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Vendée Globe 2008-09

Seb’ Josse : les images des avaries de BT

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  • Publié le : 29/12/2008 - 15:13
par Hervé Hillard
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BT : le safran bâbord désaligné Le safran bâbord de BT traîne dans l'eau, presque à 90° de la route. Désaligné d'avec la pelle tribord, il ne peut plus fonctionner. Photo © Sébastien Josse (BT/Vendée Globe) <Quelles nouvelles de BT ? BT rentre au port, voilà tout. Il ne serait pas raisonnable de continuer...>

Sébastien Josse fait donc cap à l'Ouest depuis ce matin, vers Auckland, Nouvelle-Zélande. Un demi-tour et un abandon - le 13e de la course - qui touchent l'un des principaux animateurs de la première moitié du Vendée Globe : Seb' était troisième, le 26 décembre dernier, lorsque BT a été violemment chaviré par une déferlante, dans le Pacifique Sud.

BT : la cloison fissurée A l'intérieur, les efforts engendrés par la déferlante ont fissuré une des cloisons. Photo © Sébastien Josse (BT/Vendée Globe) Bilan : rouf fissuré, cloison intérieure fendue et système de barre endommagé... Selon Josse, son safran bâbord était irréparable en vue d'affronter le Pacifique Sud et le Horn.

Profitant d'une relative accalmie ce matin, Sébastien a pu évaluer précisément les dégâts et joindre son équipe. Voici quelques extraits de sa communication et quatre des images qu'il a envoyées...

<Ce matin, le vent a molli comme prévu et j'ai enfin pu regarder de plus près mes safrans, et voir d'où venait le problème. J'ai rapidement découvert que le souci venait du côté bâbord et compris pourquoi les deux safrans n'étaient plus alignés>.

BT : la biellette de safran défectueuse Dans le choc avec la vague, la biellette de la barre de jonction entre les deux safrans a cassé. Cette pièce étant en carbone-titane collée sous forte pression, elle était hélas irréparable en mer... Photo © Sébastien Josse (BT/Vendée Globe) C'est en effet le safran bâbord qui a été touché de plein fouet par la déferlante, lorsque le bateau s'est couché sur l'eau. La biellette placée entre la tête de safran et la pelle, sur laquelle se fixe la barre de jonction entre les deux safrans, est cassée. Cette pièce étant impossible à refaire en mer (elle est en carbone et titane, et collée sous pression), il était impensable pour Sébastien de continuer ainsi.

<Depuis l'incident, j'ai tout fait pour rester en course même si, évidemment, les rêves de podium s'envolaient. Ne pas avoir le contrôle total du bateau ne me permet pas de continuer la route dans le Sud et vers le Horn sans jouer avec ma sécurité et celle du bateau. Abandonner cette course est évidemment une énorme déception pour moi - et tous mes partenaires. Maintenant, j'essaye de regarder loin devant et je reviendrai encore plus fort la prochaine fois.>

La Nouvelle-Zélande étant à 1 200 milles, Sébastien devrait rallier Auckland dans sept à dix jours. Et aurait sans doute rêvé d'un autre réveillon de nouvel an...
BT : d’impressionnantes fissures sur le rouf Regardez bien l'image : même si certains décollements semblent superficiels, le rouf de BT a plus que souffert lors du choc avec la déferlante qui a couché le 60 pieds de Josse. Photo © Sébastien Josse (BT/Vendée Globe)

H.H.
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