrer au moteur (Voir page 5) 03/08/2012 - 12:00 Initiation - Perfectionnement
    Accoster en solo avec l'amarrage d'embelle Bien manoeuvrer au moteur Accoster en solo avec l'amarrage d'embelle Accoster en solo sans personne sur le quai pour vous donner un coup de main : une situation redoutée à juste titre des plaisanciers qui ne se terminera pas forcément mal, à condition de savoir s'y prendre... Jean-Louis Guéry explique ici la méthode dite de "l'amarrage d'embelle". Simple et efficace, elle permet avec un peu d'habileté d'accoster seul et en douceur, même sans aide extérieure.
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  14. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Hors-série Bien manoeuvrer au moteur (Voir page 5) 03/08/2012 - 12:00 Initiation - Perfectionnement
    Accoster un catway en marche arrière Bien manoeuvrer au moteur Accoster un catway en marche arrière Il peut arriver, compte tenu de l'orientation du vent, qu'il soit préférable d'accoster un catway par l'arrière. Une manœuvre un peu plus délicate qu'en marche avant car il faut d'abord venir se placer dans l'axe de la place choisie avant d'opérer sa marche arrière et là... attention à l'effet de pas d'hélice !
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  15. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Hors-série Bien manoeuvrer au moteur (Voir page 5) 03/08/2012 - 12:00 Initiation - Perfectionnement
    Faire demi-tour sur place Bien manoeuvrer au moteur Faire demi-tour sur place Dans la plupart des marinas, le manque d’espace entre les pannes oblige à manœuvrer dans un mouchoir de poche. Le demi-tour sur place est alors une manœuvre qu’il convient impérativement de bien maîtriser. Mais attention ! En raison de l’effet de pas d"hélice, ce demi-tour ne peut se faire que dans un sens... Lequel ? A découvrir dans cette vidéo.
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  16. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Hors-série Bien manoeuvrer au moteur (Voir page 5) 03/08/2012 - 12:00 Initiation - Perfectionnement
    Accoster un quai Bien manoeuvrer au moteur Accoster un quai Voilà l'une des manœuvres le plus courantes que vous aurez à faire au cours de votre croisière. Elle n'est pas seulement utilisée dans les ports traditionnels où l'on trouve quelques longueurs de quai pour accoster. Dans les marinas également, ne serait-ce que pour venir au poste de carburant, elle doit aussi être mise en pratique. Le secret d'un accostage à quai tient essentiellement dans l'orientation de la trajectoire d'approche. Démonstration en vidéo.
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  17. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Hors-série Bien manoeuvrer au moteur (Voir page 5) 03/08/2012 - 12:00 Initiation - Perfectionnement
    Partir sur garde en marche avant Bien manoeuvrer au moteur Partir sur garde en marche avant Comment se dégager d'un quai et le quitter en marche avant ? Il faut faire pivoter l'étrave à l'aide d'une garde arrière... Une variante du départ sur garde en marche arrière qui s’appuie sur les mêmes principes. Démonstration par Jena-Louis Guéry en vidéo.
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  18. Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Hors-série Bien manoeuvrer au moteur (Voir page 5) 03/08/2012 - 12:00 Initiation - Perfectionnement
    Partir sur garde en marche arrière Bien manoeuvrer au moteur Partir sur garde en marche arrière Comment appareiller en marche arrière lorsque le vent ou le courant plaque le bateau sur le quai ? En utilisant une garde montante et une propulsion moteur lente, il est possible d'écarter l'arrière du quai afin de le quitter en marche arrière. Une manœuvre expliquée en détail et en vidéo par Jean-Louis Guéry.
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  19. Réservé à nos abonnés 18/03/2012 - 23:00 Initiation - Perfectionnement Frapper un bout sur une manille avec le nœud de capucin Le matelotage expliqué par Patrick Moreau / 4 Frapper un bout sur une manille avec le nœud de capucin Présenté par Patrick Moreau lors d'une précédente vidéo pour réaliser une surliure, le nœud de capucin sert ici à frapper un bout sur une manille. Un usage avantageux par rapport au simple nœud de chaise. Avec sa clarté et son éloquence habituelle, Patrick Moreau explique pourquoi à vous, nos abonnés !
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  20. Réservé à nos abonnés 03/03/2012 - 20:00 Initiation - Perfectionnement La surliure avec un nœud de capucin Le matelotage expliqué par Patrick Moreau / 3 La surliure avec un nœud de capucin Quoi de plus agaçant et malcommode qu'un bout qui s'effiloche ? A partir du nœud de capucin, Patrick Moreau – spécialiste du matelotage – propose en vidéo une méthode pour réaliser une surliure de manière simple et terriblement efficace.
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  21. Réservé à nos abonnés 18/02/2012 - 20:00 Initiation - Perfectionnement L’erse à bouton sur un cordage standard Le matelotage expliqué par Patrick Moreau / 2 L’erse à bouton sur un cordage standard A partir du nœud de sifflet du bosco expliqué dans notre dernière vidéo, Patrick Moreau détaille maintenant la réalisation de l’erse à bouton sur un cordage standard. Un nœud qui peut servir de manille textile et dont la version en Dyneema est à lire en texte et photos dans le cahier «Au Rappel !» du n° 493 de Voiles & Voiliers.
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  22. Réservé à nos abonnés 10/04/2009 - 15:16 Initiation - Perfectionnement L' empannage sous spi asymétrique Manœuvrer en croisière L' empannage sous spi asymétrique Réputé pour sa facilité d’emploi en croisière, le spi asymétrique évite d’avoir recours au tangon. Un avantage particulièrement appréciable au moment de l’empannage. Reste à respecter quelques règles de base pour réussir parfaitement la manœuvre. Images en vidéo sur un Dufour 325, commentées et expliquées par Pierre-Marie Bourguinat.
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