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Essai du Grand Soleil 46 LC

© Voiles et Voiliers

Réservé à nos abonnés Réservé aux acheteurs du numéro Juin 2015

Les autres vidéos de la chaîne

  1. 30/04/2015 Les coulisses de l'essai du Dragonfly 25 L’essai du tout nouveau Dragonfly 25 dans le numéro de mai du magazine Voiles et Voiliers. Sébastien Mainguet, journaliste spécialisé dans les équipements, a sorti ses boîtiers photos et sa calculette, pendant le salon des multicoques de la Grande Motte, pour faire découvrir à nos lecteurs les caractéristiques de ce trimaran original. L'équipe web a suivi, au ponton et en mer, le travail de notre collaborateur.
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  2. 28/04/2015 Les multis volants du Team Gitana Le "Team Gitana" à travers son journal de bord nous emmène du coté de Lorient pour découvrir ses multicoques volants. De la course au large nous connaissons bien souvent les récits de mer ou encore les biographies des marins qui s'élancent sur les courses, mais peu les coulisses des équipes qui se cachent derrière les performances. Plonger au coeur du Gitana Team et découvrir l'envers du décor de l'écurie de course au large armée par le Baron Benjamin de Rothschild.. Construction, recherches et développement, optimisation, entrainements, compétitions mais aussi esprit d'équipe le Gitana Team ouvre ses portes.
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  3. 03/03/2015 barcelona,un point sur les positions après 2 mois de course Cheminées Poujoulat a pu enfin mettre du nord dans sa route. Jean Le Cam et Bernard Stamm mangent leur pain blanc qui pourrait se transformer en brioche dans les prochaines heures. Si Neutrogena et GAES Centros Auditivos tentent toujours de résister, ils devraient être rattrapés par les tentacules de l’anticyclone qui se développe au large de l’Argentine. Dans ce cas, il ne leur restera plus qu’à affronter des vents de nord pendant que le leader continuera de filer au portant. Pour l’heure tout le monde est en attente de l’évolution des prochaines heures. Dans le Pacifique, tout le monde continue de filer bon train. Renault Captur est même crédité de la meilleure moyenne du groupe. Signe que Sébastien Audigane et Jörg Riechers ont réussi à résoudre leur problème de safran? Dans toutes les têtes se profile le prochain moment fort, le cap Horn.
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  4. 01/03/2015 Barcelona, un troisième concurrent au passage du Horn Avec l’entrée de GAES Centros Auditivos en Atlantique, ils sont désormais trois à faire route vers le nord. Pendant ce temps, le reste de la flotte continue de filer vers l’est sud-est à la perpendiculaire de la route des leaders. En tête Bernard Stamm et Jean le Cam continue de se laisser porter par le flux général de sud-ouest qui leur permet de progresser vers des latitudes un peu plus clémentes. Mais Cheminées Poujoulat a tout de même concédé près de 200 milles à ses poursuivants depuis son entrée dans l’Atlantique,
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  5. 01/03/2015 Le cap Horn hostile pour Neutrogena sur la Barcelona Clément avec Cheminées Poujoulat il y a quelques jours, le redouté Cap Horn s'est montré beaucoup plus dur avec le duo de Neutrogena, les efforts sont récompensés,c'est maintenant route vers le nord. pour Guillermo Altadill et Jose Munoz
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  6. 26/02/2015 Barcelona bonne métèo pour Cheminées Poujoulat Après le Cap Horn, Cheminées Poujoulat remonte rapidement vers le nord , Bernard Stamm et Jean Le Cam profitent de ce vent soutenu pour accroître leur avance sur les autres concurrents de la Barcelona World Race...
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  7. Réservé à nos abonnés 23/02/2015 Derniers jours de chantier pour le nouveau Safran Morgan lagravière, présente son nouveau monocoque Safran. A quelques jours de sa mise à l'eau à Lorient, son jeune skipper reviens sur les 12 mois de construction
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  8. 23/02/2015 Cheminées Poujoulat au Horn avec le bon train Pour approcher le cap Horn, Bernard Stamm et Jean Le Cam vont subir des vents de nord-ouest jusqu’à 40 nœuds et une mer sauvage de 6 à 10 mètres. Mais le contournement du mythique rocher, mardi 24 février vers 13h TU, devrait déjà sonner comme la délivrance, dans des conditions plus calmes voire idéales pour la remontée de l’Atlantique. Elles s’annoncent plus lentes pour Neutrogena et GAES Centros Auditivos, qui se livrent à un combat furieux, à 11 milles de distance. Arrivé hier à 23h04 TU à Wellington, Renault Captur a engagé une course contre la montre pour réparer son safran tribord et revenir dans la course, où il a rétrogradé à la sixième place, devancé par We are Water mais également One Planet, One Ocean & Pharmaton. A l’arrière, à bord de Spirit of Hungary, Nandor Fa et Conrad Colman décideront d’ici demain d’une éventuelle escale en Nouvelle-Zélande pour rép arer le chariot de têtière de grand-voile, après une dernière et ultime tentative de réparation en mer. Ce serait une escale au goût amer pour le duo qui a su faire face, depuis le départ, à de multiples soucis techniques. Alors que Spirit of Hungary vient de rejoindre les autres concurrents dans l’océan Pacifique, Cheminées Poujoulat s’apprête à quitter les mers du Sud.
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  9. Réservé à nos abonnés 09/02/2015 Visitez Vistona, cotre aurique de 1937 Vistona est un très beau cotre aurique dessiné par l'architecte écossais William McPherson Campbell, construit en 1937 au chantier Dickie's of Bangor en Angleterre. D'abord baptisé Dalriada, puis Nancy Rose, Vistona a été racheté et très joliment restauré par le navigateur italien Gian Marco Borea d'Olmo et navigue aujourd'hui en Méditerranée. A l'occasion d'une escale à Porto Rotondo en Sardaigne, Marco Bonacina, équipier régulier et charpentier de marine, nous fait visiter un voilier d'exception.
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  10. 06/02/2015 5ème semaine de course : dans la fureur de l'Indien Cinq semaines après le départ de Barcelone, les 7 IMOCA de la Barcelona World Race sont tous entré dans l'Océan Indien, avec un écart énorme de 3000 milles entre le leader "Cheminées Poujoulat" (Stamm - Le Cam) et le dernier, "Spirit of Hungary" (Fa / Colman). Neutrogena, second, ne lâche rien, tandis que GAES (Corbella - Marin), troisième, s'est laissé prendre par un anticyclone et se voit menacé par "Renault Captur" (Riechers - Audigane). En fin de semaine, l'Indien se met en colère au niveau de la tête de course, forçant les deux leaders à freiner pour éviter un coup de chien à plus de 60 noeuds avec des creux de 8 mètres...
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  11. Réservé à nos abonnés 03/02/2015 RM 10,70 : le format idéal (vidéo) Dernier né du chantier Fora Marine, le RM 1070 reprend l'esthétique racée de son petit frère le RM 8.90. Deux jours autour de l'île de Ré à bord nous ont convaincu quee ce nouveau plan Lombard est marin, véloce et confortable, le tout sous des dehors chic. A part un prix élevé (186 000 euros TTC en standard, et 223 600 pour le modèle essayé), que demander de plus ?
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