Actualité à la Hune

Tempête du 9 au 10 février

Des rafales à plus de 70 nœuds à La Rochelle !

Au plus fort de la tempête du 10 février, le vent a soufflé à 140 km/h à La Rochelle, obligeant les équipes techniques du port à passer une nuit blanche pour consolider des pontons endommagés et repasser des amarres. Heureusement, la combinaison de la tempête et du fort coefficient de marée ne s'est pas faite et les pontons ont été épargnés.

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  • Publié le : 12/02/2009 - 17:02
par François-Xavier Ricardou
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Nuit du 9 au 10 février 2009 : une dépression très creuse La courbe du baromètre se cale avec celle de l'anémomètre. Le vent est le plus fort au passage de la dépression et ne commence à chuter que lorsque le baromètre a déjà bien commencé à remonter. Photo © D.R. Alors que la première tempête du 24 janvier n'avait pas laissé de trace, celle de la nuit du lundi 9 au mardi 10 février a été beaucoup plus dévastatrice pour le port de La Rochelle. Moins méfiante et moins bien préparée - le vent était annoncé moins fort) - l'équipe technique a dû rester sur le pont toute la nuit pour tenter de limiter les dégâts.

Bilan : 50 bateaux endommagés. 35 de déplorent que des avaries mineures : chandeliers et balcons tordus, génois sur enrouleur déchirés et amarres cassées... On a ainsi assisté à la traversée du port à la dérive de deux catamarans Fountaine-Pajot, suivis de deux monocoques de la société Rivage !

Néanmoins, les Rochelais sont passés tout près d'une grosse catastrophe, car le coup de vent annoncé se combinait avec des marées d'un coefficient supérieur à 100 et la faible pression atmosphérique associée au vent d'Ouest a fait monter la marée en dehors des cotes normales. Au milieu de nuit - au plus fort du coup de vent mais à seulement mi-marée -, la cote atteinte était déjà de six mètres, soit la hauteur d'eau correspondant à celle d'une pleine mer d'un coefficient 100 !

Heureusement, le vent est ensuite tombé, rendant plus naturelle la montée des eaux. Une bonne chose pour les pontons : les pieux qui les maintiennent en place sont en effet trop courts pour supporter une montée des eaux trop importantes... Cette nuit-là, il restait un mètre sous les pieux les plus courts. Ouf ! Quille voilée Tombé de son ber, ce Mumm 30 se retrouve avec une quille complètement voilée. Photo © D.R.
Renversant… Malgré ses amarres, ce Surprise est venu se coucher sur un Class 8 voisin. Photo © D.R.

F.X.R.
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  1. le port d #039;arcachon 11/02/2009 - 15:32 Les conséquences de Klaus en France Les ports de plaisance aquitains ont plutôt bien résisté à l'ouragan La tempête qui a sévi le 24 janvier au matin sur le Sud-Ouest de notre pays a causé d'énormes ravages dans les terres ; heureusement, le bilan sur le littoral est comparativement moins catastrophique. Les ports de plaisance concernés n'auront pas trop de mal à réparer les dégâts.

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