Actualité à la Hune

La tempête Xynthia en France – Témoignage

Sauvez Waloo !

Dans la nuit du 27 au 28 février dernier, Waloo, un catamaran de 8 mètres mouillé à Noirmoutier, dérape sous les assauts conjugués du vent et de la surcote dus à la tempête Xynthia. Et se retrouve perché à cheval sur la jetée qui borde l'avant-port. Heureusement pour le plan Kelsall, les dommages ne sont pas trop graves. Et la solidarité de tous va permettre de sauver Waloo. Récit et témoignage de son propriétaire.

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  • Publié le : 07/03/2010 - 07:33
par Hervé Nougier
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Noirmoutier, une île au ras de l'eau Noirmoutier, une île dont les deux-tiers de la superficie se trouvent... sous le niveau de la mer ! Au bout de la flèche rouge, le port et la jetée Jacobsen. Photo © Google Maps J'avais beau avoir été prévenu par téléphone, les premières photos que je reçois par mail me cueillent. On y voit Waloo, mon catamaran de 8 mètres, perché en haut de la jetée Jacobsen, qui borde l'avant-port de Noirmoutier ! Lors du passage de la tempête Xynthia, dans la nuit du samedi 27 au dimanche 28 février dernier, mon plan Kelsall, alors sur son corps-mort, a dérapé et s'est retrouvé projeté là-haut. La mer n'était jamais montée aussi haut, ici ! La dépression est passée au plus haut de la marée et la surcote a localement atteint 1,50 mètre.

Le muret a été cassé en plusieurs endroits, laissant l'eau se déverser en contrebas sur le Fort Larron et les marais de Müllembourg. Heureusement, ce muret a arrêté Waloo dans sa course. Et, sur les images envoyées par quelques amis sur place, les dégâts ne semblent pas trop graves - je vais vite aller vérifier ça sur place. En tout cas, grâce aux 15 mètres de chaîne de 14, 12 et 10 millimètres, entraînés avec la bouée du mouillage, le cata s'est maintenu face au vent et n'est pas sorti du port. Au même moment, un bateau de pêche en alu poussait l'aventure plus loin et était retrouvé au fond de la baie de Bourgneuf, intact à quelques éraflures près !

Le dimanche 28 au matin, c'est le maître du port de Noirmoutier qui m'a prévenu le premier. Il venait juste de terminer de sécuriser Waloo dans sa position instable. Le temps de quelques coups de fil et je reçois les fameuses photos, afin d'évaluer la situation et d'élaborer une stratégie.

Un sacré coup de gîte ! Fortement gîté, le plan Kelsall de 8 mètres n'a heureusement pas trop souffert de son ascension nocturne. Mais quelques réparations seront nécessaires. Photo © D.R. Arrivé à Noirmoutier dans la nuit de dimanche à lundi, je constate les dégâts au matin. Extérieurement, les impacts de la coque tribord contre le muret sont bien visibles, mais semblent surtout esthétiques - rien de grave. En revanche, l'intérieur trahit le combat qui s'est livré dans la nuit : la table à cartes est ouverte et le contenu de plusieurs équipets est répandu au sol, mélangé aux outils et recouvert par les voiles. Plus grave, plusieurs cloisons sont cassées ou fissurées.

La sauvetage de Waloo Poser des madriers sous les flotteurs (en haut à gauche), faire glisser le cata de 8 mètres dessus au plein de l'eau (en bas), avant de pouvoir longer la jetée Jacobsen (à droite) et de regagner le port, enfin ! Photo © Hervé Nougier Le désenchouement est possible grâce à la famille, aux amis et aux chantiers locaux. Merci à Richard, Pierrick, Georges, Fabien et Jérémie ! Chacun a été indispensable à l'opération. A l'heure de la marée haute, et malgré un coefficient de 115, en hausse par rapport à la veille, le flotteur bâbord effleure à peine l'eau. Waloo est basculé avec des madriers et poussé en force dans le vide - et je constate alors une importante fissure sous la coque tribord. Une fois à l'eau, la Rascasse de Richard vient se mettre à couple pour accompagner mon cata vers la zone technique du port.

Waloo à bon port… Waloo au pied du Chantier Nautique 85 de Noirmoutier. Bientôt, il sera hissé sur le terre-plein pour réparation - deux cloisons abimées et quelques éraflures de coque. Photo © D.R. Puis Waloo est amarré au pied du Chantier Nautique 85, mais il reste à trouver une solution pour le sortir de l'eau : la grue ne pourrait le faire qu'avec un support de sangles en <X> plus large que le cadre actuel. Il faudrait donc emmener le bateau par la mer, malgré ses blessures, jusqu'au travelift de l'Herbaudière - une expédition compliquée, d'autant qu'il y a de la place sur le terre-plein du port de Noirmoutier pour travailler sereinement. Du coup, nous abandonnons cette option : Waloo va rester dans le port jusqu'à ce qu'un ber se libère pour le transporter sur un terre-plein, où commencera le chantier.

En tout cas, après deux jours à flot, aucune trace d'infiltration par le dessous des coques. Merci au moussage des fonds ! Pour la petite histoire, Waloo est homologué insubmersible et a pour cela été rempli d'eau à son lancement...

Quoi qu'il en soit, la Vendée a connu des heures noires et les dégâts matériels subis à Noirmoutier et en particulier sur Waloo sont bien insignifiants face aux drames humains qui se sont produits plus aux Sud.

Un site merveilleux, mais exposé Noirmoutier est un site merveilleux, mais exposé. On voit ici le port, les marais salants et, au bout de la flèche rouge, la jetée Jacobsen. Photo © Google Maps Il n'empêche que cette mésaventure met deux faits en lumière. D'abord, la solidarité et l'entraide ne demandent qu'à s'exprimer à la première occasion, et c'est une excellente nouvelle. Ensuite, la conjonction d'une grande marée et d'une forte dépression n'est pas si improbable qu'on le pensait jusqu'à ce dimanche : il faut en tirer les conséquences et ne plus négliger les enjeux de la défense contre la mer.

Noirmoutier a eu de la chance que ses digues tiennent et que ses dunes résistent encore, sachant que les deux-tiers de sa surface sont sous le niveau moyen de la mer... Mais Xynthia a fait reculer le trait de côte et montré que l'improbable était possible. Personne ne peut plus contester l'importance de la défense contre la mer: En mer, l'ennemie, c'est la côte. Sur la côte, l'ennemie, c'est la mer. Colmater les brèches des digues et enrocher les dunes ne sont que des solutions d'urgence à un problème qui doit être envisagé sur le long terme...


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Sur voilesetvoiliers.com, vous pouvez retrouver le blog d'Hervé Nougier, <Waloo>, ici

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Vous pouvez aussi consulter le blog noirmoutrin www.12sur12.org, très engagé sur toutes ces questions.

H.N.
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