Vendée Globe ? Volvo Ocean Race ? Transpac ? Sydney-Hobart ? Non, le sillage d'un RC 44 quand ça souffle à 25 noeuds et qu'il porte toute sa toile. La première épreuve de la saison a été ventée du côté de Cagliari (Sud Sardaigne). © Gilles Martin-Raget
Accrochez-vous aux branches, ça déménage lors des changements d'amure ! Un nouveau venu remarqué en ce début de cette saison, un certain Larry Ellison (à droite), accompagné d'un certain Russell Coutts (à gauche), par ailleurs créateur de la classe des RC44. © Gilles Martin-Raget
Voici ce qu'on obtient quand on porte le grand gennaker à la limite du vent acceptable. Mais pas de souci, même si l'étrave enfourne dans les eaux bleues de la Méditerranée, elle finit toujours par ressortir du bon côté. Bottes de rigueur... © Gilles Martin-Raget
Changement d'ambiance pour la deuxième épreuve de la saison, disputée en Autriche, sur le superbe lac Traunsee. Petit temps au programme sur fond de montagnes enneigées. © Gilles Martin-Raget
Ville d'eau, ville d'art, deux jours de régate en match-racing, trois jours de courses en flotte, une ambiance de petit club de montagne adorable à souhait, la voile du bonheur. © Gilles Martin-Raget
Il suffit de charger les bateaux sur leurs conteneurs et de traverser les Alpes pour arriver en vue du lac de Garde et de la petite cité de Malcesine, blottie sur sa rive Est, pour la troisième étape de la saison. © Gilles Martin-Raget
Départ en flotte sur fond de falaise. Les Italiens de Team Hiroshi/Citta di Milano, emmenés par Sébastien Col, ne font pas de détail et remportent l'épreuve. Ils sont en tête à mi-saison. © Gilles Martin-Raget
Dans la série
Difficile d'aller plus loin... Le Portugais Banco Espirito Santo doit pourtant la priorité au Polonais Organika. Une seule solution : tout choquer ! Vite ! © Gilles Martin-Raget
Ça ne passe pas, mais c'est pourtant BMW Oracle qui a la priorité, et les arbitres qui suivent les régates sur l'eau donneront raison au représentant américain. © Gilles Martin-Raget
Avec son vent qui se lève avec la régularité d'un métronome, le lac de Garde est un paradis de la voile. Le parcours côtier du samedi après midi permet de détailler ce décor grandiose au mètre près. © Gilles Martin-Raget
Petit temps à nouveau devant les façades élimées de l'antique cité de Trieste. Encore un rendez-vous de charme, cette fois-ci sur l'Adriatique, avec en prime une participation à la célèbre Barcolana et son unique départ pour plus de 1000 bateaux ! © Gilles Martin-Raget
Quelques journées de porte-conteneurs plus loin, nous voici à Puerto Calero, sur l'île de Lanzarote, le Hawaii européen. Vent solide garanti sur fond de volcan pelé à peine assagi. © Gilles Martin-Raget
Foc de brise, grand-voile ouverte et très aplatie : équipages et bateaux sont contraints à une réactivité maximale pour négocier les risées éparses qui tombent des reliefs au vent. Un vrai champ de mines... © Gilles Martin-Raget
Dans la brise, le
Ceeref, à gauche, barré par James Spithill, en position de défense face aux attaques brutales d'Artemis, barré par Dean Barker. Il y a du spectacle dans la salle, balayée par 20 noeuds d'alizé plutôt frais. Superbe niveau ! © Gilles Martin-Raget
Dessus ? Dessous ? A droite ? A gauche ? Embouteillage garanti à la marque sous le vent. Forcément, avec des parcours de moins d'un mille, pas le temps de creuser l'écart... © Gilles Martin-Raget
Banco Espirito Santo, au Portugais Patrick de Barros (lunettes noires, au centre). En l'absence d'Hiroshi/Citta di Milano, la régularité de l'équipage européen a payé. Un titre qu'il sera difficile de défendre en 2009 face à une meute de nouveaux arrivants, dont K Challenge. © Gilles Martin-Raget
