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Lundi 28 Mai 2012
Actualité à la Hune
Complément d’information (2)
Collision aux Voiles de Saint-Tropez : les photos, le jugement
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- Publié le : 13/02/2011 - 05:58
Le 5 octobre dernier, nous avons publié la photo d'une impressionnante collision survenue lors des Voiles de Saint-Tropez 2010 (visible ici).
Comme ici lors du départ de la Route du Rhum 2010, des unités de toute tailles, aux performances et aux inerties très diverses, sillonnent le plan d'eau. Et les skippers de voiliers - spectateurs comme compétiteurs !- doivent rester vigilants. (Cliquez pour agrandir). Photo © Julien Girardot (Sea & Co) Sur cette image signée Carlo Borlenghi, on voyait le yawl de 1943 Marjatta (17,90 mètres) entrer en collison avec le petit marconi classique Harlekin de Jean-Yves Redor. Dans le choc, Harlekin perdait son mât et trois hommes étaient précipités à la mer - heureusement rapidement récupérés... Jean-Yves Redor nous a transmis le <film> de cette collision, ainsi que le jugement rendu.
Au-delà du côté spectaculaire de ces photos - rendu supportable par le fait que tout s'est simplement terminé par un démâtage -, se pose le problème du <mélange des genres> : de nombreux événements de voile marient sur le même plan d'eau des unités très différentes - et avec quel bonheur ! Des rassemblements traditionnels comme ceux de Brest, des départs de course comme ceux de la Route du Rhum ou du Vendée Globe, des régates mêlant des classes très diverses comme les Voiles de Saint-Tropez, doivent aussi leur succès à ce formidable brassage de bateaux de toutes sortes.
La Recouvrance, 41,20 mètres hors-tout et 130 tonnes, précédée par un Cormoran, 4,50 mètres et 450 kilos. Une magnifique rencontre lors de la Semaine du Golfe - une nécessaire vigilance, aussi ! Photo © Jacques Vapillon (Sea & Co) Ce qui n'est pas sans risque. Peu après le départ de la Route du Rhum 2010, on a ainsi vu le 60 pieds IMOCA Groupe Bel partir soudainement au lof et manquer de percuter un bateau de presse à moteur situé juste à son vent - il s'en est fallu de moins d'un mètre.
Reste donc à chacun de savoir apprécier les trajectoires, les vitesses et les inerties des voiliers les plus gros ou les plus rapides. A 25 noeuds, un multicoque parcourt un demi-mille en une minute ; et une bisquine de 55 tonnes précédée d'un bout-dehors de 10 mètres balaye 400 mètres carrés de plan d'eau lors de son virement sans la moindre possibilité de s'arrêter... Des images et des exemples à se rappeler dans la prochaine excitante et merveilleuse mêlée de voiles où nous nous trouverons !
Pour regarder le <film> complet de la collision,
cliquez sur l'illustration ci-contre.
...........
Le jugement rendu suite à cette collision : le grand yawl Marjatta est disqualifié.
Collision des Voiles de Saint-Tropez 2010 : le jugement. Photo © Jean-Yves Redor EVENEMENT :
Les Voiles de Saint -Tropez
ORGANISATEUR :
Société Nautique de Saint-Tropez
DATE :
29/09/2010
COURSE :
n°2
PROTESTS N° 29 AND N°30
LES FAITS
Approchant de la bouée de dégagement, n°2 était tribord juste sur la lay-line. S 188 a viré de bord pour passer tribord devant n°2 en-dehors de la zone. A la fin du virement de bord, S 188 était à plus d'une longueur de bateau devant n°2. S 188 était ralenti à la fin du virement. N°2 était plus rapide et décida de passer sous le vent de S 188. N°2 établit un engagement trop proche de S 188 et aussitôt après les bateaux entraient en collision, entraînant de graves dommages à S 188.
CONCLUSIONS ET REGLES DE COURSE
S 188 ne s'est pas maintenu à l'écart de n°2 selon la règle 11. Quand n°2 a acquis la priorité sur S 188, il était soumis aux règles 15 et 16.1 pour laisser à S 188 la place de se maintenir à l'écart. Il ne l'a pas fait. S 188 qui a été accusé par n°2 d'infraction à la règle 11 est de ce fait exonéré de celle-ci en accord avec la règle 64-1(c).
DECISIONS
Le bateau n°2 est disqualifié de la course 2
La
Voir notre premier complément d'information, les cartes et l'analyse météo d'un coup de vent violent et subit à Chausey, en décembre dernier, ici.
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En complément
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10/01/2011 - 00:03
60 nœuds de vent pendant 40 minutes à Chausey : les cartes et les explications
Peut-être avez-vous vu notre «Photo à la hune» du 31 décembre, prise à Chausey dans l’après-midi du dimanche 19 décembre. Elle montrait un phénomène météo très court, brutal – 40 minutes d’une furie soufflant à 60 nœuds établis –, accompagné d’un abrupte chute du baro, puis d’une remontée encore plus vertigineuse. Contacté, Jean-Yves Bernot – routeur-navigateur-météorologue bien connu – m’a transmis quelques cartes explicatives. Les voici…
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05/10/2010 - 05:46
Une collision qui aurait pu mal se terminer
Pendant les grands rassemblements classiques, des voiliers de toutes tailles se frôlent dans les phases de départ. Lors des Voiles de Saint-Tropez, on ainsi vu le yawl Marjatta entrer en collision avec le petit marconi Harlekin de Jean-Yves Redor – avec, à la clé, «juste» un démâtage.
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La prochaine régate spectaculaire, et qui mélange les genres, dans un décor renversant, c'est la Tahiti Pearl Regatta. Depuis 8 ans sa dernière épreuve est un triangle olympique serré soit dans le lagon de Bora Bora, soit dans celui de Taha'a, et s'il n'y a jamais eu de collision à ce jour, on peut dire que bien des fois ce n'est pas passé loin... Du frisson garanti, jusque dans l'échine du spectateur ! :-)
En règate, je ne sais pas trop, mais en navigation, N2 a et conserve sa priorité (même amure, plus proche du vent). Que dit la 64-1(c)? DT
Cela n'est pas sans rappeler le dramatique accident de la Nioulargue et le procès qui s'en était suivi. A l'époque toutes les classes utilisaient les mêmes parcours avec des départs décalés. Les différences de vitesse importantes entre les voiliers les faisaient se croiser immanquablement plus tard... Depuis la Nioulargue s'est arrêtée, les Voiles de St Tropez ont pris le relais mais les ronds de départ sont différents, les parcours aussi, reste que les croisements entre un petit et un plus gros sont toujours possibles. Aux équipages d'être conscients de leur capacité de manoeuvre et d'évolution...