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Lundi 28 Mai 2012
Actus
Evolution de jauge
A 60 ans, le Finn s’émancipe
Si le Finn fête ses 60 ans en 2009, le plan de Rickard Sarby n'est pas près de vieillir ! Cette année, ses règles de classe lui autorisent de nouvelles évolutions : amaigrissement général, compas électronique... Le dériveur "lourd" olympique a de quoi rester au top.
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- Publié le : 26/03/2009 - 16:25
Ben Ainslie, double médaillé d'or en Finn, ne semble pas très enthousiaste à l'idée d'un fichier de jauge commun... Des choses à cacher ?
Photo © Carlo Borlenghi (Sea & See / DPPI)
Ce ne sont pas les 80 Finn qui ont couru la semaine internationale de Cannes, en février, qui prouveront le contraire. Sans conteste leur classe, intelligente, est en pleine santé - et ce, au-delà de sa dimension olympique qu'elle a toujours su garder.
Depuis 60 ans que le dériveur finlandais existe, aucune occasion de faire évoluer sa jauge n'a été manquée ! Les innovations proposées ont même souvent été imitées par les autres séries. L'utilisation du carbone dès 1993 et le développement des mâts ailes dès 1995 en sont de bonnes illustrations.
En 2009, cette fois, tout commence par des choses simples : la pagaie et l'écope deviennent optionnelles ; le pavillon Q qui signifie l'autorisation de pomper, rocker et oocher est remplacé par le O.
Puis, viennent les décisions prépondérantes. L'utilisation du compas électronique est admise. Des restrictions de taille et d'options sont certes publiées, mais l'appareil pourra mettre à la disposition du barreur des informations plus précises - et souvent plus facilement lisibles -, essentielles pour l'élaboration d'une tactique réactive.
Enfin, le poids du bateau - coque et dérive comprises - est diminué de 119 kg à 116 kg, ce qui ne devrait pas manqué de rendre le Finn plus nerveux et (encore) plus agréable à barrer. La tâche des gabarits de barreurs plus légers, en pleine progression ces dernières années, pourraient aussi être facilitée.
Ben Ainslie n'a qu'à bien se tenir !
Seul bémol, le changement de poids de jauge, s'il permet la suppression de poids correcteurs, exigerait de faire rééditer un certificat de jauge aux propriétaires... En somme, quelques démarches administratives qui nécessiteront de rencontrer un jaugeur assermenté.
Richard Hart, jaugeur international, note par ailleurs dans Finnfare (la revue de la classe internationale des Finn, ndlr) que l'ISAF envisage de centraliser les certificats de jauge sur une base de données, accessible par tous, qui permettrait d'éviter les désagréments liés à la perte de ses papiers de jauge...
Cela faisait longtemps, tiens, qu'on ne nous avait pas proposé de centraliser sur une base de données... Ben Ainslie n'a qu'à bien se tenir.
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Retrouvez le détail des règles de classe Finn ici.
60 ans de Finn. En 1949, la Finnish Yachting Association organise un concours pour déterminer le solitaire qui sera utilisé lors des Jeux d'Helsinki, trois ans plus tard. Le plan de Rickard Sarby n'est pas retenu alors, mais le Finn est tout de même produit et remporte un vif succès en Finlande. Il est donc invité lors des sélections... où il se révèle le plus performant, quelques soient les conditions. En 1950, le Finn obtient donc son ticket pour les Jeux de 1952 et ne les a plus quittés depuis.
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