Croisières estivales

Louer parce qu’on n’a pas de voilier, pour essayer un multicoque plutôt que sortir son mono ou pour naviguer ailleurs… Qu’importe ! Toutes les raisons sont bonnes pourvu que l’on profite des congés payés pour s’évader en mer et échapper à la torpeur de juillet-août ! Au moment d’embarquer, faites le tour de la question en cinq points clés et évitez-vous le coup de bambou !

Bel équipage
Choisissez la destination pour rêver et vos équipiers pour vous amuser ! Pour autant, ne négligez pas de désigner un skipper.
Pour garantir la bonne humeur durant toute la croisière, réfléchissez au type de bateaux (monocoque ou multicoque) que vous avez envie de mener et au nombre de cabines… Embarquer avec des équipiers qui vont devoir dormir dans le carré n’est pas forcément la meilleure équation...
Si tous ne sont pas des marins aguerris, indiquez-leur ce qu’ils doivent emmener – de préférence dans un sac souple qui se case facilement – et proposez un briefing sur le rôle de chacun à bord.

Anticiper
Procurez-vous les cartes marines de votre croisière et les ouvrages de référence et tracez votre route… Sans avoir les yeux plus gros que le ventre ! N’oubliez pas de compter le retour, à moins de choisir une formule aller simple, négociée plus chère par le loueur.
Quelques jours avant votre départ, consultez la météo.
Pour l’avitaillement, établissez les menus d’avance et prévoyez en fonction du nombre de jours et de personnes. Le loueur pourra vous renseigner sur le matériel disponible dans la cuisine du bord. Souvenez-vous que les capacités des placards et du réfrigérateur du bord sont réduites et pensez à vous approvisionner en frais aux escales. Entre autres options, certains loueurs vous proposent l’avitaillement à la carte.
Avec le concours de votre médecin de famille, constituez une petite pharmacie qui prenne en compte les risques spécifiques de vos escales. Pensez aux vaccins que vous pourriez devoir faire avant votre départ.

Petits papiers
Une police d’assurance est généralement adossée au contrat, moyennant finance : vérifiez ce qu’elle couvre avant de la prendre ! Certaines options offrent l’annulation de la réservation, le rapatriement… Vos propres assurances couvrent peut-être déjà ces cas, renseignez-vous.
C’est la signature du contrat de location qui vous lie définitivement au loueur : il est donc à lire avec la plus grande attention ! Au besoin, n’hésitez pas à réclamer des précisions. Le loueur doit vous remettre un exemplaire du contrat que vous pourrez être amenés à présenter aux autorités maritimes.
À votre embarquement sera réclamée une caution couvrant la franchise d’assurance, souvent élevée, dans l’hypothèse de la détérioration du bateau, de sa perte, de son délaissement… Les loueurs encaissent rarement cette caution, mais par précaution, interrogez-les à ce sujet ; si vous n’avez rencontré aucun problème lors de votre navigation, la caution vous est restituée environ un mois après votre retour.
Si vous souhaitez naviguer en toute sérénité, sans craindre de perdre votre caution, il est possible de racheter la franchise par le paiement d’une somme journalière fixe.
Le permis bateau pourra être nécessaire dans certains pays ou pour conduire votre annexe, en fonction de sa motorisation.

Partir (et revenir) tranquille
Avant votre départ, effectuez un inventaire complet et précis avec le loueur. Ne négligez pas de vérifier chaque point de visu, plutôt que de vous fier à sa seule parole. (Cliquez sur l'illustration ci-contre pour télécharger et imprimer notre check-list location.) Faites noter la moindre rayure sur la coque ou le moindre défaut si vous ne souhaitez pas être accusé d’en être l’auteur et devoir céder votre caution !
Demandez-lui de vous expliquer le fonctionnement des différents équipements et prenez des notes au besoin.
À votre retour, faites en sorte – même si c’est dimanche !– de refaire l’inventaire avec le loueur… Cela vous évitera les mauvaises surprises !
Emportez un cahier qui vous servira de carnet de bord.

Jouer la sécurité
Un harnais et un gilet de sauvetage par personne sont obligatoires et indispensables. Avant de larguer les amarres, réunissez votre équipage sur le pont et menez un briefing de sécurité : chacun doit savoir comment passer un appel VHF, où trouver les fusées de sécurité et comment les percuter…
Vous devez rendre votre voilier dans douze heures et la météo est atroce ? Tant pis ! Prévenez votre loueur que vous préférez vous mettre à l’abri le temps que cela se tasse, quitte à payer une journée de pénalité ! Il y a déjà suffisamment de récits d’équipiers passés à l’eau parce qu’il y avait gros temps mais qu’il fallait ramener le bateau loué à tout prix !

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Pour ne rien oublier avant de partir, téléchargez et imprimez notre check-list location ici.