Mich’ qui rit, Bilou qui pleure…

Actualité à la Hune

Vendée Globe 2008-09 / Jour 85

Pendant que Mich' était emporté par la foule, Bilou était ballotté par la houle. Et, ce matin, Roland Jourdain a dû renoncer, la mort dans l'âme. Juste derrière, Armel Le Cléac'h se concentre sur ses réglages. Il est officiellement deuxième. Sam Davies troisième. Mais Marc Guillemot fonce, la talonne - et doit récupérer 82 heures pour l'aide apportée à Yann Eliès. La course n'est pas finie !

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Publié le : 02/02/2009 - 16:30

par Hervé Hillard

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En deux jours, beaucoup d'émotions, belles et moins belles. Et des changements au classement. Restent dix solitaires en course. Photo © D.R. ...........
Pour lire l'entrée dans la légende de Michel Desjoyeaux, cliquez ici.
Pour lire l'interview de Jean-Yves Bernot sur la performance de Mich', cliquez ici.
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Pour découvrir les temps forts et les dates-clés de la course de Mich'Desj', cliquez ici.
Pour lire le détail des abandons du Vendée Globe à ce jour, cliquez ici.
Pour découvrir les petites phrases de Mich' à l'arrivée, cliquez ici.
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Mich' qui rit, Bilou qui pleure... Depuis hier, c'est vrai, depuis le triomphe de Michel Desjoyeaux, on aurait eu tendance à oublier que le Vendée Globe n'était pas fini. Loin de là.

En tout cas pour les dix solitaires qui restent maintenant en course. Car un 19e abandon, triste, prévisiblement triste, est intervenu ce matin. Roland Jourdain l'avait dit et répété : <Un bon marin est un marin qui rentre au port>. Au terme de 84 jours d'une formidable navigation à bord de son plan Lombard 2004, à l'issue de 47 jours de résistance à Mich'Desj' - <Bilou est l'un des rares qui aient pu me suivre, affirmait Desjoyeaux voici quelques jours, et ça ne m'étonne pas de lui> -, le skipper de Veolia Environnement a bien été obligé de renoncer non loin des Açores.

Le 02/02 à 11h, au moment de l'abandon de Roland Jourdain. Jourdain : rouge. Le Cléac'h : beige. Photo © Actinext / Vendée Globe Privé de sa quille depuis quatre jours, et même ballasté avec 8000 litres d'eau, son 60 IMOCA était dangereux. Et s'il en plaisantait parfois - <Il ne me manque que la ceinture de trapèze !> -, Jourdain ne pouvait faire autrement que de rallier la terre la plus proche, l'île de Sao Miguel, à 50 milles de son étrave. Non sans avoir d'abord parcouru 600 milles sans quille ni lest dans une mer formée générant parfois jusqu'à 7 mètres de houle pour rallier le port le plus proche...

<Une fois que la décision est prise, elle est entérinée, affirme Bilou sans états d'âme apparents. J'aurais sans doute eu plus de mal à trancher si les prévisions m'avaient indiqué un petit flux léger, mais, pour demain, les fichiers annoncent 50 noeuds de vent avec 10 mètres de houle. J'ai déjà eu de la chance en avançant comme ça sans chavirer, notamment avec la baston que j'ai eu hier...>

De la chance. Sans doute... Mais quelle déveine, une fois de plus, pour le seul qui ait réussi à suivre le rythme infernal du vainqueur. Rappelez-vous : Jourdain n'avait qu'une poignée d'heures de retard sur le leader au cap Horn, une centaine de milles. Mieux, ou pire, comme vous voudrez, il était revenu à 90 milles du tableau arrière de Foncia le 7 janvier, au Nord de l'île des Etats ! Avant qu'une collision avec un cétacé ne le contraigne à délaisser - pendant 48 heures - tactique et stratégie pour poncer, strater et réparer sa cloison de pied de mât (voir ici ses réparations)...

On voit ici très bien la quille basculante de Veolia Environnement, remontée au vent pour un rappel maximum. Lors de ce Vendée, et à la date du 2 février, deux bateaux ont perdu leur quille, VM Matériaux (Le Cam) et Veolia (Jourdain). Et Temenos 2 (Wavre) a vu sa tête de quille céder... Photo © Jean-Marie Liot (DPPI/Vendée Globe) Autant de temps perdu - d'occasions perdues. Car, ensuite, comme dit Bilou, <je ne sais pas quel trousseau de clés Mich a piqué, mais il ouvre toutes les portes météos et les referme poliment derrière lui...> Roland Jourdain, ou la classe jusqu'au bout, le sens marin et la ténacité, l'humour et l'humilité - un grand.

A 200 milles derrière Veolia au moment de son abandon, Armel Le Cléac'h est donc maintenant officiellement deuxième. Mais il ne veut pas trop y penser. <Ça va, vous n'avez pas trop mal à la tête avec le champagne d'hier soir ? lance-t-il mi-figue, mi-raisin. Nous, on va avoir une belle dépression sous le cap Finisterre, ça va être assez costaud, donc on essaye de préparer le bonhomme et le bateau.>

Mais il faut bien aborder le sujet... <Pour Roland, c'est dur, avoue le skipper de Brit Air. J'imagine que, de toute façon, vu les conditions du bateau et la météo annoncée, cela aurait été difficile dans les prochains jours. Il ne méritait pas ça et ça aurait été un grand plaisir de le retrouver sur le podium. Il n'aura pas eu de réussite, ce pauvre Bilou depuis le cap Horn, il y en a qui auront eu plus de chance...> Deuxième, donc ? <Pour l'instant, je ne m'occupe pas trop du classement, rallier Les Sables-d'Olonne, c'est la priorité, on se concentre sur la météo.> Et de terminer classiquement par : <On fera les comptes à l'arrivée>.

Derrière lui, pas mal d'autres concurrents pourraient dire la même chose. A commencer par Sam Davies (Roxy), 100 milles devant un Marc Guillemot qui fait planer son Safran deux noeuds plus vite que l'Anglaise. Et qui a toujours, plus que jamais, ses 82 heures de bonification pour l'aide apportée à Yann Eliès à faire valoir à l'arrivée. Derrière eux, pas si loin, Brian Thompson fait valoir la puissance de son Bahrain Team Pindar. L'Anglais a peu à peu réussi à distancer Dee Caffari (Aviva) et Arnaud Boissières (Akena Vérandas).
Le 02/02 à 16h. 4.Davies : rose. 5.Guillemot : gris clair. 6.Thompson : bleu clair. 7.Caffari : jaune. 8. Boissières : gris foncé. Photo © Actinext / Vendée Globe En queue de peloton, Raphaël Dinelli (Fondation Océan Vital) passe le Horn. Il devrait ralentir un peu pour attendre que le dernier, Norbert Sedlacek (Kapsch-Nauticpsorts), franchisse à son tour le cap mythique, puis reprendre la régate - et que le meilleur gagne.

Mich'Desj', lui, était passé là voici presque un mois.

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Découvrez le dossier complet consacré au Vendée Globe dans le prochain numéro de Voiles & Voiliers, n°457, mars 2009, en kiosque dès le 17 février.

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H.H.

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